给水泵汽轮机NKS6371知识教学PPT课件.ppt

2、调节气阀阀体 2#阀体 、 1、油动机错油门 14. 错油门弹簧 15. 推力球轴承 16. 转动盘 17. 滑阀体 18. 泄油孔 19. 调节阀 20. 放油孔 21. 调节阀 22. 喷油进油孔测速套筒 23. 喷油孔 24. 上套筒 25. 中间套筒 26. 下套筒 27. C 二次油 28. P 动力油 29. T 回油 油动机是调节汽阀的执行机构，它将由放大器或电液转换器输入的二次油信号转换为有足够作功能力的行程输出以操纵调节阀。 套筒（25、26、27）装在错油门壳体（8）中，其中上套筒（25）及下套筒（27）与壳体用骑缝螺钉固定，中间套筒（26）在装配时配作锥销与壳体定位固定。 套筒与壳体中的腔室构成5档功用不同的油路，对照图可看出，中间是动力油进油，相邻两个分别与油缸活塞上、下腔相通，靠外端的两个是油动机回油。在工作时，油的流向由错油门滑阀控制，滑阀是滑阀体（17）和转动盘（16）的组合件，在稳定工况，滑阀下端的二次油作用力与上端的弹簧（14）力相平衡，使滑阀处在中间位置，滑阀凸肩正好将中间套筒的油口封住，油缸的进、出油路均被阻断，因此油缸活塞不动作，汽阀开度亦保持不变。若工况发生变化，如瞬时由于机组运行转速降低等原因出现二次油压升高情况时，滑阀的力平衡改变使滑阀上移，于是，在动力油通往油缸活塞上腔的油口被打开的同时，活塞下腔与回油接通，由于油缸活塞上腔进油，下腔排油，因此活塞下行，使调节汽阀开度加大，进入汽轮机的蒸汽流量增加，使机组转速上升。与此同时，随着活塞下行，通过反馈板（3），弯角杠杆（12），反馈杠杆（9）等的相应动作，使错油门弹簧的工作负荷增大，当作用在滑阀上的二次油压力与弹簧力达到新的平衡时，滑阀又恢复到中间位置，相应汽阀开度保持在新的位置，机组也就在新工况下稳定运行。如出现二次油压降低的情况，则各环节动作与上述过程相反，不再赘述。 危急保安器是汽轮机的机械式超速保护设备，当机组转速超出设定的脱扣转速时，它产生动作，通过遮断油门关闭速关阀和调节汽阀。 3、危急保安装置工作原理 1、小机润滑油系统作用及组成 供油装置主要是给汽轮机的轴承和汽轮机驱动装置提供润滑油，为调节系统提供压力油，起减少摩擦和冷却润滑的作用，保证汽轮机及驱动设备正常运行。 供油装置为集装油站，主要由油箱、冷油器、滤油器、主油泵、辅助油泵、蓄能器、管道、阀门、各种监测仪表、接线箱、仪表架、以及公共地盘等组成。供油系统具有加热、过滤、冷却的作用。 2、工作原理 工作时，油液由油泵从油箱中吸出，润滑油经由冷却器、油过滤器，被直接送到汽轮机各润滑点进行润滑，调节油经过过滤器直接送到调节油系统，然后经系统回油管流回油箱。油站的工作压力为0.85MPa，最低工作压力为0.25MPa，根据润滑油点的要求，通过调节节流阀确定润滑油压力。 3、润滑油系统特点 1）本润滑油系统设置有两台离心式主、辅油泵，一台工作，一台备用，在主、辅油泵合并的管道上设置有压力开关，用于低油压时联锁辅助油泵启动，正常情况下，工作油泵运行，当系统油压低于设定压力时，辅助油泵自动投入运行。为保证主、辅油泵切换时系统压力稳定，在油母管上设置了蓄能器，保证汽轮机的正常运行。此外，为保证机组在出现故障的情况下能够安全的停机，设置有事故油泵，当出现故障时，润滑油母管压力降至0.08MPa时，自动启动事故油泵，保证机组的安全停机。 2）系统设置有双联冷油器，冷油器为板式换热器，一台工作，一台备用，当工作冷油器需要检修时，机组可正常运行，切换到备用冷油器，然后对不能正常工作的冷油器进行检修。 3）双联油过滤器有两组过滤器，一台工作，一台备用。当工作过滤器需要检修时，可不停机，用连续油流切换装置切换到备用滤油器，即可取出原工作过滤器滤芯进行清洗或更换。滤油器设置有压差开关，当滤芯压损超过0.08MPa时，即进行报警，提示需要切换过滤器，并对原过滤器滤芯进行清洗或更换。 4）油箱设置有电加热器，通过油箱上的热电阻来控制加热器的启停，当油箱中的油温低于要求的启动油温时，开启加热器进行加热，当油温加热到要求的油温时停止加热。 5）油箱还设置有排油雾装置，两台油烟风机保证油箱微负压运行。 6）油箱上还设置有液位指示和报警装置，能对油箱高低液位进行监视。 3、油系统的运行 1）油系统充油 油箱首次充油大概需要9.5m3的汽轮机油量，注意所充润滑油的牌号为规定的汽轮机油。油箱第一次充油时，油位应在距油箱顶面以下100mm左右。 2）运行前的检查和准备 a、检查双联油冷却器，确保转换装置指向一个工作油冷却器，保证双联油冷却器中一个冷却器在畅