港口装卸操作 散货码头操作 散货卸船作业.docxVIP

散货卸船作业 一、散货卸船作业的特点 现行散货卸船机的关键技术在于高效率的取料和如何将货物从舱内垂直提升。带式输送机作为散货卸船机的主体结构，不但结构简单，且生产效率高、使用成本低。然而，普通带式输送机受其最大允许倾角的限制而不能作为卸船机的提升设备。因此现行散货卸船机间歇式作业方式仍多采用起重机抓斗卸船机，如带斗门机、散货装卸桥等；连续式作业方式多采用链斗提升机为主体结构的连续式卸船机，如L形链斗卸船机、斗轮式卸船机等；对于粮食等货类，连续式作业多采用吸粮机、夹皮带卸船机、链斗式卸船机、螺旋式卸船机等。 散货卸船机结构形式的选择，除主参数必须满足装卸要求以外，尤以货物的特性关系密切，例如块度小、密度小、流动性较好的散货，如散粮、散装水泥等货物的卸船作业，选用连续式卸船机较好；块度大、容重大的煤炭、矿石等，则选用带斗门机卸船方式为宜。 散货卸船作业中有一个重要的作业环节就是清舱作业。采用带斗门机卸船作业，抓斗只能从舱口直下抓取货物，甲板下方的货物无法直接抓取，虽然普通货物都具有一定的散落性，但卸船后期仍有大量的货物（约为10%-15%的货物）需要从甲板下方移至舱口面下，再由起重机抓斗抓取。这种作业过程称为清舱作业。采用连续卸船机作业方式，由于各船舶的结构形式不同、尺度不一，也同样存在清舱作业的问题。 一般来说，散货卸船作业初期阶段的生产率都比较高，清舱阶段的生产率则比较慢。如何缩短清舱作业时间，是提高卸船平均作业生产率的关键。 二、现代散货码头主要卸船作业方式 现代散货码头其卸船作业方式主要有两种类型：间歇式卸船作业方式和连续式卸船作业方式。间歇式卸船作业方式是指船舶的卸货作业过程是由周期性卸船作业机械完成的卸船作业方式；连续式卸船作业方式是指船舶卸货作业过程是由连续式卸船作业机械完成的卸船作业方式。如河港散货船卸船作业采用的悬链式链斗卸船作业方式。 散货卸船机械按机械工作特点分，可分为间歇型卸船机和连续型卸船机两类，从卸船方式分又可以分为船舶自卸和非自卸。 间歇型散货卸船机主要有船吊、带斗门机、装卸桥等，其特点是利用抓斗取物料卸船，因为抓斗卸船的工作循环周期中有一个空返回程，因此称之为间歇型卸船机，散货卸船机除可用作煤炭、矿石卸船外，还可作为其他诸如散粮、散盐、沙等散装货卸船之用。 （1）间歇型卸船机械 ①船舶吊杆 工作特点： 1）为了装卸作业的安全，船舶吊杆工作时，抓斗起升高度不能太高； 2）船舶吊杆的起重量较小，卸货效率较低，如起重量为3-5吨的船舶吊杆的卸船效率仅140t/h-200t/h； 3）清舱量大（约为50%） 4）在采用船舶吊杆抓斗卸船作业时，不需要在码头配置卸船机械，因此，可节约码头的建设费用，港口的装卸成本也可降低。  ②带斗门机 这是一种在门机的门架下设置可伸缩漏斗的散货卸船专用机械。 带斗门机的工作特点是：卸船效率高，这是由于一方面门架下的漏斗可根据抓斗行程调节伸缩，使抓斗带货运行的行程缩短；另一方面是因为带斗门机的起升、变幅速度比普通门机高40%-50%，从而提高了装卸效率。 带斗门机适用于船型不超过5万吨级的中型散货进口码头，卸船效率在700t/h以下，如日本日立造船公司制造的起重机为16t的带斗门机，卸船效率为600t/h，适用于5万吨级的船舶。我国上海港区中华南栈煤炭进口码头使用的带斗门机起重量为15t。平均台时效率为500t/h，适用船型为2、3万吨级。  ③装卸桥（桥式卸船机） 装卸桥，也称桥式卸船机，是国外大型散货码头最主要的卸船机械，一般适用于5万吨级以上的散货专用船，卸船效率在700t/h以上。装卸桥的卸船效率之所以高的原因是因为，装卸桥抓斗的行程路线简单，起重量大，同时，装卸桥还可以承受较大的动量载荷，所以其装卸小车的工作速度可加快，从而使抓斗的工作周期缩短。  （2）连续型卸船机械 连续式卸船机是当前人们致力于开发的一种卸船机械，以期能大幅度提高卸船效率和减少粉尘污染。近20多年来，连续式散货卸船机在技术和应用上都取得了很大的进步，这类卸船机以连续输送机作为主体结构，利用连续输送机从船舱中取料并将货物提升出舱和输送到岸上，与码头上的输送机系统相连接。目前，连续式卸船机主要有悬链式卸船机、链斗卸船机和斗轮卸船机。 ①悬链式卸船机 悬链式链斗卸船机式一种非张紧型链斗卸船机，其链斗取料区段呈自由悬垂状态，通过悬链斗将其挖取的物料提升至接卸带式输送机。 该机的最突出的优点是，利用悬链斗取料，避免了在卸大块度货物或清舱作业时悬链斗与船舶仓地板发生硬性碰撞，因而不损伤悬链斗或船舶舱底板，可使驳船的清舱量减少至2%以下，平均生产率可达设计能力的80%以上，加上大多采用定机移船作业方式，结构简单，自重轻，造价和能耗低，且易于操作，可适用于煤、砂、小块矿石等多种物料，是内河散货港口普遍采用的