地铁站基坑监测总结报告.docxVIP

武汉市轨道交通8号线三期工程军运村站基坑监测 总结报告 XXXXXX有限责任公司 年 月 目 录 1 —i— ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????. 1 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 2监测依据及技术标准 2 \o Current Document 3监测项目 3 \o Current Document 3.1仪器监测项目 3 \o Current Document 3.2巡视检查 3 \o Current Document 4监测点的布置 4 \o Current Document 4」支护结构顶部水平位移监测点 4 \o Current Document 4.2支护结构顶部竖向位移监测点 5 \o Current Document 4.3支护结构深层水平位移监测点 5 \o Current Document 4.4支撑内力监测点 6 \o Current Document 4.5支护结构应力监测点 7 \o Current Document 4.6周边地表竖向位移监测点 8 \o Current Document 5监测设备及监测方法 9 \o Current Document 6监测频率 10 \o Current Document 7监测报警值 11 \o Current Document 8监测成果 12 \o Current Document 1监测工作量 12 \o Current Document 8.2监测资料整理与成果分析 13 \o Current Document 8.2.1支护结构顶部水平及竖向位移监测 14 8.2.2支护结构深层水平位移监测 18 \o Current Document 8.2.3支撑轴力、支护桩内力监测 20 \o Current Document 8.2.4周边地表竖向位移监测 20 8.2.5周边管线竖向位移监测 23 \o Current Document 8.2.6周边高压电线塔竖向位移监测 25 \o Current Document 8.2.7立柱竖向位移监测 26 \o Current Document 9监测结论与建议 27 武汉市轨道交通8号线三期军运村站基坑监测工程总结报告 1工程概况 （1） 项日名称： （2） 项目地点： （3） 建设单位： （4） 设计单位： （5） 施工单位： 军运村站为8号线三期工程的笫二个站，位于黄家湖大道与规划强军路交 义口的西南象限运动员村地块内，车站沿黄家湖大道方向敷设。本站外包总长 664.415m,为地下一层岛式站台车站，站台宽度12m,站后设交叉渡线，地面 设地面站厅。 军运村站基坑标准段深度约14.6m,盾构井段基坑深度为16. 2m,采用 D1200@1500mm钻孔灌注桩作为车站主体围护结构。主体基坑标准段釆用竖向设 置三道支撑，其中第一道支撑釆用800X 1000mm混凝土支撑，间距9米；第二 道钢支撑采用D二800mm,壁厚16mm的钢管支撑，第三道钢支撑釆用D二600mm, 壁厚16mm的钢管支撑，钢支撑间距3米。 外挂风亭围护结构釆用D800@1000mm钻孔灌注桩，竖向设置一道支撑，支 撑釆用800 X 1000mm混凝土支撑，间距6米。 车站主体结构型式为地下一层（有夹层，夹层为设备层）多跨现浇钢筋混 凝土长条形箱形框架结构，地面一层采用钢网架结构，地下内部结构横断面为 板式箱形框架，纵向设连续梁式框架。车站主体主要为单层双柱三跨或单柱双 跨现浇钢筋絵箱型结构型式，局部范圉设有夹层板。根据车站限界及使用功能 要求，车站标准段设柱，框架柱距一般为纵向8. 5-9. 0m,沿纵向设梁。 2监测依据及技术标准 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)； 《岩土工程监测规范》(YS5229-1996)； 《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-2007)； 《工程测量规范》(GB50026-2007)； 《基坑工程施工监测规程》(DG/TJ08-2001-2006)； 《城市轨道交通设计规范》(DGJ08-109-2004)； 《城市轨道交通工程量测规范》(GB5O3O8-2OO8)； 《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013)； 《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006)； 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)； 《建