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大连大学 DALIAN UNIVERSITY 路基路面工程课程设 题目名称：沥青混凝土路面设计 所在学院： 建筑工程学院 专业（班级）： 土木093班 学生姓名：梁岩 指导教师：朱训国 评阅人： 设计题目：沥青混凝土路面的结构设计 总计：设计论文13 页 表格10表 指导教师 （职称）：朱训国 评 阅 人： 完成 日期：2012年6月 1 路基路面设计任务书 1.1 设计资料 1.2 设计内容 1.3 主要参考资料 2 沥青混凝土路面设计 2.1 轴载分析 2.2 结构组合与材料选取 2.3 各层材料的抗压模量和劈裂强度 2.4 土基回弹模量的确定 2.5 设计指标的确定 2.6 设计资料总结 2.7 确定石灰层厚度 2 8 验算各层层底拉应力 3 附图（ 1 ） 目录 3 3 3 3 4 4 6 7 7 7 9 11 13 基路面课程设计任务书 1、设计资料 湖北宜昌至巴东某新建一级公路，经调查路基土为高液限粘土，地下水位为 1M路基填土高度1.2M，近期交通量如下 车型 前轴重 (kN) 后轴重 (kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴 距(m) 日交通量 (辆/日) 东风 SP9135B 20.10 72.60 2 2 4 500 解放CA10B 19.40 60.85 1 2 - 520 黄河JN162 59.50 115.00 1 2 - 450 太脱拉111 38.70 74.00 2 2 1.2 320 尼桑CK20L 49. 85 100.00 1 2 - 420 交通量年平均增长率7% (水泥混凝土路面设计时交通量年平均增长率取 4%， 沿线可开采碎石、砂砾，并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供应。 2、 设计内容 分别设计水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的结构层次，并算出结构层厚度, 水泥混凝土路面还需进行接缝设计。主要包括以下内容： 1)、详细的设计计算书 沥青混凝土路面： ①、确定结构方案； ②、确定设计参数； ③、计算待求层厚度； ④、弯拉应力计算。 、设计图 【1】路面结构图 【2】相应的计算图 3、 主要参考资料： 路基路面工程 公路沥青路面设计规范 公路路基设计规范 沥青混凝土路面设计 、轴载分析 1）路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载。 当以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力为设计指标时，轴载换算采用 如下的计算公式： N = C1C2ni （旦）4.35 i=1 P 式中：N ――标准轴载的当量轴次，（次/日）； ni ――被换算车辆的各级轴载作用次数，（次/日）； P ――标准轴载，（kN）。 P ――被换算车辆的各级轴载，（kN），轴载小于25kN的轴载作用不计； G 轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1，四轮组为0.38。 C2 ――轴数系数，当轴间距大于 3m时，按单独的一个轴计算，当轴间 距小于3m时，双轴或多轴时按下式计算 C2 =1 1.2（m-1） m 轴数。 当以半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标时，采用如下公式： k p 8 N 八 CGni （口 ）8 y P 式中：C；——轮组系数，双轮组为1.0，单轮组为18.5，四轮组为0.09 ； C2 ――轴数系数。当轴间距大于 3m时，按单独的一个轴计算，当轴间 距小于3m时，双轴或多轴时按下式计算 C2 -1 2（m-1） m 轴数。 设计年限累计当量标准轴载数公式: NJ1几1］汽弘 r 式中： Ne ――设计年限内一个车道沿一个方向通过的累计标准当量轴次; t 设计年限（年）； N1 ――路面营运第一年双向日平均当量轴次（次 /日）； r――设计年限内交通平均增长率（% ; ――与车道数有关的车辆横分布系数，简称车道系数; 2）计算: 轴载换算结果表（弯沉） 车型 P （kN） G C2 ni （次/ 日） CGn%35 东风 SP9135B 后轴 72.6 r 1 2 : 500 248.36「 解放CA10B 后轴 60.85 1 1 520 59.92 黄河JN162 前轴 59.5 1 1 450 47.03 后轴 115 p 1 1 : 450 826.51 : 太脱拉111 前轴 38.7 1 1 320 5.15 后轴 74 1 2.2 320 189.99 尼桑CK20L 前轴 49.85 1 1 420 20.33 后轴 100 1 1 420 420.00 N1 1817.28 注：轴载小于25 kN的轴载作用不计； 累计当量轴次： 根据设计规范，一级公路沥青路面的设计年限取 15年，四车道的车道系数是 0.4~0.5，取 0.45。 Ne「）j Ne 「）j] 365LN「」（1 0.°7）15T] 365 1817.28 0.45 = 7500717次 0.07 轴载换算结果表（半刚性材