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第9 章 能见度的测量 9.1 概述 9.1.1 定义 能见度（Visibility ）是首先为了气象目的而定义的通过人工观测者定量估计的量，以 这种方式进行的观测现正广泛地采用。然而，能见度的估计受许多主观的和物理的因素的 影响；基本的气象量，即大气透明度，可以客观地测量，并用气象光学视程（MOR ）表示。 气象光学视程（Meteorological optical range ）是指由白炽灯发出的色温为2700K 的平 行光束的光通量在大气中削弱至初始值的 5%所通过的路径长度。该光通量采用国际照明 委员会（ICI ）的光度测量发光度函数未确定。 白天气象能见度（Meteorological visibility by day ）定义为：相对于雾、天空等散射光 背景下观测时，一个安置在地面附近的适当尺度的黑色目标物能被看到和辨认出的最大距 离。必须强调的是，采用的标准是辨认出目标物，而并非仅看到目标物却不能辨认出它是 什么。 夜间气象能见度（Meteorological visibility at night ）定义为： （a ）假想总体照明增加到正常白天的水平，适当尺度的黑色目标物能被看到和辨认 出的最大距离；或 （b ）中等强度的发光体能被看到和识别的最大距离。 空气光（Airlight ）是指来自太阳和天空由观测者视野圆锥中的大气悬浮物（和更小尺 度的空气分子）散射入观测者眼中的光线。也就是说，空气光以漫射的天空辐射到达地球 表面相同的方式进入眼睛。空气光是限制黑色目标物白天水平能见度的主要因素，因为沿 从目标物到眼睛的视野圆锥对空气光积分，使一个充分远的黑色目标物的视亮度提高至不 能从天空背景下辨认出来的水平。同主观的估计相反，大多数进入观测者眼睛的空气光来 源于离他较远的视野圆锥的部分。 以下四个光度测定量是以不同标准详细定义的，诸如由国际电子技术委员会（IEC ， 1987）： （a ）光通量（Luminous flux ）（符号：F （或φ），单位：lm （流明））是由辐射通量 导出的量，按其对国际照明委员会（ICI ）标准光度观测仪的作用确定的辐射量。 （b ）发光强度（Luminous intensity ）（符号：I ，单位：cd （坎德拉）或lm sr-1 （流明 每球面度））每单位立体角中的光通量。 （c ）光亮度（Luminance ）（符号：L ，单位：cd m-2 （坎德拉每平方米））每单位面积 上的发光强度。 （d ）光照度（Illuminance ）（符号：E ，单位：lux （勒克斯）或lm m-2 ）每单位面积 上的光通量。 消光系数（Extinction coefficient ）（符号：σ）是色温为2700K 的白炽光源发出的平 186 行光束经过大气中单位距离的路径损失的那部分光通量。该系数是对由于吸收和散射造成 的衰减的测量。 亮度对比（Luminance contrast ）（符号：C ）是目标物的亮度与其背景亮度之差同背景 亮度之比值。 对比阈值（Contrast threshold ）（符号：ε）是人眼能察觉的最小亮度对比，例如，允 许目标物从背景中消失的值，对比阈值随各人而异。 照度阈值（Illuminance threshold ）（Et ）在特定亮度背景下人眼察觉点源的光的最小照 度。因而，Et 的值随光照条件而变化。 透射因数（Transmission factor ）（T ）定义为对由色温为2700K 的白炽光源发出的平行 光束在大气中经过给定长度的光学路径后的剩余的光通量的分数。透射因数也叫做透射系 数。当限定路径时，即一个特定长度（例如在透射表的情况下），也采用透射比或透射率 一类的术语。在这种情况下，T 通常乘以100 以百分数表示。 9.1.2 单位和标尺 气象能见度或气象光学视程MOR 用m 或km 表示。测量范围随应用而变化，对天气 尺度要求，MOR 的尺度从小于100m 到大于70km，而在其他应用时测量范围可有相当的 限制。对民用航空来说，上限为 10km。当应用于描述着陆和起飞条件的能见度较小情况 下的跑道视程的测量时，这个范围还要进一步缩小。跑道视程仅要求在500m 和1500m