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翠亨新区交通基础设施规划出庐 8月1日，翠亨新区起步区控制性详细规划的草案 ( 以下简称“《控 规》草案” ) 公示。这份过万字的《控规》草案详细介绍了起步区的定位、土地利用以及道路系统等规划。未来的翠亨新区起步区，将建成一座滨海新城，成为中山市的粤港澳合作桥头堡。 翠亨新区起步区位于珠江口西岸中部，区位条件优越，与广州、 深圳、东莞、香港、澳门等珠三角重要城市的时空距离很近。起步区 往西连接中山主城区，往东横跨珠江口到达东莞、深圳、香港，往北 连接广州南沙，往南联系珠海、澳门。距中山市中心城区 21公里、珠 海市中心 36公里、广州市中心 70公里，距中山港 9公里、深圳机场 26 公里、珠海机场 62公里、建设中的港珠澳大桥拱北落点 45公里。 《控规》草案透露，起步区优越的区位条件将有相匹配的交通基础设施配套。起步区规划配套建设 3个客运码头、 2个客运枢纽和 1个货运枢纽；东外环高速、 深中通道以及中开高速等高速路在区内纵横穿插而过，这些有利的交通条件有利于推动翠亨新区成为珠三角东西两岸重要的交通枢纽。 整个起步区的版图包括马鞍岛、 横门西水道西侧部分用地。 对于这座即将崛起的滨海新城， 《控规》草案有细化定位。据介绍，起步区将定位为中山市的粤港澳合作桥头堡； 同时也是翠亨新区在先进制 造、区域物流、 配套研发及生态宜居等方面发展的撬动支点。起步区的规划思路包括，建设珠江口西岸桥头堡、构建城市空间增长极核、打造“滨海”城市示范区、构筑理想城市新范式等。 从建设用地分配图的数据中， 能够看出未来起步区开发方向。 据 介绍，起步区城市建设用地面积约 2906.6 公顷，其中工业用地为 1128.4 公顷，占 38.82%；交通设施用地 593.33 公顷，占 20.41%；居住 用地 267.87 公顷，占 9.22%；商业服务业设施用地 232.16 公顷，占 7.99%；商住混合用地 104.15 公顷，占 3.58%。 规划建设 3个客运码头 此前，中山港区东移至翠亨新区的消息一经披露， 引起市民广泛关注。其中，中山港区客运、货运码头东移的思路是“整体东移，客运优先”，在《控规》草案的综合交通规划图中，可了解客运码头和货运枢纽的具体布局。 据介绍，起步区共规划建设 3个客运码头、 2个客运枢纽和 1个货 运枢纽。其中， 东移的中山港客运码头是位于珠江口的临海码头，正 对面就是广州南沙港，其余两个客运码头均位于横门西水道的东岸； 区内唯一的货运枢纽选址于位于翠亨大道 ( 东部快线延长段 ) 尽头，与 客运码头隔着一条水道呈南北对望格局。 另外，两个客运枢纽一个与 临海客运码头比邻，一个位于马鞍岛北端东外环高速旁边。 3条高速路形成交通主动脉 根据翠亨新区的总体规划， 翠亨新区将成为连接珠三角东西两岸的战略节点，成为珠三角的一个交通枢纽。 《控规》草案显示，目前起步区已经有了完善的道路系统规划，为翠亨新区的交通提供支撑。 据介绍，起步区道路系统分为 5个层次，分别为高速路、快速路、主干路、次干路和支路。 其中高速路的格局为“ 1纵1横”，纵线指东外环高速，横线指深中通道和中开高速，这 3条高速路形成区内的交通主动脉。快速路为 “2横”，即横三线 ( 沿江路 ) ，横四线 ( 翠亨大道 ) 又名“东部快线”。 另外，主干道为“ 2纵6横”，次干道为“ 4纵8横”。