变截面现浇支架设计方案.docVIP

变截面现浇箱梁支架设计 一、编制依据 JTG B01-2003公路工程技术标准； JTG D60-2004公路桥涵设计通用规范； JTJ 025-86公路桥涵钢结构及木结构设计规范；JTJ 041-2000公路桥涵施工技术规范; JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）； JGJ 166-2008建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范。 浙江省交通规划设计院《温州绕城高速公路北线第1合同段两阶段施工图第四册》。 二、工程概况 温州绕城高速公路北线第一合同段仰义枢纽位于浙江省温州市鹿城区仰义乡前京村。该枢 纽桥梁单幅8次上跨金温跨线，6次上跨金丽温高速公路；5次丄跨104国道。上跨结构全部采用 逐段浇筑的变截而箱梁形式通过。具体涉及到逐段支架悬臂浇筑的部位有：B匝道桥第4、9联, C匝道桥第5联,D匝道桥第6联,E匝道桥第6联,G匝道桥第1、7联，主线桥第5联。其中主线桥 宽ll?75m、E匝道桥桥梁宽度8m,其它匝道桥桥面宽度伽，梁体高度口0#块向合拢段逐渐减小。 具体见结构图。 三、 支架搭设 在渠层碗上搭设碗扣式支架，支架底设有调平底托，底托下藝工5*25*400cm方木。支架纵 横间距为60*60cm （适用于0#、1#块）、60*90cm （适用于0、1#块外的其它块段），层距为l?2m。 为保证架体稳定在纵、横两个方向设置剪刀撑，剪刀撑的跨距见架体结构图。支架立杆顶设置 顶托，顶托上沿桥梁横向铺设一层10*15cni方木，然后再沿桥梁纵向铺设一层lO^lOcm方木，间 距为25cm,作为箱梁底模加劲肋。 在支架一侧设上下楼梯一个，楼梯宽1.2m,步高0. 3m.排距1.2m,按45度坡搭设。支架顶 而两侧各设置1米宽人行通道，采用竹胶板铺底，两侧设置高l?5ni护栏，并用安全网整体防护。 四、 受力验算 对于两种支架结构，经过对所有变截面桥梁的截面高度、各结构尺寸和重量进行计算，各 桥梁屮在相同的长度和宽度下，D匝道桥第6联0#块段和2#块段重量最大，所以取D匝道桥6 联L块和2#块段对支架进行受力验算。主要验算内容有：荷载计算、立杆受压稳定性验算；横 杆刚度及挠度验算；基础强度验算。 （一）、匝道桥6联0#梁段支架系统荷载计算 计算过程屮，钢筋栓单位重、施工荷载、振动荷载，材料挠度、强度、承载力容许值及所 有计算公式匀从桥梁施工手册屮查出。 D匝道桥6联0#梁段荷载计算：节段长度8米，设计宽度10米，腹板宽度6米。 1、荷载计算 A、 箱梁自重N1： 0#梁段节段混凝土体积103. Im3,混凝土密度按照规范取2600 kg/m3，箱 梁自重： Nl=103. lmJX2600 kg/m3*9. 8N/kg/1000=2627. OKX； B、 杆系和模板自重N2：模板自重按照20kg/m2计算，模板自重 二20kg/n?*32m7ni*8ni京9. 8N/kg/1000=50. 2KX；杆系自重二232. 077KX N2二232. 077+50. 2二282. 28KX C、 施工荷载其它荷载根据根据参考文献［2］取用： 1、 施工人员、施工料具运输、堆放荷载：1?0 kN/m2 2、 倾倒混凝土吋产牛的冲击荷载： 2.0 kN/m2 3、 振捣混凝土产牛的荷载： 2. OkN/ m2 N3二5. 0KN/m2*80m2=400KX； D、 风荷载N4：作用于脚手架上的水平风荷载标准值，按下式计算： 5 =0.7y co。 式中: 宀——风压高度变化系数； 比——脚手架风荷载体型系数； (Do——基本风压； 根据《建筑结构荷载规范》(GBJ 9),桥位处地面粗糙程度为B类，风压高度变化系数比取 值如表3. 1所示： 表1?1风压高度变化系数 离地面高度 5 10 15 20 3() 40 5() 60 风压高度变化系数 1.00 1.00 1. 14 1.25 1.42 1.56 1.67 1.77 比为脚手架风荷载体型系数，根据规范，敞开式脚手架的风载体型系数比=人愀,，比创值 是将脚手架视为桁架，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)表6.3.1第32项和第36项的规定计 算的。单桶桁架的体型系数比严0比°，对于圆形截面杆件，比o=1.2, 0为挡风系数： 久为桁架构件和节点扌当风的净投影面积，久为桁架构件和节点迎风的净投影面积: 所以挡风系数： A” = 0.151 =02]0, 九 0.72 所以单棉桁架的体型系数： |id 二即⑴=0.210x 1.2 = 0.225 脚手架横桥向有8/0. 6+1=14排，所以: ? =0.252x14 = 3.528 %为基本风压，查《建筑结构荷载规范》(GBJ9)屮全国基本风压分布，温州地区10年一 遇基本风压co0 =Q.35kN/m2,