同济大学道路与铁道工程实验第11组实验报告.pdfVIP

高速公路 SMA 沥青混合料设计 姓名：***、***、*** 学号：*******、*******、******* 学院：交通运输工程学院 2017 年 5 月 28 日星期日 第 11 组实验报告 设计资料 SMA 即沥青玛蹄脂碎石混合料。SMA 路面是按照内摩擦角最大的原则，以间断级配 的粗集料形成相互嵌挤的矿料骨架，然后按照空隙率较小的原则，以沥青玛蹄脂填充骨架 的空隙，形成一种骨架密实结构。 它具有抗高温、低温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、车 辙小、平整度高、噪音小、能见度好）。SMA 路面耐久性好，故养护工作少，使用寿命 长，综合经济效益和环境效益好。 由于我国高等级路面较多使用SMA 级配，本次研究将制备 SMA-13 级配的试件，SMA- 13 沥青混合料一般由粗细集料、矿粉、沥青、纤维等材料按一定比例组成，各种材料在不 同程度上对沥青混合料的路用性能有一定的影响。因此需要对材料的相关参数进行检测，确 保材料的性质符合规范要求，进而确定沥青混合料的配