钢结构焊接工艺技能训练 工字钢焊接工艺说明书案例（学生作业） 路广才实训作品.docVIP

.. - PAGE 2 -  前言 　 专门装载厂房内部吊车的梁，就叫吊车梁，一般安装在厂房上部。 吊车梁是吊车的路基，吊车梁上有吊车轨道，吊车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。梁的横截面有的是箱式的、焊接而成形；也有简易的，用型材焊接成型,一般为钢筋混凝土或钢结构 焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。 　　支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采用吊车桁架和制动桁架。 目录 1.0、工程概况…………………………………………4 1.0.1、钢材类型………………………………………4 1.0.2、钢材规格………………………………………4 1.0.3、材料要求………………………………………4 1.0.4、吊车梁基本结构………………………………5 1.0.5、工期安排………………………………………5 1.0.6、施工难点………………………………………5 2.0、施工执行标准……………………………………8 3.0、焊接工艺评定……………………………………9 4.0、施工工艺…………………………………………11 4.0.1、下料……………………………………………11 4.0.2、组装……………………………………………12 4.0.3、焊接……………………………………………13 4.0.4、变形矫正和热煨………………………………16 4.0.5、高强螺栓摩擦面处理…………………………16 4.0.6、装配……………………………………………16 5.0、工质量要求………………………………………18 5.0.1、施工注意事项…………………………………20 6.0、检测方法和手段…………………………………21 7.0、安全质量保证……………………………………23 8．0、验收………………………………………………23 1.0、工程概况 大转炉工程钢结构制作工作量为2.8 万吨，钢吊车梁的制作量5000 吨左右，厂房内天车起重量大，又属于重型工作制。特别是接受跨，最大天车为200t/63t/20t 两台，最大轮压490kw/台，小车重量102t/台，天车总重量399t/台。工作制为A7，轨道采用Qu120。最大柱间跨距24.5m。吊车梁采用焊接工字钢。最大的吊车梁截面为-900*48，-3104*28，-800*48，自重36.8t。吊车梁支座一律为平板式支座，采用螺栓与柱子连接，上翼板与柱子采用绞板、销钉连接。因吊车梁截面大，长度长，自重大，钢板厚等特点，施工任务又重，这对整个施工加大了难度。 1.0.1、钢材类型： Q235 1.0.2、材料规格 高度h:2400mm 宽b:1500mm 腹板厚t:14mm 翼厚a:22mm 长l:24m 1.0.3 钢材：多采用16Mn或Q235钢，要求抗拉强度、伸长率、屈服点、冷弯、冲击韧性等五项机械性能合格，此外尚应控制化学成分中碳、硫、磷的极限含量，所用钢材必须有材质合格证明书。 1.0.4、吊车梁基本结构 吊车梁是由上翼板、下翼板、腹板、薄板、端头板组成，它的俯视和正视均为“一”字型，断面为“工”字型制作特点，（1）部件下料几何尺寸严格，边沿整齐。（2）组对尺寸水平度、垂直度、精确度要求严格、准确。（3）焊接量大，自身质量大，翻转移位困难。（4）焊接工艺复杂，变形不易控制。（5）制作场地放样平台需平整。（6）吊车梁组拼时，不能在翼板、腹板上任意打火与焊接临时部件，腹板与翼板采用k 形焊缝，均要求坡口焊透，焊缝质量二级。因以上特点这给大型吊车梁的制作带来更大的困难。 1.0.5、工期安排 按项目经理部工程部的施工进度，满足安装需要，计划开工时间为2011年11月20日，完工时间为2012年2 1.0.6、施工难点 反变形控制 a.钢板组对时，在焊缝处反向垫高，反向变形控制。腹板与上、下翼板采用坡口焊接，使用组对胎具如图1.胎具的角度可根据梁的高度而定，胎具上的腹板与腹板拼按的角度＞90 度（具体角度根据实验数据与现场操作经验数据而定，如腹板28mm、 翼板48mm 的天车梁，插入选用拼接角度为97 度，翼板与腹板焊缝采用埋弧自动焊，反面气刨清根自动焊接。 H 型钢及单元件的矫正 因吊车梁自重大，截面大，采用两台天车进行起吊，采用如图2 机具，使施工工序减少，安全性系数高，施工简便，又便于H 型钢的翻身，因H 型钢截面大，通过天车吊住H 型钢、进行矫正机矫正。 b.三角形火焰烘烤矫正，对于单元件的小部位矫正、钢板的侧弯矫正，利用热胀冷缩的原理，因钢板冷缩的变形量大于热涨的变形量，三角形加温点的分布多少应视弯曲变形的轻重而异，如图3：某吊车梁腹板厚28mm,