家用汽车“三包”政策全面解读.docx

For personal use only in study and research; not for commercial use 家用汽车“三包” 政策全面解读 重庆静昇律师事务所 张稷锋 针对近年来因汽车消费、汽车质量等因素引发的大量问题及纠纷， 国家质量 监督检验检疫总局制定了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（下称《规 定》），该部门规章已于今年io月i日施行。《规定》对汽车三包的内容、消费者 与经营者的权利义务划分等问题进行了较为详细的规定。 基于此，笔者就《规定》 中最值得关注的重点问题加以梳理解读。 一、 三包责任的直接义务主体是销售者 《规定》第四条指出：“本规定所称三包责任由销售者依法承担。销售者依 照规定承担三包责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的， 销售 者有权向生产者、其他经营者追偿。家用汽车产品经营者之间可以订立合同约定 三包责任的承担，但不得侵害消费者的合法权益，不得免除本规定所规定的三包 责任和质量义务。”可见，经营者之间约定不能排除消费者“直接要求销售商承 担三包责任”的权利。 二、 消费者可自主选择合格的维修机构 《规定》第11条指出：“销售者应当明示由生产者约定的修理者名称、 地址 和联系电话等修理网点资料，但不得限制消费者在上述修理网点中自主选择修理 者。”即消费者有权在汽车生产厂家维修手册所列修理网点中任意选择，销售者 （常见的如“ 4S店”）无权限制消费者选择修理网点。 三、 车辆修理记录的内容 《规定》第13条指出：“修理者应当建立并执行修理记录存档制度。”维修 记录至少应当包含以下7方面内容：1.送修时间、行驶里程；2.送修问题、检查 结果；3.修理项目、更换的零部件名称和编号； 4.材料费、工时和工时费、拖运 费；5?提供备用车的信息或者交通费用补偿金额； 6?交车时间、修理者；7?消费 者签名或盖章。修理者如未妥善履行维修记录记载和存档义务， 可能承担因记录 不明的不利后果。 四、 因车辆质量问题直接产生的拖运费由修理网点承担 《规定》第16条指出：“在家用汽车产品包修期和三包有效期内， 家用汽车 产品出现产品质量问题或严重安全性能故障而不能安全行驶或者无法行驶的， 应 当提供电话咨询修理服务；电话咨询服务无法解决的，应当开展现场修理服务， 并承担合理的车辆拖运费。”即在三包和保修期内，首先明确了制定修理网点提 供电话咨询修理服务的义务； 电话咨询不能解决的， 应提供现场修理服务， 由此 产生的正常托运费应由修理网点承担。 五、三包最低期限及免费维修范围 《规定》第 17 条对三包和包修的最低期限进行了限制，即“家用汽车产品 包修期限不低于 3 年或者行驶里程 60,000 公里，以先到者为准；家用汽车产品 三包有效期限不低于 2 年或者行驶里程 50,000公里，以先到者为准。 ”当然，这 仅仅是最低限度的要求， 目前部分厂商所提供汽车包修期限有的已经达到 5 年或 100,000公里，远远超过上述最低期限。同时， 《规定》第 18 条指出：“在家用汽 车产品包修期内， 家用汽车产品出现产品质量问题， 消费者凭三包凭证由修理者 免费修理 （包括工时费和材料费 ）。” 六、 60天或 3000公里内发动机、变速器故障可免费更换 《规定》第 18 条指出：“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起 60 日 内或者行驶里程 3000 公里之内 （以先到者为准 ），发动机、变速器的主要零件出 现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。发动机、变速器 的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上， 其种类范围应当符合国家相 关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。 ” 七、转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏可要求整车免费 更换或免费退货 《规定》第 20 条指出：“家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、 车身开裂或燃油泄漏， 消费者选择更换家用汽车产品或退货的， 销售者应当负责 免费更换或退货。”此种情况下，消费者无须承担车辆自然折旧和价值贬损的任 何补偿费用。 八、3 种情况下可要求整车更换或退货，但应支付补偿费 《规定》第 20 条列出了三包期内销售者负责更换或退货的 3 种情形： 1.因 严重安全性能故障累计进行 2 次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新 的严重安全性能故障的； 2.发动机、变速器累计更换 2 次后，或者发动机、变速 器的同一主要零件因其质量问题， 累计更换 2次后，仍不能正常使用的， 发动机、 变速器与其主要零件更换次数不重复计算； 3.转向系统、制动系统、悬架系统、 前/ 后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换 2 次后，仍不能正常使 用的。值得注意的是，上述第 2、3 种情形中，累