隧道路面调平层技术交底.docx

主送单位 路面施工队 编号 001 工程名称 P0K0+000-P1k1+500 路面工程 日期 15年1月01日 一、施工准备 、路面基层、中心排水管经验收合格后，方可进行路面面板施工。 、机具准备：隧道洞内路面施工前，施工机具设备应按时进场，主要 设备有滚筒振捣梁、平板振捣器、振捣棒、刮平器、清扫设备 （空压机、风 筒、高压水枪、扫帚等）、钢筋机具及养生设备（水车、土工布、水管等） 混凝土运输采用自有混凝土运输罐车进行运输。 3、 材料准备：混凝土拌合所需原材料、及钢筋，必须为入围厂家，并 经实验室检测的合格产品方可拌合，①50盲管（队部提供）。 4、 采用扫帚扫除、后用高压清水冲洗，清理表面附着 灰尘、油污和 其它物品。 5、 盲管铺设：排水盲管的布设于隧道路基调平层两侧， 具体参看隧道 路基层排水盲管布置图。（01图） 二、施工工艺 1 、调平层施工 C20（ 15 cm） ⑴测量：单位工程开工前，由项目部测量负责人，对隧道内的导线点、 标高进行复测，保证测量成果的准确性。测量工程师对当日要浇筑的调平 层测量放线，对调平层顶面超高部位采用人工剔除，使模板上口与调平层 面顶标高一致。支模前放支模线，支模完成后测量校模。 ⑵立模：模板采用槽钢，顶面与混凝土顶面设计高程齐平，允许偏差i2 mm;接头处用拼装配件固定（螺栓固定），接头应紧密平顺，不得有离 主送单位 路面施工队 编号 001 工程名称 P0K0+000-P1k1+500 路面工程 日期 15年1月01日 缝、歪斜和不平齐等现象；沿线路方向每隔 0.5 m在模板外侧用铁钎及斜 撑固定模板；模板底面与调平层紧贴，不得漏浆。立模完成后在内侧面均 匀涂刷一薄层脱模剂，以利拆模。 模板固定采用 ①20的钢筋，用电钻在 调平层上打孔固定，间距 50cm,与模板焊接。 ⑶砼浇筑：由出口端向进口倒退浇注，具体每段的浇注长度根据队伍 施工能力与模板配制情况确定，控制 在100m?200m（必须是4的整数倍） 左右，每施工段必须当日完成。采用插入式振动棒和滚筒式振捣梁振捣， 调平层表面应充分洒水润湿，以免浇筑混凝土后底部水分被干燥的基层吸 收而变得疏松或产生裂缝。 调平层施工结束后，未达到设计强度前，严禁任何机械设备在调平层 上行走。待其强度完全达到设计要求后方可进行路面施工。 2、路面施工 C35 （20 cm） ⑴测量：单位工程开工前，由项目部测量负责人，对隧道内的导线点 进行复测，保证测量成果的准确性。测量工程师对当日要浇筑的调平层测 量放线，对调平层顶面超高部位采用人工剔除，使模板上口与调平层面顶 标高一致。支模前放支模线，支模完成后测量校模。 ⑵立模：模板采用槽钢或角钢，顶面与混凝土顶面设计高程齐平，允许 偏差i2 mm;接头处用拼装配件固定（螺栓固定），接头应紧密平顺，不得 有离缝、歪斜和不平齐等现象；沿线路方向每隔 0.5 m在模板外侧用铁钎 及斜撑固定模板；模板底面与调平层紧贴，不得漏浆。立模完成后在内 主送单位 路面施工队 编号 001 工程名称 P0K0+000-P1k1+500 路面工程 日期 15年1月01日 侧面均匀涂刷一薄层脱模剂，以利拆模。模板固定采用 ①20的钢筋，用 电钻在调平层上打孔固定，间距 50cm，与模板焊接。 ⑶砼浇巩：由出口端向进口倒退浇注，具体每段的浇注长度根据队伍 施工能力与模板配制情况确定，控制 在100m?200m（必须是4的整数倍） 左右，每施工段必须当日完成。采用插入式振动棒和滚筒式振捣梁振捣， 调平层表面应充分洒水润湿，以免浇筑混凝土后底部水分被干燥的基层吸 收而变得疏松或产生裂缝。 ⑷、砼路面各种缝面处理 横向施工缝：每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横 向施工缝。其位置尽可能选在缩缝处。 纵向缩缝：路面中心设置纵向施工逢，待全幅路面浇注完成后 ，用 切缝机切割，缝宽5mm,缝深90mm,填缝料采用聚氯乙烯胶泥进行填缝。 横向缩缝：横向缩缝位置详见附图，每 4m设置一道，在缩缝采用 切割机每4m切割，缝宽5mm,缝深90mm,填缝料采用聚氯乙烯胶泥 进行填缝。 ⑷面层处理： 路面面层在混凝土浇筑结束后，初凝前，采用定制钢刷对其进行人 工横向拉毛。 3、砼作业施工施工控制要点：  主送单位 路面施工队 编号 001 工程名称 P0K0+000-P1k1+500 路面工程 日期 15年1月01日 ⑴路面施工配合比： 标号 每0.8方用量（kg/m3） 水泥 沙子 碎石 水 C20垫层 298.4 553.6 904 164 C35抗弯 345.6 564 919.2 131.2 1）砼拌和与运输：宜选用将水泥，粗细骨料先干拌而后加水湿拌的 方法。采用先干拌后湿拌的拌和试验时，干拌时间不宜小于 1.5mi n。混