动车组机械设备维护与检修 动车组车体及车内设备维护与检修 车下设备舱.docVIP

6. 车下设备舱。 设备舱的作用是保护车下设备免受飞石和冬季冰雪的破坏，并且可以改善列车空气动力学性能，降低列车运行阻力及噪音。设备舱由底板、端板、裙板、骨架、防雪板组成，断面外形与车体统一，设备舱下面安装底板，侧面安装裙板，端部安装端板，转向架上部安装防雪板。设备舱是以骨架、车体下边梁、车下设备等为安装依托而形成的整体框架结构，如图2-17所示。 图2-17 车下设备舱构造图 （1）底板（如图2-18所示） 为确保强度，底板采用不锈钢板，并设有波浪形加强筋及铆接加强筋板制成。底板上的加强筋板的固定，采用比焊接更可靠的HUCK铆钉固定的方式。 图2-18 底板图 图2-19 底板（螺栓固定） 底板放置在设备的盖板托座上，采用螺栓固定（如图2-19，图2-20所示）。为减轻重量，盖板托架为高强度铝合金挤压型材。 图2-20 底板安装图 （2）裙板 裙板主要是为了保护车下设备的侧面、降低动车组运行阻力及噪音而设。为了实现轻量化及形状统一，采用A6N01S-T5挤压成型。为了裙板拆装的方便，每块裙板重量不超过15Kg（特殊位置除外），同一车下设备进气口部位的裙板基本上形状相同。 裙板型材规格有两种，一种高度尺寸为552mm，用于中部裙板和转向架部裙板；另一种高度尺寸为727mm，用于车端部（由于中部增加风道等原因，车体车架在此处位置高）。这两种规格的裙板型材外形与车体断面外形协调一致。裙板分为中部裙板、端部裙板及转向架裙板。 ① 中部裙板 根据功能要求在相应的裙板上设置必要的检查盖（如图2-21，图2-22所示）等（如进水口、旋塞等频繁操作的部分，要设置能开关的检查盖）。为防止因检查盖被打开或忘记关闭，影响动车组安全行驶，将检查盖开关轨迹陷入裙板内部，同时为了方便开关，检查盖不需固定。另外，只有检修时才需开关的检查盖（操作不频繁的），设置成朝外侧开关（采用折页结构），用螺栓固定。 （a）检查盖关闭时 （b）检查盖打开时 图2-21 注水口检查盖 （a）检查盖关闭时 （b）检查盖打开时 （c）检查盖关闭时 （d）检查盖打开时 图2-22 裙板检查盖 ② 车端部裙板（如图2-23所示） 根据车下端部设备布置（污物箱、水箱、空压机等）分别在裙板上设置上翻式结构（注水口、污物箱排污口检查门：滑道+滚轮结构），外翻式检查盖（折页+螺钉固定结构）。 因在车端部两侧位置设置车体间减振器，端部裙板为车体间减振器安装设置缺口。并在裙板上根据要求设置登车脚蹬。 图2-23 端部裙板结构图 ③ 转向架部裙板（如图2-24所示） 为便于转向架检修，除两端为了安装裙板保留外，中间距轨面550mm以下全部加工去除。 图2-24 转向架部裙板图 （3）设备舱端板 ① 转向架两端的端板 为了防止车下设备被行驶中带起的飞石击打损坏及便于更换端板，采用了螺栓+钩头的固定方式。为确保强度，端板采用波浪形式，整体成形结构（如图2-25所示）。 图2-25 端板 如图2-26所示，端板上根据需要在其上设有转向架制动供风塞门（BC）检查盖（由于操作空间及安全考虑采用上下可滑动+插销结构）。 （a）检查盖关闭时状态 （b）检查盖打开打开时状态 图2-26 制动供风塞门检查盖 ② 车头部端板 排障器的背面设置防止积雪的盖板。由于车载元件内置，为避免电磁干扰盖板材料选择ＦＲＰ制，为调整车载天线设置了检修盖（如图2-27所示）。并且为防止行驶时产生飞石，雪灾等因素造成前头盖板破损，增加一部分盖板的厚度。 图2-27 车头部盖板 枕内端板上设有车下空调进气窗，外部采用迷宫防尘结构，内部设有摆页控制进气窗的开关（如图2-28所示）。进入冬季后，为防止雪进入设备舱端板处进气窗内部摆页调到关位，其余季节摆页处于开位，摆页位置调整到位后紧固调整螺母防止摆页摆动（如图2-29所示）。 图2-28 春、夏、秋季端板进风口结构 图2-29 冬季端板结构 （4）设备舱骨架 骨架根据不同的部位及车下设备进行布置，骨架主要是为了将底板、裙板及端板连接成框架结构。骨架结构可分为以下三种： ① 能利用车下设备上的安装座（如图2-30所示） 此类骨架结构简单，采用高强度的铝型材，采用圆头方颈的螺栓+HARD-LOCK螺母安装，安装可靠，不会因为车下设备的振动及铝合金的屈服而松动。同时，并在其上开长圆孔，便于安装调节调节。 图2-30 骨架安装示意图 ② 不能利用车下设备安装座的（如图2-31所示） 此类骨架不能在车下设备上安装，需制作成“U”