液压与气压传动项目(单元).docx

项目二液压传动系统的工作原理及组成 （单元一液压传动的工作介质 —） 单元二液压动力装置 单元四 液压控制元件及基本回路单元五速度控制回路组成原理单元六多执行元件控制回路 单元四 液压控制元件及基本回路 单元五速度控制回路组成原理 单元六多执行元件控制回路  单元一液压传动的工作介质 液压传动的工作介质是液体。最常用的是液压油。此 外还有乳化型传动液和合成型传动液等O 任务一选用液压油 学习目标 了解液压油的主要物理性质; 掌握液压油的选用方法■ 1.液体的密度 m P =— V 式中771—液体的质量，单位为kg； V—液体的体积，单位为itP。 随压我国辭X加上熬豔 木用20-C时的质度作为油液的标准密度，以％表示。 随压我国 液体的粘性 （1）粘性的意义 液体在外力作用下流动（或有流动趋势）时，分子间的 内聚力要阻止分子相对运动而产生一种内摩擦力，这种现 象叫液体的粘性。液体只有在流动（或有流动趋势）时才 会呈现出粘性，粘性使流动液体内部各处的速度不相等，静 止液体不呈现粘性。 （2）液体的粘度 1）动力粘度：动力粘度又称绝对粘度，它是表征液体粘性的 内摩擦系数，单位为Pa-s （帕?秒）。 2）运动粘度 是动力粘度与其密度的比值，即V=JLlJa 单位为m2/s o 3）相对粘度（又称条件粘度） 美国采用赛氏粘度（SSU）； 英国采用雷氏粘度（R）； 我国和一些欧洲国家采用恩氏粘度吒。 恩氏粘度用恩氏粘度计测定。 氏粘度与运动粘度（nV/s）的换算关系为 当 1.35°E3.2 时 当eE3.2时  调合油的粘度 将同一型号两种粘度不同的油按适当的比例混合起来使用, 称为调合油。 式中QEk qE2_混合前两种油液的恩氏粘度，取^Ei5E2； QE——混合后的调合油的恩氏粘度； an a2 两种油液各占的百分数(ai+a2=100%)； c 实验系数，见表 表实验系数c的值 10 20 30 40 50 60 70 80 90 90 80 70 60 50 40 30 20 10 C 6.7 13.1 17.9 22.1 25.5 27.9 28.2 25 17 20 20 5 2 1oo o o o o o o o O 5 4 3 2oo o o o o O 5 2 1 oo o o o o o o o O 5 4 3 2 oo o o o o O 5 2 1 oo o O 05 2 1 、水包油型 粘度与温度的关系 液压油粘度对温度的变化十分敏感，如图所示，温度升高, 粘度下降。这种油液粘度随温度变化的性质称为粘温特性。 亭水乙〒醇盘 5、u高粘度指 数石油型 、、普通石油型 、磷酸脂型 10 20 30 40 50 6070 80 90 100110120130140 温度/°C 液体的可压缩性 液体受压力作用而使其体积发生变化的性质，称为液体 的可压缩性。 O 把分别盛有水和某种油液的两个容器放在桌面上，试 问这两种液体哪种粘度大？为什么？ 液压油的粘度是否受温度的影响？如何影响？举例说 明。 二、选用液压油 液压系统对液压油的要求 1） 适当的粘度，较好的粘温特性。 2） 润滑性能好。在工作压力和温度发生变化时，应具有较 高的油膜强度。 3） 成分纯，杂质少。 4） 对金属和密封件有良好的相容性，即不发生化学反应， 如密圭寸不会变质损坏。 5） 具有良好的化学稳定性和热安定性，油液不易氧化、不 易变质。 6） 抗泡沫性好，抗乳化性好，腐蚀性小，防锈性好。 7） 流动点和凝固点低，闪点（明火能使油面上油蒸气闪燃, 但油本身不燃烧时的温度）和燃点高。 8） 对人体无害，成本低。 3) 3) 3) 3) 液压油的种类 液压油的种类很多，主要有石油型、合成型和乳化型三类。 液压油的选用 (1)液压油的类型：应根据其工作性质和工作环境要求来选择。 (2)液压油的牌号：主要是根据工作条件选用适宜的粘度。 选择时应考虑液压系统在以下几方面的情况: 工作压力：工作压力较高的系统宜选用粘度较大的液压油, 以减少泄漏。 2)运动速度:环境温度:当液压系统的工作部件运动速度较高时，宜选用 粘度较小的液压油，以减轻液流的摩擦损失。 环境温度较高时，宜选用粘度较大的液压油。 2) 运动速度: 环境温度: 当液压系统的工作部件运动速度较高时，宜选用 粘度较小的液压油，以减轻液流的摩擦损失。 环境温度较高时，宜选用粘度较大的液压油。 Q Q 任务二了解液压系统中的压力和流量 学习目标 1.掌握液压传动的基本原理。即连续性原理，静压 传递原理等暑扛总我 〔应交玄理解液体疵动时的压力损失。应龙〔应龙〔应龙g 一、压力 1.液体静压力及其特性 (1)液体静压力当液体相对静止时，液体单位面积上所受 的法向力称为压力，相当于物理学中