锂离子电池安全隐患原因和原理.docx

安全隐患 锂离子电池的安全性问题， 不仅与池材料本身性质有关， 而且与电池制备技 术和使用有关。 手机电池频频发生爆炸事件， 一方面是由于保护电路失效， 但更 重要的是在于材料方面并没有根本的解决问题。 钴酸锂正极活性材料在小电芯方 面是很成熟的体系，但是充满电后，仍旧有大量的锂离子留在正极，当过充时， 残留在正极的锂离子将会涌向负极， 在负极上形成枝晶是采用钴酸锂材料的电池 过充时必然的结果， 甚至在正常充放电过程中， 也有可能会有多余的锂离子游离 到负极形成枝晶， 钴酸锂材料的理论比能量是超过每克 270 毫安时的， 但为保证 其循环性能，实际使用容量只有理论容量的一半。 在使用过程中， 由于某种原因 （如管理系统损坏） 而导致电池充电电压过高， 正极中剩余的一部分锂就会脱出， 经电解液到负极表面以金属锂的形式沉积形成枝晶。 枝晶刺穿隔膜， 形成内部短 路。电解液的主要成分为碳酸酯，闪点很低，沸点也较低，在一定条件下会燃烧 甚至爆炸。 如电池出现过热， 会导致电解液中的碳酸酯被氧化和还原， 产生大量 气体和更多的热， 如缺少安全阀或者气体来不及通过安全阀释放， 电池内压便会 急剧上升而引起爆炸。 聚合物电解质锂离子电池并没有从根本上解决安全性问题， 同样使用钴酸锂 和有机电解液，而且电解液为胶状，不易泄漏，将会发生更猛烈的燃烧，燃烧是 聚合物电池安全性最大的问题。 在使用方面也存在一些问题， 电池发生外部短路 或内部短路将产生几百安培的过大电流。 外部短路时电池瞬间大电流放电， 在内 阻上消耗大量能量， 产生巨大热量。 内部短路形成大电流， 温度上升导致隔膜熔 化，短路面积扩大，进而形成恶性循环。锂离子电池为达到单只电芯 3?4.2V的 高工作电压，必须采取分解电压大于 2V 的有机电解液，而采用有机电解液在大 电流、高温的条件下会被电解，电解产生气体，导致内部压力升高，严重会冲破 壳体。过充可能会析出金属锂，在壳体破裂的情况下，与空气直接接触，导致燃 烧，同时引燃电解液，发生强烈火焰，气体急速膨胀，发生爆炸。另外，对于手 机锂离子电池，由于使用不当，如挤压、冲击和进水等导致电池膨胀、变形和开 裂等，这些都会导致电池短路，在放电或充电过程放热引起爆炸。 安全性设计 为了避免因使用不当造成电池过放电或者过充电， 在单体锂离子电池内设有 三重保护机构。 一是采用开关元件， 当电池内的温度上升时， 它的阻值随之上升， 当温度过 高时，会自动停止供电；二是选择适当的隔板材料，当温度上升到一定数值时， 隔板上的微米级微孔会自动溶解掉， 从而使锂离子不能通过， 电池内部反应停止； 三是设置安全阀（就是电池顶部的放气孔），电池内部压力上升到一定数值时， 安全阀自动打开， 保证电池的使用安全性。 有时，电池本身虽然有安全控制措施， 但是因为某些原因造成控制失灵，缺少安全阀或者气体来不及通过安全阀释放， 电池内压便会急剧上升而引起爆炸。 一般情况下， 锂离子电池储存的总能量和其安全性是成反比的， 随着电池容 量的增加，电池体积也在增加，其散热性能变差，出事故的可能性将大幅增加。 对于手机用锂离子电池， 基本要求是发生安全事故的概率要小于百万分之一， 这 也是社会公众所能接受的最低标准。 而对于大容量锂离子电池， 特别是汽车等用 大容量锂离子电池， 采用强制散热尤为重要。 选择更安全的电极材料， 选择锰酸 锂材料，在分子结构方面保证了在满电状态， 正极的锂离子已经完全嵌入到负极 炭孔中， 从根本上避免了枝晶的产生。 同时锰酸锂稳固的结构， 使其氧化性能远 远低于钻酸锂，分解温度超过钻酸锂100C，即使由于外力发生内部短路（针刺）， 外部短路，过充电时，也完全能够避免了由于析出金属锂引发燃烧、 爆炸的危险。 另外，采用锰酸锂材料还可以大幅度降低成本。 提高现有安全控制技术的性 能，首先要提高锂离子电池芯的安全性能， 这对大容量电池尤为重要。 选择热关 闭性能好的隔膜，隔膜的作用是在隔离电池正负极的同时，允许锂离子的通过。 当温度升高时，在隔膜熔化前进行关闭，从而使内阻上升至 2000 欧姆，让 内部反应停止下来。 当内部压力或温度达到预置的标准时， 防爆阀将打开， 开始 进行卸压，以防止内部气体积累过多，发生形变，最终导致壳体爆裂。提高控制 灵敏度、选择更灵敏的控制参数和采用多个参数的联合控制 （这对于大容量电池 尤为重要）。对于大容量锂离子电池组是串 / 并联的多个电芯组成，如笔记本电 脑的电压为10V以上，容量较大，一般采用3?4个单电池串联就可以满足电压 要求，然后再将2?3个串联的电池组并联，以保证较大的容量。 大容量电池组本身必须设置较为完善的保护功能， 还应考虑两种电路基板模 块：保护电路基板（Protection Board PC