燃气工程设计规范(原).pptVIP

* * 若CNG母站未加臭 * * 注：1 气瓶车在固定车位最大储气总容积按本规范表7．2．2注2计算； ??? 2 气瓶车在固定车位储气总几何容积不大干18m3,且最大储气总容积不大于4500m3时。应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156的规定。 * * LNG由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。当从LNG储罐外排时，先通过储罐的自增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。 * 尽量选择空旷的地方设置 * * 着火储罐的保护面积按其全表面积计算，距着火储罐直径(卧式储罐按其直径和长度之和的一半)1.5倍范围内(范围的计算应以储罐的最外侧为准)的储罐按其表面积的一半计算 * * * 本书为建筑环境与设备工程专业适用的专业课教材《燃气输配》第四版。 * 《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-2008 5.典型工艺流程 b. LNG瓶组供气站 LNG瓶组 空温式气化器 调压器 计量 城镇管网或用户 加臭 BOG气化器 加热器 (必要时) 储存在杜瓦瓶中的LNG通过气瓶自增压器进行增压，在压力的作用下液态天然气进入液相保冷管道、流入主空温式气化器进行气化，气化后进入主调压器调压；储罐内BOG进入气相管道在BOG气化器进一步换热气化，通过BOG调压器调压，随主气流计量加臭后进入供气管网。 BOG调压器 b. LNG瓶组气化站 (GB50028，9.3.1-9.3.2、9.3.4-9.3.5) 液化天然气瓶组气化站采用气瓶组作为储存及供气设 施，应符合下列要求： 1 气瓶组总容积不应大于4m3。 2? 单个气瓶容积宜采用175L钢瓶，最大容积不应大于 410L，灌装量不应大于其容积的90%。 3 气瓶组储气容积宜按1.5倍计算月最大日供气量确定。 气瓶组应在站内固定地点露天(可设置罩棚)设置。气瓶 组与建、构筑物的防火间距不应小于表9.3.2的规定。 气化装置的总供气能力应根据高峰小时用气量确定。 气化装置的配置台数不应少于2台，且应有1台备用。 瓶组气化站的四周宜设置高度不低于2m的不燃烧体实 体围墙。 b. LNG瓶组气化站 表9.3.2 气瓶组与建、构筑物的防火间距(m) 名称 项目 ≤2 ＞2~≤4 明火、散发火花地点 25 30 民用建筑 12 15 重要公共建筑、一类高层民用建筑 24 30 道路（路边） 主要 10 10 次要 5 5 (GB50028，9.3.3) 设置在露天(或罩棚下)的空温式气化器与气瓶组的间距应满足操作的要求，与明火、散发火花地点或其他建、构筑物的防火间距应符合本规范第9.3.2条气瓶总容积≤ 2m3一档的规定。 20MPa 卸气 二、城镇燃气工程设计相关规范的简介 c. CNG释放站 1.压缩天然气储配站：具有将槽车、槽船运输的压缩天然气进行卸气、加热、调压、储存、计量、加臭，并送入城镇燃气输配管道功能的站场。 2. 压缩天然气释放站：当压缩天然气气瓶转运车直供的气量能够满足用户需要，储配站内可不设储罐，直接通过调压调节至为用户供气的压力。即小规模的压缩天然气储配站。 3. 典型工艺流程 0.4MPa 3KPa 1.6-2.5MPa CNG气瓶车 一级换热器 一级调压器 二级换热器 二级调压器 三级调压器 低压管网或用户 计量 加臭 中压管网 加臭 c. CNG释放站 (GB50028，7.3.8-10) 气瓶车固定车位与站外建、构筑物的防火间距应符合本规范第7.2.4条的规定。 气瓶车固定车位与站内建、构筑物的防火间距应符合本规范第7.2.5条的规定。 气瓶车固定车位的设置和气瓶车的停靠应符合本规范第7.2.6条和7.2.7条的规定。卸气柱的设置应符合本规范第7.2.9条有关加气柱的规定。 项目 名称 固定 车位 围墙 调压 计量室 燃气 热水炉 加气柱 2.0～3.0 6.0 6.0 12.0 加气柱与站内设施及建、构筑物的间距要求（m） 表7.2.