汽车车身涂装 5、底漆的喷涂 底漆的喷涂-教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 1 《汽车车身涂装技术》教案 知识点 底漆的喷涂 学时 0.5学时 教学内容 底漆的喷涂 教学重点 底漆的作用 教学难点 喷涂要领 参考资料 李远军，《汽车涂装技术（2版）》，北京理工大学出版社，2016.07 1.底漆基础知识 底漆是直接涂装在板件表面的第一层漆，其作用是防锈、提高漆层与板件的粘附力并增加涂层厚度。当对损坏的漆膜处理到露出底材时，应该喷涂底漆。在修理厂，为了简化工艺，往往不涂装底漆，而直接在板件表面打腻子，这种做法往往造成生锈、漆层早期裂纹、脱落等不良现象。但如使用性能好的腻子，确实可以满足要求。 1.1.底漆分类 底漆是直接涂覆于施工物体表面的涂料，它是工件表面的基础用料，既是腻子层中间的用料，又是底层涂料与面漆连接用料底漆根据其使用目的不同可分：头道底漆、头二道合用底漆、二道底漆、表面封闭底漆等。 1）头道底漆：颜料含量最低，填充性能较弱，具有较强的附着力，较难被砂纸打磨。 2）头二道合用底漆：颜料含量比头道底漆多，相对地说，胶黏剂含量较少，附着力不如头道底漆强，而具有较强的填充性能，往往被用作单独的底漆，也可充作头道底漆。 3）二道底漆：具有最高的颜料含量，它的功能是填塞针孔、细眼等，具有良好的打磨性。 4）封闭底漆：含颜料成分较低，主要用于填平打磨痕迹，给面层涂料提供最大光滑度，使面层涂料丰满，并可防止产生失光、斑点等现象。 当被涂表面经过清洗、除油、除旧漆膜、除锈等表面处理后，就可以对其进行涂装施工。 1.2.涂料的选配 搞清楚所需要修补车辆原来的涂装系统以及每一道涂层所采用的漆种，是做好汽车修补涂装非常重要的一步。 汽车总装厂通常所采用的涂装系统大体上可归纳为以下几类： 1）底漆→腻子→本色面漆； 2）底漆→腻子→中间涂料→本色面漆； 3）底漆→腻子→中间涂料→单层金属闪光漆； 4）底漆→腻子→中间涂料→金属闪光底色漆→罩光清漆； 5）底漆→腻子→中间涂料→本色底色漆→罩光清漆； 6）底漆→腻子→防石击中间涂料→中间涂料→金属闪光底色漆→罩光清漆； 7）底漆→腻子→中间涂料→金属闪光底漆→底色漆→罩光清漆； 8）底漆→腻子→防石击中间涂料→中间涂料→金属闪光底漆→底色漆→罩光清漆。 1.3.被涂物面材料 由于各种物面材质的极性和吸附能力不同，因而需合理选用与物面材料性质相适应的涂料。涂料与被涂材质的适应性见表。 常用汽车涂料与被涂材质的适应性 1.4.使用的环境条件 不同的地区不同的气候，对汽车的适应性有不同的要求。如南方湿热地区使用的汽车，要求涂料对湿热、盐雾、霉菌有良好的三防性能；在北方干寒地区使用的汽车，要求其涂料有一定的耐寒性能。另外在不同的环境下，对涂料的耐候、耐磨、耐冲击和耐汽油等性能都有不同的要求。涂料适应的环境条件见表。 各种漆料适应的环境条件 1.5.涂料施工条件 不同涂料的性能差异，要求的施工方法就不同，因此选用涂料要根据现有的涂装设备和涂料所适应的涂装方法进行选择。施工方法和适用涂料见表 常用的施工方法和适用涂料 1.6.涂料的配套性 在汽车涂装中，各种底漆、腻子、面漆，由于其性能不相同，并不是都能搭配。如果配套不当，会产生涂膜间附着力差，起层脱落，咬底泛色等现象，严重影响施工质量。涂料的合理配套见表 各种金属与常用底漆、面漆的合理配套 1.7.涂层的厚度 涂膜的保护力一般是随涂膜厚度的增加而提高的，在不同使用条件下，涂层的厚度应控制在一定的范围内。若涂层低于厚度的下限，就不能有满意的保护作用，还会出现露底，或肉眼看不见的针孔，外界的水分、化学腐蚀介质等容易侵蚀到涂层内部，降低涂层的寿命。但涂层过厚就会增加成本，还会引起回黏、起泡、皱纹等质量问题。 通常涂层控制厚度表 1.8.涂料的调制（调黏度） 对于双组分涂料应加入固化剂，然后根据涂料使用说明书的要求及环境温度的不同加入稀释剂进行稀释，以达到要求的施工黏度； 调配油漆时测试油漆的黏度，常用的国产涂-4黏度计有金属和塑料两种。常用进口黏度计为美国福特4号杯（Ford cup4）。 涂—4黏度计 美国福特4号杯 2.底漆喷涂前准备 2.1.遮盖 在准备喷涂过程中，遮盖是很重要的一步。常用的遮盖材料为遮盖纸和遮盖胶带。由于使用的环境复杂，有的适用于炎热干燥的沙漠地区，有的则适用于寒冷潮湿的区域。 遮蔽膜 遮蔽 1）胶带的基本粘贴方法 粘贴带应选用质量好的，若质量差，使用后会出现粘贴剂残留或其他问题，造成不必要的麻烦。聚氨酯涂料需加热干燥，应使用耐热胶带纸。粘贴带的基本贴法如图所示。 粘贴的基本贴法 2）装饰条和嵌条的遮盖 当用胶带粘贴装饰条、嵌条等表面时，用一只手的手指塞人胶带卷中间的孔中，把大拇指放在胶带的外面，控制胶