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- 2021-01-20 发布于山东
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窄轨铁道维修质量标准
一、窄轨铁道线路的维修质量
1、窄轨铁道线路质量标准见表 1
表 1
窄轨铁道线路质量标准
序号
检 查 项
质量标准及允许偏差
备注
目
主要运输线路
一般运输线路
单轨中心线应符合设计,偏差不大
检验时,井下以巷道中心
轨 道中
于设计值± 50;双轨中心线的间距不
线进行选点挂线检查;井
1
小于设计标准值, 不大于设计值
20,
上以中心桩为准
心线
双轨的中心位置与设计位置的偏移
不大于 50。
轨面的实际标高与设计标高的偏差
井下量取腰线至轨面的垂
2
坡 度与
为± 50mm,坡度误差
50m 内不超过
距,地面用水准仪测量。
标高
1/1000,即 50m 内高差不超过 50mm
(包括倾斜井巷的轨道) 。
3
接 头平
钢轨接头处,两轨高低和内侧左右错差都不大于
2mm。
※
整度
直线段目视直顺,用
10m 弦量不超
直线段目视直顺,
在接头前后各 5 米内选点
过 10mm;曲线段目视圆顺,用
2m
用 10m
弦量不超
检查。用 2 米长细绳在外
弦在外轨内侧量取曲线的正矢值,
相
过 12mm;曲线段
轨内侧量取曲线的正矢值
4
方向
邻正矢差:半径
50m
以上时不超过
目视圆顺,用 2m
2mm ,半径为
50m
以上时不超过
弦在外轨内侧量
3mm 。
取曲线的正矢值,
相邻正矢差不超
过 3mm。
轨 面前
5
后高低
轨距
钢轨
8
水平
※
轨缝
轨 枕质
10
量
目视平顺,用
10m 弦量轨面前后高
用单丝细尼龙线
检查接头处前后各
5m。
低不超过 10mm ;倾斜井巷铁道用
(规定挠度 2mm)
用单丝细尼龙线(规定挠
10m 轨面前后高低不超过
15mm,但
检查接头处前后
度 2mm)
设计变坡点不在此限。
各 5m。
轨距应符合设计,直线段
(曲线段加
直线段 (曲线段加
在接头前后
5m 内检查,
宽后 )+5mm,-2mm
宽后 )+5mm,-2mm
在轨面以下
13mm
处测
量。
轨型应符合设计或满足运量要求,同一条铁道不得有杂
拌道,钢轨磨损不超限。
直线段两股钢轨应水平,两轨顶面
直线两股钢轨应
用水平尺进行检查
高低差不得大于
5mm;曲线段加超
水平,误差不大于
高后误差不大于
5mm 。
8mm,曲线加超高
后不大于 8mm
井下轨缝不大于
5mm,采用轨缝焊接工艺连接的轨缝无
量最小间隙。井下推广无
裂纹;地面轨缝夏季不大于
7mm ,冬季不大于 10mm,
缝线路
无三处连续瞎缝。
规格和数量应符合设计要求,无失
接头处无失效, 其
轨枕腐朽、损坏,起不到
效轨枕。
它无三根以上连
作用者为失效
续失效
1
18
水沟
11
接 头方
接头应采用悬接: 直线段应对接, 相对错距不大于 50mm;
式
曲线段应错接,相对错距不小于2m。
12
扣件
鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套,规格符合设计要求,
用小锤敲击全部扣件
数量齐全、密贴、紧固有效。
规格与轨型配套,数量齐全,浮离
数量齐全, 浮离不
用塞尺检查,用小锤敲击
13
道钉
不大于 2mm;混凝土轨枕螺栓、压
大于 2mm
板紧固齐全,浮离不大于
2mm。
14
轨 枕 间
轨枕间距符合设计要求,误差为±
50mm。
距
15
捣固
道碴捣固坚实,无空板、吊板
16
路基
无严重塌坡、地臌、沉降现象。
道碴材质和粒度符合标准; 道碴厚度:井下不小于 100mm
坡度较大的绞车道铺设有
(个别底板突出处不小于
50mm),地面不小于 150mm;
困难时,可采用固定道床
17
道床
道床整洁,道碴不埋没轨枕面(使用抓爪式人车的斜井
和其它措施。新建和大修
绞车道木必须露出 1/3,无积水、淤泥,地面无杂草。
线路的道碴应埋设 2/3
排水畅通,水面应低于路基,井底
车场及行人巷道水沟盖板应齐全、 稳固。
数量齐全,转动灵活,钢丝绳不磨
托绳轮
轨枕及扣件
注:有“※”符号的是主要检查项目
2、窄轨铁道线路钢轨磨损限度见表 2
表 2
主要运输铁道钢轨的垂直磨耗
钢轨类型( kg/m )
15
18
22~24
30
38
垂直磨耗限度( mm)
6
7
9
?
?
二、窄轨铁道道岔的维修质量标准窄轨铁道道岔的维修质量标准见表 3
表 3
窄轨铁道道岔的维修质量标准
序号
项目
质量标准及允许偏差
1
按标准加宽后不大于
3mm ;辙岔前后的轨距偏差
轨距
+3mm , -0mm。
※
2
水平
尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢
※
轨的水平偏差不大于
5mm 。
直线目视直顺,用
10m 弦量不超过 10mm;曲线
3
方向
目视圆顺,用 1m
弦量相邻两点正矢差不大于
2mm,用 2m 弦量相邻
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