城市道路系统规划教(学)案.docxVIP

第一章总论 本章重点： 掌握城市交通与城市道路的基本概念。 掌握城市交通的分类。 掌握城市道路分类。 第一节城市交通与城市道路的概念 本节重点掌握交通，城市综合交通，以及城市交通的概念和三者之间的区分。 第二节城市交通与城市道路系统规划的发展 了解城市交通与城市道路的发展历程。 掌握发展历程当中的几个基本经典理论。 第三节现代城市交通与城市道路系统规划思考 掌握规划思想的变革 掌握现代城市交通与城市道路系统规划发展战略 第四节我国城市交通和道路系统规划存在的问题和对策 了解我国城市交通的发展规律和趋势 了解我国城市交通面临的主要问题 掌握解决交通问题的基本对策 第五节城市交通分类 掌握城市交通的分类 第六节城市道路分类 掌握按照设计规范的城市道路分类 了解道路功能特点以及按照其他方式的分类 第一节：城市交通与城市道路的基本概念 1.1、交通 广义：交通是人、物、信息的流动，是以某种确定的目标，按照一定的方式，通过一 定的空间进行的。 通常的含义：交通是人和物的流动，是采用一定的方式，在一定的设施条件下完成一 定的运输任务。包括航空、水运、铁路和道路上的交通。 1.2、城市综合交通 所谓城市综合交通：即是涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式。 按地域关系：城市对外交通和城市交通 按形式：地上、地下、路面、轨道、水上交通等 按运输性质：客运交通和货运交通 按交通位置：道路上的交通和道路外的交通 按交通性质与交通方式进行分类： （1） 城市对外交通 （2） 城市交通 （3） 城市公共交通 （4） 城市交通系统 1.3、 城市道路 1） 担负城市交通的主要设施 2） 联系城市各个组成部分 3） 城市结构布局骨架 4） 安排绿化、排水等的主要空间 第二节：城市交通与城市道路系统规划的发展 2.1、中国古代的城市交通和城市道路系统 原始社会后期至商周的“井田制”道路交通 《周礼》：周代，耕地、沟、道路、居住地同时规划，径，畛、涂道、路五级道路担负不同的 交通，形成了历史上最早的方格网道路系统。 （2）奴隶制和封建社会城市的道路交通 井田规划思想得到延续：（经涂，纬涂、环涂、野涂）如下 ：周王城道路系统规划图 “营国制度” 突破：政治职能兼具经济职能：如下 ：北宋东京汴梁道路系统规划图 床年门 ,* II ? llfr I IflM 命沪号■亠 S-^l I ri （1）对比概括来说：营国制度影响，集中封闭的城市布局方式， 城市道路呈现集中式的布置, 通达性不够，城乡道路基本以城门为分界点和连接点。 井田方格基础上，出现丁字交叉和斜街 出现繁华的商业街道 城市水系与道路网结合 2.2、近现代城市的城市交通和城市道路系统规划 (1)资本主义初期的探索 承袭了古典欧洲以广场为核心的规划手法，修建宽阔笔直的大街，在城市中心设立资 本主义经济所需要的设施，如交易所，税务，邮电等 这些改造仅仅限于中心街区，贫困居民从中心迁移，新的恶化出现。14Mi 这些改造仅仅限于中心街区，贫困居民从中心迁移，新的恶化出现。 2诰矿 3首肺 1輛 e 司 E 1-15(2)现代城市规划运动下的城市道路系统规划： 建立新型的城市结构形态的规划方案和理论。 E 1-15 ? 邻里单位：第一，以邻里单位为细胞来组织居住区。第二，力图解决现代机动车交 通对居民，特别是小学生上学的安全的影响。 l-2i）.这一图式首先考虑小学生上学不穿越马路，以小学为中心，以 孑英里（I英1.6093km）为半轻来考虑邻里单世的规轧在小学校 Ar 附近还设置日常生活所必需的商业砸务设施，在邻里单位内部为?居民 创造…个安全、静濫、优美的步行环境，把机动交通给人造成的危害碱 少到孟低跟岌滾这是解决交逋闫题的聂基本要求之一 9 ? 扩大街坊：提出把城市主、次干路同地方支路分开，在城市中开辟容量高，速度快的 干路，划出大街坊，干路上设置少量的交叉口以允许和限制交通进入大街坊内的地方 支路，街坊内有自己的地方性商业服务设施， 还可以组织内部的步行道路系统， 这样 既保证了城市干路交通的畅通，又可使居住区内部不受干扰。 ? 立体交通：提出在不同平面把人行交通和车行交通分开的立体交通方案 。 ? 树枝状道路系统: 有机疏散理论：含义就是要像人的机体一样有生命地疏散过于拥挤的城市。成组成团地组织 城市生活。按照有机疏散的原则?城市以邻里单位组成居住区的“细胞”，以树枝状道路系 统为骨架，公共服务设施分级布置，集中工业区安排在交通干线附近?无害工业可靠邻里单 位就近布置，城市各部分之间形成有机的关系。 P 1-2B *盲轨議钦瑾曲匪孔 口 * C * ■; 「1* 口 Xft Lft 口 口 第三节：现代城市交通与城市道路系统规划思考 3.1、 规划思想的更新 城市用地规划与城市交通系统规划相