目录
TOC \o 1-5 \h \z 1前言 1
\o Current Document 2汽车的发展历史及其关键技术 1
\o Current Document 3混合动力汽车技术 2
\o Current Document 3.1混合动力汽车技术研究的目的和意义 2
\o Current Document 3.2混合动力汽车技术国内外发展现状与趋势 3
\o Current Document 3.3混合动力技术研究内容 5
\o Current Document 4混合动力汽车技术发展趋势 5
\o Current Document 4.1混合动力汽车开发竞争加速 5
\o Current Document 4.2混合动力汽车前景展望及发展趋势 6
\o Current Document 5我国发展混合动力汽车的机遇和挑战 7
5.1机遇 7
5.2挑战 7
\o Current Document 参考文献 9
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前言
1886 年,世界上第一辆汽车诞生在德国,一百多年来,汽车己极大地改变 了人们的活, 成为非常重要的代步和运输工具。 目前,汽车工业是许多国家的支 柱产业,也是当今世界最大、 最重要的工业部门之一。 汽车缩短了人们之间的距 离,改变了人们的生活方式,提高了生活质量。今后 50 年,世界人口将由 60 亿增加到 100亿,汽车数量将由 7千万增加到 2亿 5千万。但我们在享受汽车文 明的同时,也必须面对汽车带来的负面影响 : 环境污染和过度能源消耗。 2000年 我国进口石油 7000力吨,预计 2005 年后将超过 1亿吨,相当于科威特一年的总 产量。目前世界上空气污染最严重的 10个城市中 7 个在中国,国家环保中心预 测,2010 年汽车尾气排放将占空气污染源的 64%。上个世纪末人们关注的是汽车 节能、排放和安全技术, 而本世纪初, 人们己经更多的将目光转向汽车新能源和 环保技术。 如果仍然采用传统的内燃机技术发展汽车工业, 将会给燃油的需求和 环境保护造成巨大压力。研制开发更节能、更环保、使用替代能源的新型汽车, 成为各大汽车公司的当务之急。
汽车的发展历史及其关键技术
1834年, Thomas Davenport 制造了一辆电动三轮车,它由一组不可充电的 干电池驱动,只能行驶一小段距离。 19 世纪末, 许多美国、英国和法国的公司 都开始生产电动汽车, 在以蒸汽、 电和汽油为动力的汽车竞争初期, 电动汽车以 其在行驶性能、续驶里程和低噪声等方面的优势占据主导地位。到 1912 年,美
国己有3400辆电动汽车注册,但是1911年Kettering发明了汽车发动机,使得 燃油汽车相对于电动汽车来说更具有吸引力, 从此打破了电动汽车在市场的主导 地位, 20世纪 30年代,电动汽车几乎消失。 20世纪 70年代的能源危机和石油 短缺使电动汽车重新获得生机。当时,世界上许多国家如美国、英国、法国、德 国、意大利和日本都开始发展电动汽车。 这一时期的电动汽车以改装车为主, 也 不乏重新设计底盘和车身的新型电动汽车, 这样可降低汽车的空气阻力, 方便能 量储存系统的布置。 这一阶段电动汽车技术获得复苏, 为随后的商业化时代奠定 了坚实的基础。 但是石油价格在 20 世纪 70 年代末下跌, 电动汽车的商业化失去 了动力,其发展显著变慢,开始走入低谷。 20世纪 90年代,燃油汽车排放所引 起的空气污染和温室效应受到重视, 电动汽车再次得到发展。 在世界范围内, 尤 其在美国、日本和欧洲, 许多汽车制造商、 科研院所和大学不断研究电动汽车新 技术,推动电动汽车技术向前发展,并开始将电动汽车商业化。通用、日产、福 特、戴姆勒一奔驰、 丰田、 本田等国际知名汽车制造商先后推出了他们的电动汽 车样车,其中丰田公司生产的 Prius 混合动力汽车还取得了不错的销售业绩。
电动汽车的关键技术包括汽车技术、 电气技术、电子技术、 信息技术和化学 技术等。尽管电源技术至关重要, 是制约电动汽车发展最主要的技术障碍, 但车 身设计、电力驱动、能量管理和系统的优化也同样重要,事实上,将这些领域技 术的整合才是电动汽车技术成功的关键。 现代电动汽车工程的主要问题是要将汽 车工程、电气、电子工程以及化学工程领域中最新的技术发展结合到电动汽车的 设计中来, 找到适合十电动汽车的独特的设计方法和制造技术, 实现电动汽车能 量的最优化利用。
混合动力汽车技术
混合动力汽车技术研究的目的和意义
电动汽车己有三种驱动类型:以高效能蓄电池驱动的电动汽车(EV)、以燃料 电池为动力源电动汽车(FEV)和以燃油发动机与电动机混合驱动的混合动力电动 汽车(HEV)。电动
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