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40+56+56+40m连续梁施工方案 湘潭华盛 2009年11月 TOC \o 1-5 \h \z 目 录 1 HYPERLINK \l bookmark01、 编制依据 1 HYPERLINK \l bookmark22、 编制范围 1 HYPERLINK \l bookmark43、 工程概况 1 1结构形式 1 3.2材料要求 3 HYPERLINK \l bookmark64、 施工方案 3 1墩顶0号块 3 4. 1. 1墩顶临时锚固 3 4.1.2墩顶0号块施工（建议方案） 3 4. 1.3施工工艺流程 5 4.2墩梁固结方案 6 4.3挂篮悬臂现浇施工 6 4. 3.1挂篮设计 6 4. 3. 2悬臂段浇筑施工方法 8 4.4边跨现浇段施工方法 13 4.5合拢段施工方法 13 4. 5.1合拢段需解决的问题 14 4. 5.2合拢段施工顺序 15 4. 5.3合拢段施工方法 15 4.6支座安装 16 4.7模板施工 16 4.8钢筋施工 17 4.9预应力管道施工 18 4. 10混凝土施工 18 4. 10. 1混凝十配合比的设计及要求 18 4. 10. 2箱梁混凝土浇筑 19 4. 10. 3混凝土的养护 21 4.11模板拆除 21 4. 11. 1拆模顺序 21 4. 11.2拆模步骤 22 4. 12预应力张拉 22 4. 12. 1预应力体系概述 22 4. 12. 2工艺方法 23 4. 13质量要求及验收标准 24 4. 14箱梁施工的线型控制 25 4. 14. 1立模预拱度计算 26 1、编制依据 1?1、国家现行规范、规程 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005] 160号） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005] 160号） 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005] 157号） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18） 《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002 J162-2002） 1?2、设计文件 图纸一份； 1.3.近年来铁路、高速公路等连续梁施工经验、施工工法、科技成果； 2、编制范 32+56+56+32m连续梁部分，计划采用三套挂篮进行箱梁现浇施工。 3、工程概况 桥墩采用圆端形实体墩，连续梁采用挂篮悬臂法施工。连续梁跨越铁路。 1结构形式 连续梁全长177. 5m,计算跨度为40+56+56+40m,中支点处梁高4.35m,梁体为单箱单 室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m,底宽6.7m。连续梁结构示意图及各节段统计见 图3. 1及表3. 10 表3. 1连续梁各节段混凝土统计表 序号 项目 0#段 1#段 2#段 3#段 4#段 5#段 6#段 7#段 8#段 1 节段长度(m) 9 3.5 3.5 3.5 4 4 4 2 11.75 2 节段体积(『) 175.1 51.5 4 8 45 46.2 ?12, 7 ?11.5 20.8 139.6 3 节段重量(t) 456.1 134 127 117 120 111 108 54.2 363 2材料要求 ⑴混凝土：梁休混凝土强度等级为C50,封端采用强度等级为C50无收缩混凝土，防 撞墙及电缆槽竖墙混凝土强度等级为040o ⑵预应力体系： 箱梁采用三向预应力体系，即纵向、横向、竖向预应力体系。 纵向预应力体系：预应力筋采用1X7-15.2-1860-GB/T5244-2003预应力钢绞线，锚 固体系采用自锚式拉丝体系，张拉采用与之配套的机具设备。 横向预应力体系采用1X7-15. 2-1860-GB/T5244-2003预应力钢绞线，锚固体系采用 BM15-4 (P)锚具及配套的支承垫板，张拉体系采YDC240Q型千斤顶。 竖向预应力体系预应力筋采用25mni高强精轧螺纹钢筋，型号为JL785,极限强度 fpk=980MPa,屈服强度。0.2二785MPs,伸长率6 7%, 10h松弛率＜1. 5%,锚固体系采用JLM-25 型锚具，张拉采用YC60A型千斤顶，管道成形采用内径①35mm铁皮管成孔。 ⑶钢筋：【级钢筋(Q235)符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)要求，II 级钢筋(I1RB335)符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)要求。 ⑷防水层及保护层：材料符合《吋速350公里客运专线铁路桥面附属设施图》(通桥 (2005) 8388)耍求，施工工艺满足《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件》耍 求。 ⑸支座:采用铁路客运专线桥梁盆式橡胶支座,型号为CKPZ-P-7000型及CKPZ