汽车底盘构造与维修 知识点注释 6 知识点注释.doc

. PAGE PAGE 2 情境三 转向系统检修 知识点注释 任务一 机械转向系检修 汽车转向系统：通过驾驶员操纵方向盘使转向轮发生偏转和回位从而实现转向过程的机构。 汽车转向系的功用：为偏转前轮，在有些情况下还偏转后轮，即驾驶员通过一套专设机构，使汽车转向桥上的车坤相对于汽车纵轴线偏转一定角度，使得汽车在换车道、急转弯或躲避路面障碍时，车轮能连续地改变行驶方向。 转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都存在着装配间隙，而且这些间隙将随着零件的磨损而增大，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。 转向器的传动效率：转向器的输出功率与输入功率之比，称为转向器传动效率。 任务二 液压助力转向系检修 动力转向系：是利用一定的动力助力方式，对转向器施加作用力以减少驾驶员转动转向盘的操纵力、减轻驾驶疲劳的转向系统。 液压动力转向装置：包括：转向盘，转向柱，动力转向器，转向油泵，流量控制阀，安全阀，贮液罐及油管组成。 滑动式转向控制阀：阀体沿轴向移动来控制油液流量的转向控制阀称为滑动式转向控制阀。 回转式转向控制阀：阀体绕其圆心转动来控制油液流量的转向控制阀称为回转式转向控制阀。 任务三 电子控制动力转向系检修 EPS：电控动力转向系统简称EPS（Electronic Control Power Steering）。 液压式EPS：在传统的液压动力转向系统的基础上，增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和ECU等。ECU根据检测到的车速信号控制电磁阀，使转向动力放大倍率实现连续可调，从而满足高、低速时的转向要求。 电动式EPS：利用直流电动机作为动力源，当汽车转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，产生助力转向。 流量控制式电子控制动力转向系统：这是一种通过车速传感器调节动力转向装置供应压力油，改变压力油的输入、输出流量，以控制操纵力的方法。