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韩国釜山市介绍 一、 地理位置及交通状况 釜山市位于韩国东南端，东经 129 度，北纬 35 度。东 南滨朝鲜海峡 （韩国称 : 大韩海峡 ,Korea Strait ） ，与日本 对马岛相望；西临洛东江。西北山地耸峙，南有群岛屏障。 釜山市总面积为 765,64 平方公里，人口 361万（ 2007 年）， 人口密度 4722 人/平方公里。划分为 15 个区和 1 个郡，釜 山是韩国第二大城市，韩国第一大贸易港口城市。 釜山拥有海陆空立体交通，是韩国重要的交通枢纽，凭 借国际机场、国际轮渡港、集装箱港、高速公路、铁路等发 达的交通系统，进一步强化了其环境优势。 航空方面，釜山的金海国际机场和 10 个国家和地区的 31 个城市开通了直航， 每周航班数达到了 227 班，其中和中 国的 13 个城市直航达到了 92 班。预计今年上半年金海国际 机场的国际线旅客人数将突破 300 万。 陆路交通方面，釜山是韩国高速铁路和高速公路的终 点，如连接釜山和首尔的京釜高速铁路，从釜山到首尔只需 要 2 个小时 40 分钟。南海高速公路及其它国营高速公路则 把釜山与韩国西南部与东北地区连接在一起。 水运方面，釜山港有前往日本 6 个城市以及我国烟台的 旅客船。 二、 城市历史 据考证旧石器时期釜山地区就已经有人聚居了。一直到 6 世纪釜山地区属于伽耶的领地。 之后， 成为新罗的东莱郡。 高丽末期，由于倭寇的不断侵入，驻扎了很多军队，釜山随 之成了军事要地。 19 世纪中叶以后，朝鲜王朝内部的封建统治摇摇欲坠， 外部又受到了欧美列强帝国主义的侵略，日本于 1876 年用 武力迫使朝鲜签订了《江华岛条约》 ，釜山正式作为对外贸 易港口开放。釜山自 1876 年开放港口以来已成为了西方文 化流入韩国的窗口。 1921 年草梁，左千，营州洞等一带的道路开始整修，这 给釜山城市的形成提供了契机。 1945 年光复时釜山人口为 28 万， 1948 年由于海外侨胞的归国，人口上升至 50万，到 了 1960 年这一数字激增至 116 万。1949 年 8 月 15 日釜山由 府制改为市制， 现代城市意义上的釜山市真正诞生。 1950 年 朝鲜战争爆发期间， 釜山曾为韩国的临时首府。 1963 年釜山 成为了直辖市，这为釜山的发展注入了新的活力。到 60 时 代中期，釜山的人口比光复时期增长了 5 倍，达到了 150 万 名，市管辖面积达到了 373.23 ? ，具备了大城市功能的框 架。 1978 年第四次行政区域扩张，让釜山市的面积增加到 432.32 ? 。 1989 年的第五次行政区域扩张，使釜山市发展 成为 400 万人口的国际城市， 并具备了国际城市的性格。 1995 年1月1日根据地方自治法的修改，釜山市更名为釜山广域 市。1998年釜山市的面积达到了 750.90 ?。釜山市在 2002 年分别举办了亚运会和世界杯足球赛， 并于2005年举办APEC 首脑会议。 三、 城市标识 釜山市城市标识：釜山市的城市品牌口号“ Dynamic Busan”（活力釜山）的 LOGO标识，可在市民参与性活动、 Df常口肝c 市营销等多个领域使用的城市 logo 2003年11月27日通过在市民征集 中募得，作为新的釜山城市品牌图案应用在徽章、钥匙扣、 体恤衫等宣传纪念品，并在各种国际活动、会展中宣传釜山 市形象，另外还用在航空、铁路、地铁等大众交通设施宣中， 打造和提升城市品牌形象。 四、 釜山港 TOC \o 1-5 \h \z 自1876年开航以来至今已有 120年的历史。经过多阶 段持续的开发建设，目前釜山港共由北港（釜山本港） 、南 港、甘川港、多大浦港四部分组成。拥有集装箱专用码头 6 个和杂货码头、粮谷码头、水泥码头、原木码头、水产物码 头及国际客运码头和沿岸旅客码头等。此外，以年处理 804 万TEU能力的集装箱专用港一釜山（加德岛）新港正在建设 中，计划于2011年全部建成完工。 釜山港2007年集装箱吞吐量达到 1327万标箱，集装箱 [1] 釜山港 [2] 光阳港 [3] 仁川港 [4] 蔚山港 [5] 平泽港 [6] 其他 单位 2007年韩国全国港口 集装箱处理量 1326 170.7 165.4 37.2 31.9 17.3 万TEU 吞吐量位居世界港口第 5位，釜山港集装箱中转比率为 40% 左右，世界中转港排名第3,其中来自中国北方地区的中转货 量占主要份额。 根据韩国釜山庆南本部海关的 8月1日公布的统计资 料，2008年上半年釜山港的出口额达到了 6, 575，100万美 元，比去年同期增长了 20%占韩国全国出口额的 30.6%。 在进口额方面，则达到了 5, 457，400万美元，盈余1, 117, 700万