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专业资料 专业资料 波形梁护栏(Gr-B-2E)首件施工总结 一、 首件工程概况 本分项工程将定日县当卓寺庙线波形梁护栏 K70+500~K7+804左侧做为首件工程，施 工长度为304m该路段波形梁护栏类型为 Gr-B-2E波形梁护栏。钢立柱规格为? 1144.5 X1950,波形梁护栏板规格为4320310853,托架规格为(30070X1.5 ) r=57，柱帽规格 为①122,端头规格为R-160,连接螺栓规格为M1640和M16X50,拼接螺栓规格为M1635, 螺母规格为M16垫圈规格为? 354。 二、 首件施工依据 提前实施“十三五”公路安全生命防护工程急需项目一阶段施工图设计； 《公路工程技术标准》JTG B01-2014 《公路交通安全设施施工技术规》 JTG F71-2006 ; 《公路安全生命防护工程实施技术指南(试行)》 2015年版； 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 ; 《公路勘测规》JTG C102007 《工程测量规》GB50026-2007 三、 首件工程施工情况 1、波形梁工艺流程 波形护栏Gr-B-2E施工工艺流程图 安装横隔梁 2、施工法 施工放样 立柱放样以固定通道为主要控制点，进行测距定位同时复核地形条件与设计原则相 符。立柱放样时，利用调整段调整间距，通过分配法调整至多根立柱。放样完成后及时填 写施工放样报验单。 立柱安装 采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，格按照施工放样的钢钎确定位置，立 柱之间间距2m首先安放自制导向器，再立柱再沿导向打入，以确保垂直度。立柱打入土 中至设计深度，打入过深不将立柱部分拔出加以矫正，而是将其全部拔出，基础压实后重 新打入。立柱安装与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱必牢固地埋入土中，达到 设计深度，并与路面垂直。 立柱打入困难，采用钻法或开挖法安装立柱。施工前报监理批准。采用钻法进 行立柱安装，立柱定位后与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，具有不低于相邻原状 土的密实度；采用开挖法施工，埋设立柱，回填料采用良好的相同材料并分层夯实(每层 厚不得超过15cm，回填土的压实度不小于相邻原状土。岩中的柱桩用粒料回填并夯实。 考虑到护栏结构对景观及驾驶员视线诱导的影响，立柱安装就位后，立即进行 垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采 用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立 柱横向间距。渐变段及端部立柱的安装为施工重点注意的部位，施工格控制立柱位置、高 度、注意抛物线形。 （3） 梁板安装 （a） 调整好立柱后，即安装托架。托架通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在 拧紧连接螺栓前调整托架使其准确就位。 （b） 波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架上。路基护栏、波形 梁的搭接向是安装的关键，格按照图纸进行安装。搭接向与行车向一致。波形梁在安装过 程中不断进行调整。因此，不过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波 形梁的长圆及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。护栏的线形比较满意后 拧紧螺栓。托架与波形梁之间连接螺栓未拧得过紧，便利用长圆调节温度应力。 （c ）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工法与波形梁基本相同。 （4） 注意事项 （a） 立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样以公路 上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装与设计图纸相符，并 与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与 地平面垂直。 （b） 无论采用种法安装护栏，施工人员尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，造成 损坏应负责修好，损坏后的修理费用由项目部承担。 （c ）护栏安装完毕后，水平向和竖直向形成顺畅的线形。对景观及驾驶员的视线有 良好诱导。 （d） 设置于路侧的波形梁护栏，不得使护栏面进入公路建筑界限以。 （e） 立柱安装完毕至柱帽安装期间，防止立柱掉入杂物。 波形梁的连接螺栓及拼接不得过早拧紧。 在拧紧连接螺栓前调整托架准确就位。 护栏、端头、立柱长度和宽度向不允焊接，构件不得出现裂缝。 (i )所有材料端面切口平直，毛刺必须清除。焊缝光滑平整，焊缝位置位于任一无 螺的平面上。端头不得有明显的扭转。切口垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分圆滑平顺 四、参加首件工程的主要施工人员 序号 职务 姓名 职责 1 现场负责人 力争 负责全面组织、协调管理工作 2 技术负责人 邓兵 负责施工案的设计及交底，现场施工组织 3 质检工程师 松平 负责现场质量控制，报验 4 试验负责人 文军 负责材料检验、试件留样工作 5 现场技术员 育霖 负责现场技术、质