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不得用于商业用途 不得用于商业用途 不得用于商业用途 不得用于商业用途 仅供个人参考 民航学习资料库 、民航基础知识 1.1、民航基本概念 For personal use only in study and research; not for commercial use 中航信：前身是国家民航总局计算机中心，在香港上市，全称是中国民航信息股份有限公司， 负责承建全国甚至与国外的民航销售平台软件的建设与网络的建立、 财务的结算系统的建立 中航信负责承建的包括民航代理人的管理平台、机场的离港系统、航空公司运力调度系统、 航空公司收益分析系统、航空公司 B/CB/B电子商务平台系统，国际航协结算系统等各种大 型软件，中航信负责承建的软件是全国代理人、航空公司、机场、空管、境外航空公司、境 外GDS全联网的一个大平台。 国内的民航销售平台100%由中航信承建。为垄断地位的企业，代表民航管理官方。 中航信是由国家民航总局、各大航空公司共同出资组建的一间股份制企业。 凯亚：专门负责维护中航信开发的所有的软件的一家网络公司， 在全国各地都有，如北京凯 亚、东北凯亚、深圳凯亚，全国各地的凯亚公司与中航信并无直接的关系，有些是中航信控 股公司，有些与中航信根本无任何关系。 全国地区的中航信的系统日常维护都是由当地凯亚维护， 包括新增用户、民航配置、系统故 障恢复。 代理人：专门为航空公司销售机票的销售单位， 是民航整个产业的最末端。 各航空公司除自 身销售机票以外，还通过分销渠道进行机票的销售，这些销售单位，是经过国际航协、 民航 管理局批准行业专许经营后成立的企业， 并经过航空公司授权代理的企业， 通称代理人。如 大街小巷的各种机票销售企业。 承运人：就是航空公司：自己拥有航权、运输飞机的以旅客运输为主的企业。 民航管理局：管理民航销售企业运输秩序及许可证发放、行业监管的一个行政机关。 机场：专供飞行器材起降、维修保养、机务、供给、货运行包、登机引导、旅客安检、安全 隔离、旅客候机等服务的一间企业。 IATA : 国际航空运输协会(international air transport association)简称IATA，国际航协，是 全世界航空运输企业自愿联合组织的非政府的国际组织。 仅供个人参考 CATA :中国航协 GDS :全球分销系统 ABACUS ：是境外的一个 GDS 的名称 CRS:代理人分销系统（CAAC CRS）是代理人用来进行航班座位及相关旅游产品销售的系 统。 ICS :民航旅客订座系统（CAAC ICS ）是旅客服务系统主要应用项目之一，使航空公司在不 同的城市得以共享航班、航线的销售数据。 机场三字码 ：国际航协为统一全球机场，给每个机场编一个 3 位的英文字母组成的编码。 例如： PEK ：北京 HKG ：香港 CAN ：广州 SZX :深圳 航班 ：国家民航总局对指定航线的指定航空公司指定时刻的班机的一个编号。 通常以航空公 司二字码 +5 位以内的数字和字母组成，如 CA1181 ， HU7879 ， CZ5189A 二字码：国际航协对航空公司以数字字母组成的二位的唯一的编码。如： CZ-南航 三字码:结算号， 以三位数字组成的国际航协的结算编号。例如:东航， 781，国航， 999， 南航， 784。 舱位： 航空公司为了区分不同折扣的票价，以不同的字母代码代表不同的折扣。在 CRS 系 统销售中， 当指令查询某个航班时， 就将该航班的不同的折扣的信息， 以字母的形式显示出 来。并在舱位后面接上可以销售的座位数量。 F、头等舱 1.5倍 C、公务舱 1.3倍 Y 经济舱 全价 PNR: 旅客订座记录，由 5 位，字母数字组成的一个编码。 BSPET 电子客票： 旅客购票的电子记录，与 BSP 机票具有同样的登机、结算功率，只不过 没有纸介质的存根， 从技术角度来讲， 只不过是一条数据库的记录而已， 购买该类型的票后， 旅客登机、航协结算均无需要纸质凭据，仅凭数据库中的记录即可实现结算与各类操作。 BSP 票， 中性客票，由国际航协统一印制下发，所有民航业务流程都必须以纸质票为依据。 包括登机、结算。 本票（BP）,指由航空公司自行印制的原则上只开具本公司的航班销售上用的纸质机票，在 票面上明显有发行的航空公司的文字标识， 所有这种类型的客票， 在民航相关的所有业务流 程中，都必须要有该纸质机票才能进行。 B/B电子客票、本票电子（BPET ）、航空公司 B/B、网支、网电：指航空公司自己销售的电 子客票，机票销售代理人直接将票款通过网上支付给航空公司，航空公司在 CRS 系统中， 为旅客生成客票记录。同为电子客票。 儿童票价 ：儿童是指年龄满 2周岁但不满 12 周岁的人 ,其票价适 用成人票价的 5