阳安线改建综合项目施工专项方案.docVIP

中铁XX局西成客运专线 改建阳安线GK121+658.02～GK123+713.77 线路拨移施工组织方案 编制： 审核： 同意： 中铁xx局西成客专题目经理部 二○一四年三月九日 目 录 TOC \o 1-1 \n \h \z \u 一、编制依据及编制标准 二、工程概况 三、工程数量 四、现场调查 五、总体施工方案 六、工期安排 七、改建过渡步骤 八、线路拨接施工方案 九、轨道工程关键施工工艺和方法 十、工务施工安全方法 十一、工务应急预案 十二、 附件 改建阳安线GK121+658.02～GK123+713.77 线路拨移施工组织方案 一、编制依据及编制标准 1、编制依据 （1）新建西安至成全部铁路西安至江油段(陕西境内)站前工程（第二批）施工图； （2）经业主审查同意实施性施工组织设计； （3）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-）； （4）《铁路行车线上施工技术安全规则》和《改建现有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行要求》； （5）《铁路营业线施工及安全管理措施》（铁运[]280号）和《改建现有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行要求》； （6）《 铁路工程建设安全生产强制性标准和现场施工安全操作规程实用手册》； （7）国家、铁路总企业相关要求。 （8）《西安铁路局建设工程邻近营业线施工物理隔离管理及考评措施》（西铁建函[]110号） （9）《西安铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（西铁运 []9号） （10）《西安铁路局高速铁路营业线施工安全管理措施》（西铁运函[]118号） （11）《西安铁路局营业线施工人员安全培训管理措施》（西铁职函[]139号） （12）《西安铁路局施工安全监控管理措施》（西铁安函[]147号） （13）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-） （14）现场调查。 2、编制标准 （1）、为确保西成客专施工顺利进行，确保在5月30日前完成阳安线改建施工，完成西成客专实施性施组工期要求。 （2）、充足考虑改建段时车务、电务、电气化施工配合便利标准； （3）、对区间正线改建时，确保行车安全及利于组织大规模施工标准； 二、工程概况 1.线路 依据设计西城客专（DK241+200～DK241+500）和现有阳安线（K122+300～K122+600）处相交，因为交角较小，无法上跨施工，为此将现有阳安线进行改线，改建里程为GK121+658.02～GK123+713.77，全长2055.75m改建后有三个曲线，半径分别为m、1600m、m。 2.技术标准 改建现有阳安线根据现有线路标准恢复重建。改建现有线需要在还建线路完成后实现线路拨接，再行拆除现有线轨道。改建地段轨道标准为:1.钢轨：采取60kg/m、100m定尺长U75V钢轨。2.轨枕： = 3 \* ROMAN IIIa型预应力轨枕。3.扣件：弹条 = 2 \* ROMAN II型扣件。4.道床：单线道床顶面宽度3.4 m，单层道床厚度35 cm，双层道床面砟厚度30 cm，底砟厚度20 cm；砟肩堆高15cm,道床边坡坡率1:1.75。 3.施工主体单位配合单位和施工时间 施工主体：中铁XX局西成客专题目部 分项主体施工单位：中铁XX局西成客专题目部三工区。 施工配合单位：汉中工务段、 汉中车务段、安康供电段、西安通信段。 施工时间：4月15日～5月25日 三、工程数量 1、拨接线路385m，新铺线路1665m。 2、拆除线路1652m，清除道砟3534m3，新增道砟7298m 四、现场调查 经查现场实地调查，阳安线为P60-Ⅱ型枕线路，区间无缝线路，轨枕数为1840根/km。 经测量放线，现有阳安线和改建阳安线两线间间距小于2.7m段落为：小里程：:K121＋658.02～K121+838.02拔接段,需拨接长度为180米， 大里程K123＋495～K123+700拨接段，需拨接长度为2 见附件1：阳安线改建现有线平面示意图 五、总体施工方案 （一）、总体施工方案 依据西成客专实施性施组工期要求，本项目总体施工方案以下： 路基和接长涵洞施工完成后进行中间段人工铺轨，采取12.5m 60kg/m钢轨进行中间段铺设过渡线路，进行人工养护至开通条件。此项工作在5月20日前完成，计划5月25日进行关键点拨接，完成拨接施工。改建线路开通后，将提前运输到位500米长轨利用天窗进行区间卸长轨，长轨卸完后，利用天窗将长轨换铺到位，同时进行铝热焊轨和放散锁定施工，完成此段改建施工。封闭网施工采取“永临”结合方法进行施工,临时封闭网采取钢管铁丝网进行封闭。每步骤施工对应限速条件对应附件3