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（汽车行业）汽车业的界定 浅谈中国汽车产业的发展历程 1.1 汽车产业界定 从壹部汽车的设计、生产制造、销售，到汽车的修理保养、停车场服务等壹切和 汽车有关的服务的提供行业合称为汽车业，随着这些行业相互联系且形成壹条紧 密的、达到壹定规模的产业链时，汽车业就升级为了汽车产业。 汽车产业 汽车业的界定 从壹部汽车之设计、生产制造、销售、修理保养、到停车场服务等壹切和汽车有 关的服务提供。而目前在国际分工角度下，大部分台湾汽车制造厂和国际世界大 厂正进行生产分工，参和「世界车」或「亚洲车」的计划，因此，在世界汽车产 业环节中，设计和研发能力是日本、欧美汽车大厂所掌握；部分零组件的制造则 是台湾汽车产业的利基所在。 汽车业的重要性 由于国民所得大幅提高，汽车需求急剧增加，汽车普及率大幅提高之后，国民对 汽车的消费观念已由奢侈品转移为生活必需品;相对地，对产品的质量要求、售后 服务水平也日益提高。汽车促进了工业的发展，货品的流动更为畅通、迅速，也 提供人类便捷、舒适的旅游享受，使人和人间的接触更为频繁，也更为融洽。 汽车工业向来有「火车头工业」之称；因为，汽车工业是属于技术密集、资本密 集的产业，又有较大的产业关联效果，开发中国家常引之为工业发展的龙头产业。 汽车工业经由对零件的引伸需求，能够带动机械、电子、塑料、石化、玻璃及油 漆等工业的全面发展。所以，壹国的汽车工业愈发达，就代表该国的工业水平愈 高。壹国汽车数量的多寡，通常也被视为民众生活水平高低的指标。这也是工业 化国家纷纷致力发展汽车工业的主要原因。 汽车业未来展望 据经济合作开发组织(OECD)之估计，公元 2000 年全球汽车市场年需求将达 6 700 万辆之多(其中轿车约占 70%) ，可见世界汽车市场仍相当广大。汽车普及之 时代已经来临，汽车工业具有极大的发展潜力。而面对将来台湾加入WTO 之后 开放进口车进入内销市场的竞争，也是壹大挑战，值得业者和政府共同创新局面。 我国加入世界贸易组织后，国内汽车业者除固守台湾市场外，也应朝国际化发展 考虑地理位置及文化、管理等因素，中国大陆和东南亚应是拓展对象。中国大陆 和东南亚汽车市场成长潜力大，预估到公元俩千零五年，中国大陆汽车市场将达 三百万到三百三十万辆，东南亚国家可达壹百五十五万到壹百六十五万辆，再加 上台湾的五十五万辆，若能抢得壹席之地，可提供台湾台湾汽车业者非常大的发 展空间。 台湾汽车及零组件在多年发展下，已奠定良好的基础，专业人才充足，是除了日 本以外，亚洲汽车工业基础最雄厚的国家。未来可透过合作伙伴，积极拓展大陆、 东南亚市场。台湾在生产管理、研发、制造技术、零组件、营销及服务管理占优 势，大陆则在市场规模、人力成本、原物料、基础研究等占有优势。未来大陆汽 车市场竞争中，不论产品设计、成本、质量等方面，透过策略联盟，台湾车厂将 有很好的胜出条件。 汽车服务网的畅通，除直营连锁服务外，加盟服务网是未来的发展趋势。汽车产 品是随着科技的进步，日新月异，故工作也富变化，专业知识也不可壹日不增进; 汽车业是产业关联相当广泛之行业，对转业、创业都有很大的弹性空间，对年青 学子们，刚步出校门，踏入社会的第壹步，确实是壹个很好的选择。 汽车服务业:/view/3212425.htm 汽车工业和汽车产业的准确区别是什么？各自的精确定义是什么？ 悬赏分：0-解决时间：2007-1-1415:03 提问者：y170-四级 最佳答案 汽车工业，汽车制造业，常指生产制造汽车的企业或企业群体，也包括汽车零部 件生产企业。 汽车产业，又称汽车产业链，它在汽车工业上、下延伸。 比如上游可包括钢铁工业、机床工业、软件业；下游可包括汽车保险、炼油、汽 车维修等。 中国汽车工业的发展历程 中国汽车工业的初创时期（1949-1965） 1920 年代，中国人曾经自己研制过几辆小卡车，取名：“民生”牌，由于日本政 府发动侵略战争而被扼杀在摇篮里！ [转自铁血社区 /] 1949 年 10 月，中央重工业部机器工业局开始着手筹建新中国的汽车工业。 1950 年 4 月，重工业部成立汽车工业筹备组，任命郭力为筹备组主任，孟少农、 胡云芳为副主任。 1951 年 3 月，政务院财经委员会批准第壹汽车工业筹备组改为汽车工业管理局 任命张逢时为局长 ***为副局长。 1953 年 6 月，毛泽东主席亲自签发《中共中央关于力争三年内建设长春汽车厂 的指示》。 1953 年 7 月，第壹汽车制造厂隆重举行奠基典礼。毛泽东主席题词“第壹汽车制 造厂奠基纪念”的汉白玉基石放置在厂区中心广场。第壹汽车制造厂破土