珠江黄埔大桥南汊悬索桥施工监控系统总体框架.pdfVIP

珠江黄埔大桥南汊悬索桥施工监控系统总体框架 袁帅华 1 红 1,2 太科 2 斌 1 肖汝诚 1 （1 同济大学桥梁工程系 , ，200092 2 珠江黄埔大桥建设， ，，510730） 关键词：悬索桥，施工监控，网络，智能 1 工程概况 珠江黄埔大桥南汊主桥为单跨双索面钢箱梁悬索桥，主跨 1108m （图 1 ）。主缆分跨为 290m+1108m+350m，采用预制平行钢丝索股 （PPWS）。主缆主跨理论垂度为 110.80m，矢跨比 1/10 。 两根主缆中心距为 36.5m 。主缆钢丝采用公称直径为 5.20mm、公称抗拉强度为 1670MPa的高强度 镀锌钢丝。每根主缆中，从北锚碇到南锚碇的通长索股有 147 股，北边跨另设 6 根背索，南边跨 另设 2 根背索，均在主索鞍上锚固。每根索股由 127 根钢丝组成。吊索间距为 12.8m，采用镀锌 钢丝绳， 每侧吊点设置 2 根吊索。 钢丝绳公称直径为 56mm，结构形式为 8 ×55SWS+IWR，公称抗拉 强度为 1770MPa。吊索与索夹为骑跨式连接，与加劲梁为销铰式连接。主梁为流线形扁平钢箱梁， 截面中心处梁高 3.5m，全宽 41.69m ，主梁安装采用吊装拼装方法施工。 悬索桥梁段总数为 87 个， 其中标准梁段为 83 个，合龙段 2 个，特殊段 2 个。标准梁段长 12.8m ，标准吊装重量约 215t ，最 大吊装重量为 230t 。主塔为门式框架结构，索塔总高度为 190.476 米，塔柱为混凝土空心薄壁断 面。共设置上、下两道箱形断面横梁，均为全预应力结构。南、北锚碇均采用重力式锚，下设地 下连续墙。 图 1 珠江黄埔大桥南汊悬索桥总体布置图 2 施工监控系统结构 珠江黄埔大桥南汊悬索桥的规模、跨径处于中国前列，施工控制对保障该桥的顺利建成具有 极其重要的意义。传统施工控制技术计算比较粗糙、自动化程度不高、反馈周期长、费时费力， 为满足该桥对施工监控的高精度、高效率要求，本悬索桥采用基于网络的智能施工监控系统进行 施工监控。 珠江黄埔大桥南汊悬索桥施工监控系统结构框图如图 2 所示。该施工监控系统由三个分系统 组成：数据采集分系统、数据双向传输分系统、计算分析与控制决策分系统。各分系统之间的流 程（图 2 ）是：把悬索桥施工监控所需信息，包括桥梁荷载信息、几何信息、应力信息等通过数 据采集系统采集， 以 Internet 网络和通信网络为媒介， 通过网络信息的双向传递、 查询， 将信息 实时汇总于桥梁施工控制中心，经过智能化的计算分析与智能化、实时化的控制决策，向悬索桥 发出网络施工控制指令。 珠江黄埔大桥南汊悬索桥施工监控系统 计算分析与控制 数据采集分系统 数据双向传输分系统 决策分系统 图 2 珠江黄埔大桥南汊悬索桥施工监控系统结构框图 3 数据采集分系统 珠江黄埔大桥南汊悬索桥施工监控数据采集分系统的结构框图如图 3 所示。 悬索桥施工监控数据采集分系统 线形监测 索力监测 应力监测 温度监测 风力监测