小艇及其收放系统.docxVIP

PAGE PAGE # 583章小艇及其收放系统 概述 组成 小艇及其收放系统由小艇、吊艇架和起艇绞车组成。 说明 本章所述小艇包括工作艇和交通艇。 定义 本条无内容。 一般要求 采用转出式吊艇柱起放小艇时，舰船在任何一舷横倾 5°纵倾2°的情况下能降 落和回收小艇。 采用其他形式吊艇架起放小艇时， 舰船在任何一舷横倾 10°和纵倾5°的情况下能 降落和回收小艇。 小艇在-1?30C水温范围内应能正常使用， 在-30?65C的气温范围内应不损坏， 小艇的发动机、传动装置和发动机的附件应采用阻燃或不燃罩壳或其他提供类似 保护的适当设施加以围蔽。这些设施尚应保护人员不致意外地接触到发热的和转动的部件， 并保护发动机免于暴露在风雨和海浪中。 小艇及其收放系统在有效使用期内应能防腐耐蚀，并不因阳光、海水、原油或霉 菌的侵袭而影响其正常使用。 动力起艇或手动起艇时，在任何失去动力的情况下均不得出现小艇下落现象。 小艇及其收放系统应满足 073章规定A级抗冲击要求。 布置 小艇及其收放系统应尽可能布置在平直船舷处。 小艇收放系统中的起艇绞车，钢索及滑轮的布置应尽可能使甲板上有较大的空地， 以便于人员工作和行走。若有登乘平台，则转向滑轮等宜布置在平台下部。 附在吊艇架上的小艇在舷外位置时（舰船处于正浮状态），小艇的中部舷边外缘与 舰船舷侧间的距离应至少为 300mm在舰船规定的内倾角度下收放小艇时，小艇与舰船的舷 部突出构件之间允许无间隙，但不应影响小艇的收放。 小艇收放系统操纵设备应布置在小艇附近的甲板上，并便于操作人员能观察小艇 的收放过程。 绞车卷筒中心线与安装第一滑轮的距离，应保证钢索出索单面夹角对有槽卷筒应 不大于5 ° ,而其他结构型式应不大于 3 °。 小艇的布置应能使乘员迅速登艇和离艇。 小艇的布置应保证能对操舵、操机或划桨、挂钩或脱钩进行有效操作。 安装 小艇应牢固地绑扎在吊艇架上，并使其处于可随时迅速解脱的状态。 吊艇架应安装在舰船刚性较强处，与舰船的连接应用焊接，也可用螺栓连接。 起艇绞车的安装位置应根据钢索的走向确定其基座在舰船上的位置。基座应以焊 接方式固定在舰船上，然后用螺栓定位固定绞车。 小艇 性能 机动小艇的航速应不低于 6kn。 小艇在载足全部额定乘员和属具后应具有充裕的稳性和足够的干舷， 且当小艇在平静水面 处于设计状态时，在水线以下任何一个部位破损，应能保持初稳心高为正值。 小艇在载足全部额定乘员及属具后，其初稳心高应不小于按公式 583-1计算值： 式中:(583-1) 式中: (583-1) 机动小艇在平静水面全速回转时，甲板不应浸水。小艇应具有足够的强度。应按公式 583-2计算确定的艇内均布试验负荷进行历时荷试验，在卸去负荷后小艇艇体应无剩余变形。 机动小艇在平静水面全速回转时，甲板不应浸水。 小艇应具有足够的强度。应按公式 583-2计算确定的艇内均布试验负荷进行历时 荷试验，在卸去负荷后小艇艇体应无剩余变形。 5min 负 (583-2) 式中：口—试验负荷，kg ; 空艇的质量，kg 空艇的质量，kg; 属具的质量（机动艇包括艇机设备质量），kg ； 全部额定乘员质量（每人以75kg计算），kg ; 系数，金属艇为0.25，玻璃纤维增强塑料艇为 1; 系数，金属艇为1.25，玻璃纤维增强塑料艇为 2。 小艇艇体结构应水密。当艇上载足全部乘员和属具时应浮于水面，历时 2h不应漏水。 小艇应有内部固有浮力，或应设有不受海水、原油或石油产品不利影响的固有浮力材料。 当艇内浸水或破漏通海时，仍足以将满载属具的小艇浮于水面。每个乘员应另配备 280N浮 力的浮力材料，并应有效地固定在艇内，但不应布置艇底。对本条要求所配的浮力材料若认 为不切合实际或有困难需减少或免除时，应经使用部门同意。 材料 小艇的艇体材料应以阻燃或不燃材料制造。 采用玻璃纤维增强塑料制造的小艇， 其树脂和增强玻璃纤维应符合 《纤维增强塑料船建造 规范》第二章的有关规定。 机动小艇的螺旋桨轴宜采用不锈材料制造或采用有效的防腐结构的其他材料制造。 小艇的舾装件、操作件应能经受海水的腐蚀。 吊艇钩及脱钩操纵装置中的传动销轴均应采用不锈金属材料制造。 属具配置 小艇的属具除带钩艇篙可散置外，其他均应固定于艇内，对另星属具应装在专用的柜内。 但应使属具易于取用，且不致妨碍人员迅速登艇和吊艇钩的操作。 小艇的属具应按下列规定配置： 划桨、桨架、带钩艇篙按表 583-1配备； 水瓢一只； 容量不少于9L的不锈材料制成的水桶 1只； 太平斧一把； 白色风灯一盏，备足供点燃 12小时的灯油，抗风火柴两盒； 艇用罗经一具（有明确要求时配置），涂有发光剂或备有照明，盘面直径不小于 50mm刻度间隔不大于 2.5 ° ； 艇缆两根，每根长度不