南航停车场施工方案.doc

第一章施工程序总体设想 第一节编制依据及原则 一、编制依据 1、 《国务院中央军委关于同意建设北京新机场的批复》 2、 发展改革委《关于北京新机场工程可行性研究报告的批复》 3、 中国国际工程咨询公司《关于北京新机场（预可研报告）的咨询评估报 告》 4、 中国国际工程咨询公司《关于北京新机场（可研报告）的咨询评估报告》 5、 中国民航机场建设集团公司《北京新机场预可行性研究报告》 6、 中国民航机场建设集团公司《北京新机场可行性研究报告》 7、 中国民航机场建设集团公司《北京新机场总体规划》 8、 民航总局组织的北京新机场航站区工程初步设计评审的专家意见及评审 结果 9、 《国务院中央军委关于同意建设北京新机场的批复X2012年12月22日） 10、 发展改革委《关于北京新机场工程可行性研究报告的批复》（2014年11 月22日） 11、 中国国际工程咨询公司《关于北京新机场（预可研报告）的咨询评估报 告》（2012年9月13 口） 12、 中国国际工程咨询公司《关于北京新机场（可研报告）的咨询评估报告》 （2014年6月23日） 13、 中国民航机场建设集团公司《北京新机场预可行性研究报告》（2012年 1月） 14、 中国民航机场建设集团公司《北京新机场可行性研究报告》（2013年4 月） 15、 中国民航机场建设集团公司《北京新机场总体规划》（2015年3月） 16、 民航总局组织的北京新机场航站区工程初步设计评审的专家意见及评审 结果 17、 岩土工程勘察报告 18、 中国地震局地壳应力研究所《北京新机场项目工程场地地震安全性评价 报告》（2012年4月） 19、 航站区地形图测量资料（1： 1000） 20、 新机场建设指挥部组织的各类专项研讨会 21、 北京建筑设计研究院提供木工程相关资料 22、 建设单位提供的本工程有关资料 23、 相关规范与标准： 序号 标准名称 标准编号 1 《室外排水设计规范》 GB50014-2006 2 《建筑设计防火规范》 GB50016-2014 3 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-2014 4 《供配电系统设计规范》 GB50052-2009 5 《低压配电设计规范》 GB50054-2011 6 《城市道路照明设计标准》 CJJ45-2015 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20  序号 标准名称 标准编号 21 22 23 二、编制原则 1、 认真研究工程设计说明，进行详细的图纸查阅取得第一手资料。 2、 本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照IS09001质量管理体系 对工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量关，以高标准 的工序质量来确保全部工程的施工质量。坚持“高起点、高标准、严要求”的原 则。 3、 贯彻执行国家有关部门以及公司的各种制度、规定、标准。 4、 坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进施工设备保证先进的 施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上保证工程质量冃标的实现。 保证重点、统筹安排、合理组织，按施工计划完成施工任务。 5、 确保本合同段按期完工的原则。优化资源、设备、人员的配置以满足施 工工期和施工质量的要求；科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技 术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，采用平行作业、流水作业和交叉作 业组织施工，突出重点、确保工期、均衡生产、留有余地。 6、 搞好环境保护，实行安全生产，文明施工。 7、 优化施工方案，采取技术组织和管理措施降低工程造价。 第二节总体概述 一、工程概况 北京新机场本期航站区由航站楼、陆侧交通路桥、东西停车楼、综合服务楼、 地下轨道交通等主要建设项目组成。 航站楼由主楼和五条指廊组成，主楼地上共四层，采用了上部双出发层-下 部双到达层的基本楼层功能设置，并配置了双层出港高架桥，停车楼位于航站楼 前高架桥以北、综合服务楼东西两侧，地上四层、地下一层，采用集中取卡-收 费模式，停车单元北进南出。 A线道路概况 （1）根据航站楼的功能布置，到达层道路A线的布设主要衔接外围地面道 路和航站楼两侧的贵宾、巴士及场区停车场，路线整体对称布置。A线路线全长 957. 366米，面积35897平方米，包含车行道16548平方米、人行步道面积12845 平方米、路缘石3390米； 车道标准段单向3车道,设计时速40km/h,车道宽度3. 5m,最小净空24. 5m, 荷载等级BZ-100o路线最大纵坡为3. 5%o 标准段：3.0 （人行道）+0. 25 （路缘带）+3.5x3 （机动车道）+0.25 （路缘 带）二14. 0m,单向坡度1. 5%,人行步道坡度1. 0%。楼前段：0. 25 （路缘带）+3.