蓄电池保养与充电办法.docx

接触网作业车蓄电池保养与充电方法 我段 JW-3、JW-3A、JW-4 轨道车使用的蓄电池为风帆 6-QA-195 启动型铅酸蓄电池。电池容量为 195AH电压直流12V,两个蓄电池 串联为直流24V;JW-4G轨道车使用的蓄电池型号为 NM-200A晩维护 铅酸蓄电池，总共四个，两两串联再并联，直流 24V。 一、 蓄电池的日常维护和保养 : 1 、电解液液面应始终保持在 max 线 min 线之间，或高于极板 10-15mm每月检查一次，并视液面下降情况适当补充蒸馏水。切勿 加电解液，加电解液会增加电解液的浓度，影响蓄电池寿命。 2、 蓄电池连接线应连接牢固，并在极柱连接处涂抹导电膏、凡 士林或黄油 , 防止极柱被氧化腐蚀，影响导电性能。 3、 蓄电池安装在电池箱内应有增加摩擦和绝缘的橡胶垫或木板， 防止蓄电池在轨道车运行中窜动，造成蓄电池破损或短路。 4、 蓄电池表面应清洁、干净，排气孔通畅，防止蓄电池变形或 爆裂。 5、 在观察蓄电池时不能使用明火。蓄电池在加液（免维护电池 在工厂出厂时已加液）后，在使用过程中 , 尤其是在充电的时候，蓄 电池内部会产生氢、氧气体，积聚在电池内部，如遇明火会立刻产生 爆炸。 6、 防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用起动发动机时间不 能大于 5秒，两次连续起动发动机时间间隔 10-15 秒。 7、 拆蓄电池时，先拆蓄电池负极（搭铁线），再拆蓄电池正极 线;安装连接蓄电池时，先装蓄电池正极，后装蓄电池负极。 二、 蓄电池的充电方法： 我段配置给轨道车外用移动充电机为恒压充电机， 每月给发动机 起动用蓄电池（两个蓄电池串联为 24V）补充充电一次 1、 充电之前，打开蓄电池上所有通气孔盖，检查液面高度，检 查蓄电池连接线是否紧固。 2、 充电机输出电压转换开关选择 24V档。充电机输出正极与蓄 电池输出正极极柱相连， 充电机输出负极线与蓄电池负极搭铁极柱相 连，观察充电机上电压表， 此时显示的是蓄电池电压（如果电压表显 示为24伏以上，说明蓄电池有电，存电情况良好；如果显示 24V以 下，说明蓄电池亏电）。 3、 将充电机电源线连接220V电源（如果使用接线盘，必须将接 线盘的线都拉出），启动充电机，调整充电机充电电流至 20A （蓄电 池容量的十分之一），此时充电机上电压表显示为 28-30V。充电机 开始对蓄电池充电。 4、 充电半个小时观察蓄电池液面，正常情况下应有气泡从极板 冒出，数量不多， 用手摸蓄电池外壳温度没有明显上升。蓄电池的额 定温度为30° C,温度过高，过低都不正常。如果充电半个小时极板 密集冒气泡，跟开水一样的，说明蓄电池已经损坏，应停止充电。向 车间报活，申请更换蓄电池。 5、 在蓄电池正常情况下的补充充电，充电时间为：夏季 4-5 小 时；冬季 6-7 小时。蓄电池亏电严重的情况下充电 9-10 小时。 6、 充电过程中，要保持通风，最初半个小时要随时观察。如正 常，两个小时观察一次，直到充电过程结束。 7、 充电结束后，关掉充电机，切断充电机电源，断开与蓄电池 连接线，盖上蓄电池通气孔盖，再次检查蓄电池连接线，把蓄电池推 入蓄电池箱，关好电瓶箱盖。 接触网作业车蓄电池补充充电作业步骤 序号 作业步骤 注意事项 1 打开蓄电池上所有通气孔盖（免维护蓄电 池除外） 检查液面咼度，检查 蓄电池连接线是否紧 固。 2 充电机输出电压转换开关选择24V档 3 先接蓄电池正极，后接蓄电池负极 接在蓄电池组输出 24V端 4 将充电机电源线连接220V电源 如果使用接线盘，必 须将接线盘的线都拉 出。 5 启动充电机，调整充电机充电电流至 20A 最大充电电流不得大 于蓄电池容量的十分 之一 6 充电最初半个小时，随时观察蓄电池液 面，正常情况下应有少量气泡从极板冒 出，用手摸蓄电池外壳温度没有明显上升 如果充电半个小时， 极板密集冒气泡，跟 开水一样的，说明蓄 电池已经损坏，应停 止充电 7 充电时间为：夏季4-5小时；冬季6-7小 时；蓄电池亏电严重的情况下充电 9-10 小时。 要保持通风，最初半 个小时要随时观察。 如正常，两个小时观 察一次，直到充电过 程结束。 8 充电结束后，关掉充电机，切断充电机电 源，断开与蓄电池连接线，盖上蓄电池通 气孑L盖 检查通气孔通畅 9 再次检查蓄电池连接线紧固，把蓄电池推 入蓄电池箱，关好箱盖 注意蓄电池箱盖锁闭 牢固