动车组运用与管理 动车组的运用维修 一级检修作业项目及质量标准（以CRH380AL为例）.docx

二、一级检修作业项目及质量标准（以CRH380AL为例） 序号 作业项目 作业内容、标准及图示 1 作业准备 1.一级修工长参加动车所生产交班会，领取检修作业计划，掌握动车组运行故障、维修重点以及遗留故障等。 2.一级检修班组工长根据生产计划安排分派工作。 3.各检修人员按照检修工作领取一级修必备工具、常用材料，以及根据动车组故障组织人员准备配件和专用工具，按照作业包内定量卡片清点工具、材料。 2 接车 1.动车组入库时，出库端③、④号（或本组指定人员）分别在指定位置两侧蹲式接车。重点检查轮对、悬吊件、裙板、外显、车窗玻璃、车端跳线、侧门等部位，监听走行部及车下设备运转有无异音，检查车号和目的地显示器、侧门关闭及指示灯和风机运转等设备状态、如发现异常立即向一级修工长、调度室进行汇报。 2.动车组停稳，泵风（总风压力达到880KPa），司机断电降弓。由一级修工长通过乘务日志及信息化系统，或直接询问随车机械师，了解动车组运行重点故障、车内设施功能性故障。 蹲式接车 办理交接 3 设置止轮器 指定位置（见下注）设置止轮器：在确定动车组停稳后，一名接车人员（郑州动车所为东侧接车人，郑州东动车所为南侧接车人）负责在该轮对两侧双向设置止轮器，并保证止轮器附带的安全号志（警示灯）分别指向两端头车，并打开警示灯至闪烁状态，另一名接车人负责确认。 拍照：止轮器设置好后，按照停放股道→车辆号→止轮器顺序进行，另一名接车人拍照3张。 停放股道 车辆号 止轮器 4 办理无电作业手续 触电风险：确认作业车组号及股道正确，动车组受电弓已降下，接触网已断电，接地杆已挂，止轮器已设置。 坠落风险：确认防护渡板已放下，应处于安全区域作业，注意防滑。 闪络风险：绝缘子及高压部件应擦拭干净。 禁动风险：禁止手动扳动车顶高压设备。 1.调度室确认接触网断电作业完毕后，通知现场值班员可以进行动车组放电作业。 2.出库方向作业组的①号确认“有/无电显示牌”显示为无电、接地杆已设置后，到现场值班员处领取主控钥匙、禁动牌，填写交接记录、签字，将主控钥匙交给本小组⑤号。 3.⑤号负责对动车组进行放电作业。⑤号上车后将禁动牌挂于方向手柄，投入主控后，通过远程操作闭合05、13车高压隔离开关后，进行动车组EGS放电操作。⑤号收到③号已闭合05车或13车【保护接地合】【保护接地断】断路器信息后，闭合总配电盘【保护接地】断路器，右旋右侧边柜【保护接地】旋钮至【合】位，查看MON屏【车辆信息】页面确认EGS已合，持续1分钟。 必呼：各作业小组③号确认EGS闸刀已立起后，口呼“XX道X列位X动车组EGS已立起”。 ⑤号在放电完成后，左旋右侧边柜【保护接地】旋钮至【断】位，右旋左侧边柜【保护接地切除】旋钮，查看【车辆信息】页面确认EGS已断开。③号放电作业结束后负责断开04车或06车【保护接地合】、【保护接地断】断路器，⑤号负责断开总配电盘【保护接地】断路器。 必呼：③号确认EGS闸刀已降下后，口呼“XX道X列位X动车组EGS已降下”。 ⑤号通知现场值班室放电作业结束，并将制动手柄置于拔取位，确认牵引手柄置于切位、方向手柄置于关位。 必呼：⑤号确认放电完毕后口呼“XX道X列位X动车组放电完毕”。 现场值班员通知调度室可以开始无电作业。 必呼：现场值班员收到⑤号的确认信息后，口呼“XX道X列位X动车组放电完毕，可以开始无电作业”。 5.调度室广播“XX道X列位X动车组可以开始无电作业”。 4 办理无电作业手续 拍照：放电结束后，④号负责对05车或13车配电柜内【接地保护合】、【接地保护断】断路器处于断开位进行拍照1张，⑤号负责对司机室配电柜内【保护接地】断路器处于断开位进行拍照1张。 6.放电作业结束后，出库方向作业组的①号到现场值班员处领取无电作业牌，填写交接记录、签字，在信息系统显示屏上刷卡开始无电作业，并通知作业组，各检修人员按照作业包内定量卡片清点工具、材料。①、②号在现场值班员处领取作业列位三层作业平台门禁牌，填写交接记录、签字（登顶作业必须落实“一人一卡”），开始无电作业。⑤号配合①、②号进行受电弓试验。 5 无电车顶作业 ①、②号检查作业 ⑤号配合 （全列） 触电风险：接触网已断电，接地杆已挂设，动车组放电已结束。 坠落风险：确认防护渡板已放下，作业时行走在防滑带上。 闪络风险：绝缘子及高压部件应擦拭干净。 必呼：①号确认受电弓已降，接触网断电，接地杆已挂后口呼“XX道X列位X动车组受电弓已降下，接触网已断电，接地杆已挂”。口呼“XX道X列位X动车组无电检查开始”。 必指：1、接地杆 2、有无电显示牌 拍照：登顶前①、②号各自拍摄作业