列车运行图编制课程设计任务书.docxVIP

列车运行图课程设计任务书 一. 资料 1、 A —— H区段示意图 下行方向 A B C D E F G H 车场 折返站 中间站 2、全日行车计划编制资料 1）地铁某号线早高峰小时（ 6:30~7:30 ）客流量为 39000 人。 2）全日分时最大断面客流分布规律见表1。 3）列车编组为 6 辆，车辆定员为 310 人。 （4）线路断面满载率在高峰小时（早高峰为 6:30~7:30 、晚高峰为 1.2，在其他运营时间为 0.9。  16:30~17:30）为 表 1 全日分时最大断面客流分布规律 时间段客流量比例 5:00~5:30 0.08 5:30~6:30 0.43 6:30~7:30 1 7:30~8:30 0.65 8:30~9:30 0.5 9:30~10:30 0.39 10:30~11:30 0.4 11:30~12:30 0.47 12:30~13:30 0.56 13:30~14:30 0.56 14:30~15:30 0.64 15:30~16:30 0.68 16:30~17:30 0.87 17:30~18:30 0.56 18:30~19:30 0.38 19:30~20:30 0.27 20:30~21:30 0.26 21:30~22:30 0.2 22:30~23:00 0.08 3、时分数据 区间运行时分 上行方向 下行方向 区间距离 停站时分 上行方向 下行方向  表 2 区间运行时分和距离 A-B B-C C-D D-E E-F F-G G-H 3’42’’ 4 ’10’’ 3’52’’ 2’55’’ 3’30’’ 5’02’’ 4’25’’ 3’35’’ 4 ’05’’ 4’00’’ 3’02’’ 3’32’’ 5’00’’ 4’10’’ 2.5km 2.81km 2.56km 1.96km 2.45km 3.62km 2.86km 表 3 车站停站时分 A B C D E F G H 40’’ 30’’ 50’’ 30’’ 30’’ 50’’ 30’’ 40’’ 40’’ 30’’ 50’’ 30’’ 30’’ 50’’ 30’’ 40’’ 表 4 折返时间 A H 折返时间 3’20’’ 3’20’’ 表 5 进出车场时间 列车进入车场时间 列车驶出车场时间 时间 4’20’’ 4’30’’ 4、列车相关 1）列车编号规则 列车编号由五位数组成： 1~2 位为线路号： 01——表示 1 号线； 12——表示 12 号线。 3~5 位为列车序号：如 001、 012、 102 等。 例： 01001——表示 1 号线列车序号为 1 的列车； 02051——表示 2 号线列车序号为 51 的列车。 （2）其他相关信息 假设该线路号为二号线，即线路号为 02。 车场连接车站 A，列车始发时一律从车场出发进入正线，列车回库时一律从 A 站驶回车场。 已知车场内共有设备状态良好的车辆 60 辆。 已知本线路本班次配备乘务员 50 名，编号分别为“乘 1、乘 2、 、乘 50”。 5、各种作业时间标准 （ 1）本线路乘务制度为“ 轮乘制 ”，每趟列车实行单人值乘。乘务员可在车场、 A 站和 H 站完成换班工作，其他车站不能换班。 （2）每趟列车连续线上运行时间不得超过 4 小时。 （3）每位乘务员连续工作时间不得超过 2 小时。 二 . 设计要求 1）根据全日行车计划编制资料，计算本线路的全日行车计划方案。 2）根据全日行车计划方案的计算结果， 铺画满足该要求的本线路全日运营时间段 内的列车运行图。 （3）铺画列车运行图时， 要求时间上大致均衡利用车场内技术状态良好的车辆， 不 能严重偏废。 即车场内设备状态良好的车辆在全日运营时间段内的运行时间 保持大致相近。 4）合理安排乘务排班及换班计划，要求每位乘务员的全日工作时间保持大致相近。 5）列车运行图铺画完成后， 编制每趟运用车的车辆周转图， 编制每位乘务员的排班、换班工作计划安排表。 6）参考教材 P69~70 页所列的列车运行图指标，计算所编列车运行图的各项指标 （要求有完整的公式计算过程，不可只列出指标值）。 7）对本人编制的列车运行图进行自我评价，说明该图有哪些优缺点，解释原因。 . 设计说明书内容 第一章 绪论 1）概述列车运行图的重要意义及本次课程设计的基础资料。第二章 全日行车计划 1）全日行车计划的完整计算过程和结论 第三章 列车运行图 1）基于上述全日行车计划，铺画完整的全日运营时间段内的列车运行图 2）列车运行图指标计算 3）本人对该图的自我评价 第四章 车辆周转图和乘务排班计划 1）基于上述列车运行图，铺画各车辆的车辆周转图 2）基于上述列车运行图，编制每位乘务员的排班计划