汽车空调 汽车空调 4-2压缩机控制电路分析与故障诊断（教案）.doc

PAGE1 / NUMPAGES4 成都航空职业技术学院课程教案 讲授、现场教学、实操、录相、引导文法、讨论法、案例教学法、任务设计法、自主学习 课程名称 汽车空调 专业班级 课题 项目4：压缩机控制电路分析与故障诊断 授课教师 刘斌良 职称 高级技师 授课日期 授课类型 理实一体化 学时数 4 教学目的及要求 1、理解压缩机控制要素 2、能画出压缩机控制电路简图 3、能分析压缩机控制电路 4、了解压缩机控制电路常见故障及电路诊断方法 教学重点 1、理解压缩机控制要素 2、能画出压缩机控制电路简图 3、能分析压缩机控制电路 4、了解压缩机控制电路常见故障及电路诊断方法 教学难点 分析压缩机控制电路 教学方法 正确使用汽车气候控制系统 课程作业 或思考题 审阅意见 主讲教师或教学组长签名： 系主任签名： 教学后记 教学步骤及主要内容（教学设计、教学内容、过程、方法等） 备注 一、知识回顾 1、CC是什么元件，有何优缺点 2、OT是什么元件，有何优缺点 3、VD是什么元件，有何优缺点 4、TXC是什么元件，有何优缺点 二、压缩机的控制要素有哪些 冷媒量：压力高、低 环境温度 蒸发器温度 发动机状态 驾驶员需求 发动机温度 三、手动空调电路分析（桑塔纳2000） E30—A/C开关 F38—环境温度开关 E33—蒸发器温度开关 F129—冷媒压力开关 J220--发动机控制单元 J26—压缩机截断继电器 J293—散热风扇控制器 风扇控制器电路 四、自动空调压缩机控制电路图分析（迈腾） 五、压缩机控制元件工作条件、常见故障 1）发动机电脑控制: 压缩机启动延迟; 发动机全负荷时,关闭压缩机; 低真空开关,发动机低真空时,关闭压缩机; 助力转向压力切断开关,助力油压高于一定值时,切断压缩机; 助力制动时间继电器,制动时,压缩机停止3—5秒(有的车); 怠速提高装置,空调怠速; 2）常见检测方法： AC开关指示灯：如果点亮，可以判断AC开关及之前电路及供电正常 开冷空调是散热风扇是否运转：可以判断F129开关及之前电路供电及线路正常 故障现象推论： AC开关故障现象 F38故障现象 E33故障现象 F40故障现象 F129故障现象 3）J293元件T10/8端子对地电压为+B，T10/10对地电压为0伏特，分析可能故障点： J293供电故障（T10/9以及T4/4） J293搭铁故障（T10/6） J293自身故障 4）开关式传感器检测方法： 1、在满足工作条件下检测电阻 元件名称 检测条件1及标准 检测条件1及标准 AC开关 打开AC开关，断开电路，测量开关端子电阻应当小于0.5欧姆 打开AC关闭，断开电路，测量开关端子电阻无穷大 F38 外界温度大于2-5度，断开电路，测量开关端子电阻应当小于0.5欧姆 外界温度小于2-5度，断开电路，测量开关端子电阻无穷大 E33 蒸发器温度大于2-5度，断开电路，测量开关端子电阻应当小于0.5欧姆 蒸发器温度小于2-5度，断开电路，测量开关端子电阻无穷大 F40 发动机水温低于110度，断开电路，测量开关端子电阻应当小于0.5欧姆 发动机水温高于110度，断开电路，测量开关端子电阻无穷大 F129 空调压力1.5-25Bar之间，断开电路，测量开关端子电阻应当小于0.5欧姆 空调压力小于1.5或大于25Bar之间，断开电路，测量开关端子电阻无穷大 2、在满足工作条件下，采用压降法检查 点火钥匙ON档，空调压力正常，供电端压降应当小于0.5伏特，搭铁端压降应当小于0.3伏特