大众DSG常见问题及解决方法.docx

仅供个人参考 仅供个人参考 不得用于商业用途 不得用于商业用途 怠速抖动，发生的频率会很多，但是主要是因为积碳阻塞怠速通道使节气门或怠速马达卡滞或超出其调节 范围，或者是节气门因积碳过多造成卡滞不能回位，这样一来会造成收油后怠速升高的现象。主要问题就在节气 门的积碳过多。碳溶液进入节气门的轴部，导致节气门轴与阀体底座发生卡滞引起的。 刹车的离合器异响和刹车都属于让车是停止或者是启动，那么在踩下离合器后变速器输入轴转速逐渐减慢 直至停下，抬离合器时突然向变速箱内传递一个动力流使接近停止的齿轮组重新按照当时的发动机转速运转，每 个齿轮组都会有油膜间隙，这样听到的生硬就是有异响的声音。 刹车会抖动，这个无非是踩下刹车真空助力泵工作时，会改变进气系统的真空度，导致混合气过浓，造成 发动机抖动的，点检查刹车盘的使用情况，刹车盘磨损严重或跳动量变大，会在制动时导致方向盘抖动，一般情 况通过更换新刹车盘就可以解决了。 空调异响很多时候是由于空调风道内风扇扇叶有变形，引起扇叶与风扇外罩摩擦产生异响，还有就是是空 调风道内进入异物，引起扇叶与异物和风扇外罩摩擦产生异响；还有如果噪音比较尖锐，就是风扇电机内部润滑 系统长时间使用后缺油，引起电机转子和轴承磨损后产生松旷发出异响。 空调怠速不稳发生这样的问题，是该需要清洗油路和喷油嘴、节气门、怠速马达、进气道进行检查清洗，发 动机启动的时候怠速的功能是可以得到控制的，在发动机启动后，电子控制单元根据 冷却水温度对进气量进行 调节，使发动机怠速运转得以稳定，并受到控制。 跑偏这无疑是对轮胎进行是首先在做的检查就是四轮定位之后，车身数据均正常时，则是没有问题的，如 果没有问题就需要检查轮胎磨损程度及花纹就可以了跑偏的问题上，车辆偏移在一米之内都是属于正常现象。如 果车辆没有发生过托底或事故的话，发现跑偏后首先要做的就是轮胎换位，再有可能是横拉杆或转向拉杆偏移导 致的问题。车架变形、悬挂系统损坏变形、前轴变形、转向节松旷及前束调整不当等，还有就是如果轮毂变形也 会导致这种故障的出现。导致汽车在直线行驶和制动时均出现跑偏现象。 胎磨损的情况分析，有可能是因为车轮外倾角不对，造成轮胎啃胎，轮胎的胎面出现波浪状的磨损后就会 在车速达到一定程度时，发出嗡嗡的声音和车身的抖动。如果轮胎波浪状磨损，主要原因可能是动平衡不对，还 有可能是车辆的四轮定位出现问题导致的。 出现过行驶中抖动。后来发现是点火系统出现问题！所以换了一组火花塞。为了保险其间把家里之前买的 红头点火线圈也换上了。出了修理厂就开始试车。发现还是抖动！之后又清洗了喷油嘴（就是打吊瓶）。洗过之 后效果的确很好！行驶中不再抖动也没有出现缺缸现象！开了几天后问题又出现了。行驶中不抖动了，但是在 N 档和P档怠速时出现抖动。这时我头要炸了。。又去修理厂。师傅给出结论说要清晰节气门。拆下节气门里面的 确不少积碳。。师傅用了专门清洗节气门的清洗剂！装上车后还是出现抖动。回到修理厂师傅把车连上电脑 ，查看 发动机数据。发现喷油嘴喷油数据不稳定。 在数据变小时发动机就抖动。 由此推出还要继续清晰喷油嘴（打吊瓶） 〈〈我勒个去上次洗了 3瓶，这次继续洗两瓶》洗完后发现不抖动了。心里大喜。这个不舒服的毛病终于被解决了。 可是悲剧又发生了。。今晚它又出现怠速抖动了。而且越来越严重了。感觉像缺缸似的！ 这个问题应该还是缸内积碳 造成的？ 冷机发动抖动严重问题解决方法：用汽油清洁剂！我 1.8T贵雅2000公里以后冷车启动开始抖，用过一瓶 G17以后好很多。之后基本每 2000公里用一瓶，情况还可以。 汽油清洁剂是有一定用处的。目前汽油 清洁剂的主要成分是醚，它的原理是可以溶解油路、电喷嘴上的积炭，从而减轻引擎发抖、 启动无力等问题。一般第一次使用清洁剂， 会发现油箱里原来比较干净的汽油变混浊了， 这 就是清洁剂在起作用。这次 93号油品门造成部分车子油路积起胶质的问题，如果问题较轻 的话可以通过这种方法改善。 “汽车之家建议具体方法是：每行驶 10000公里、连续使用三瓶 G17 （每瓶G17添加到油箱 之后加满油）。与此同时，因为是连续使用，采购量比较大，所以购买 G17的渠道汽车之家建议通过淘宝网渠道，价格比 4S店便宜了将 近一半且不会有假货。” 前段时间车子出现二档拖档，转向抖，去了 4S店收集数据后上报总部。昨天打电话让今天去更换离合器， 去了 4S店，整整一天时间，拆下变速箱，更换离合器。 4S店的维修总监说上面读了数据认定是离合器问题，是 离合器应力变形损坏引起的，由于时间有限没有全程跟，也没有拍，反正心情不是太好。好像论坛里没有几个人 有这个问题似的啊，不知道有问题的怎么处理的呢，也和我的一样吗？装好好试了，好像直行没有发现问题，但 在左转向时好像有一点点的迹