轴 机械设计基础教学PPT课件.ppt

l F F’ F” θ1 θ2 §14-5 轴的刚度设计 弯矩 → 弯曲变形 扭矩 → 扭转变形 变形量的描述： 挠度 y 、转角θ 、扭角φ 设计要求： y ≤[y] θ≤[θ] φ≤[φ] 一、弯曲变形计算 方法有： 1.按微分方程求解 2.变形能法 →适用于等直径轴。 →适用于阶梯轴。 y T T l φ 表14-4 轴的许用变形量 变形种类 许用值 适用场合 变形种类 许用值 适用场合 (0.0003~0.0005)l 一般用途的轴 ≤0.0002l 刚度要求较高 感应电机轴 (0.01~0.05)mn 安装齿轮的轴 ≤0.01? (0.02~0.05) m 安装蜗轮的轴 滚动轴承 ≤0.05 向心球轴承 调心球轴承 圆柱滚子轴承 圆锥滚子轴承 0.001~0.002 齿轮处轴截面 0.5~1 一般传动 0.2~0.5 较精密传动 重要传动 挠度 mm 转角 rad 每米长的 扭角 ( ? )/m l —支撑间的跨矩 0.25 ≤0.0016 ? —电机定子与转子 间的间隙 mn —齿轮的模数 m —蜗轮的模数 ≤0.001 ≤0.05 ≤0.0025 二、扭转变形计算 等直径轴的扭转角： 阶梯轴的扭转角： 其中：T----转矩； Ip----轴截面的极惯性矩 l ----轴受转矩作用的长度； d ----轴径； G----材料的切变模量； 第14章 轴 §14-1 轴的功用和类型 §14-3 轴的结构设计 §14-4 轴的强度设计 §14-5 轴的刚度设计 §14-1 轴的材料 §14-1 概述 功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。 类型 转轴---传递扭矩又承受弯矩。 按承受载荷分有： 分类： 按轴的形状分有： 带式运输机 减速器 电动机 转轴 功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。 类型 转轴---传递扭矩又承受弯矩。 按承受载荷分有： 分类： 按轴的形状分有： 传动轴---只传递扭矩 发动机 后桥 传动轴 功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。 类型 转轴---传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有： 分类： 按轴的形状分有： 传动轴---只传递扭矩 心轴---只承受弯矩 前轮轮毂 固定心轴 火车轮轴 车厢重力 前叉 自行车 前轮轴 支撑反力 转动心轴 类型 转轴---传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有： 分类： 按轴的形状分有： 传动轴---只传递扭矩 心轴---只承受弯矩 直轴 类型 转轴---传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有： 分类： 按轴的形状分有： 传动轴---只传递扭矩 心轴---只承受弯矩 直轴 曲轴 类型 转轴---传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有： 分类： 按轴的形状分有： 传动轴---只传递扭矩 心轴---只承受弯矩 直轴 曲轴 挠性钢丝轴 设计任务：选材、结构设计、强度和刚度设计、确 定尺寸等 种类 碳素钢：35、45、50、Q235 轴的毛坯:圆钢或锻件，有时也用铸钢或球墨铸铁。 §14-2 轴的材料 合金钢: 20Cr、20CrMnTi、40CrNi、38CrMoAlA等 用途：碳素结构钢因具有较好的综合力学性能，应用较多，尤其是45钢应用最广。合金钢具有较高的力学性能，但价格较贵，多用于有特殊要求的轴。 正火或调质处理。 表14-1 轴的常用材料及其主要力学性能 材料及热处理 毛坯直径 mm 硬度 HBS 强度极限σb 屈服极限σs MPa 弯曲疲劳极限σ-1 应用说明 Q235 440 240 200 用于不重要或载荷不大的轴 35 正火 520 270 250 有较好的塑性和适当的强度，可用于一般曲轴、转轴。 ≤100 149 ~187 设计任务：使轴的各部分具有合理的形状和尺寸。 §14-3 轴的结构设计 设计要求： 1.轴应便于制造，轴上零件要易于装拆； 2.轴和轴上零件要有准确的工作位置； 3.各零件要牢固而可靠地相对固定； 4.改善应力状况，减小应力集中。 轴端挡圈 带轮 轴承盖 套筒 齿轮 滚动轴承 典型轴系结构 装零件的轴端应有倒角，需要磨削的轴端有砂轮越程槽，车螺纹的轴端应有退刀槽。 为便于轴上零件的装拆，一般轴都做成从轴端逐渐向中间增大的阶梯状。 一、制造安装要求 ① 倒角 ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ 零件的轴向定位由轴肩或套筒来实现。 二、轴上零件的定位 4、5间的轴肩使齿轮在轴上定位，1、2间的轴肩使带轮定位，6、7间的轴肩使右端滚动轴承定位。 轴肩----阶梯轴上截面变化之处。