城市的空间相互作用研究和分析.doc

城市的空间相互作用研究和分析 汪明月 （湖北师范学院资源环境与城乡规划管理，湖北，黄石） 摘要：地表上的任何一个城市都不可能单独孤立的存在，为了保障城市的正常运行，城市Z 间、城市和区域Z间总是不断进行着物质、能量、信息的交换，这些交换称Z为空间相互作 用。研究城市的空间相互作用利于城乡一体化的形成，优化城乡格局，更好地发挥屮心城市 的作用，达到共同富裕的目标。 关键字：空间分布；相互作用;城市 1什么是城市空间分布体系：地表上的任何一个城市不可能孤立地存在。为了保 障牛产、牛活的正常运行，城市之间、城市和区域之间总是不断地进行着物质、 能量、人员和信息的交换，我们把这些交换称Z为空间相互作用（spatial interaction）o正是这种相互作用，才把空间彼此分离的城市结合为具有一定结构 和功能的有机整体，即城市空间分布体系。 2空间相互作用的分类：［英］海格特1972年借用物理学屮热传导的三种方式， 将空间作用的形式分为：对流、传导、辐射三种类型。 第一类：对流。以物质和人的移动为特征。如产品、原材料在牛产地和消费地Z 间的运输。 第二类：传导。指各种交易过程。其特点不是通过具体的物质流来完成，而是通 过簿记程序来完成，表现为货币流。如，财政金融上的往来等，通过记帐形式来 完成。 第三类：辐射。指信息的流动和创新的扩散。 3相互作用产生的媒介：交通通信设施。物质和人的移动依靠交通网络（铁路网、 公路网、航空网）；信息的转换和流动依靠通讯网络（电话、电报、卫星通话）。 如果把相互作用赖以进行的各种网络和城市一起考虑，那么城市就位于网络之屮 的节点（node）。交织在城市屮的网络愈多，说明城市的易达性愈好，在城市体 系屮的地位也愈重要。 4相互作用产生的条件：［美］厄尔曼认为相互作用产牛的条件有三个：互补性、 屮介机会和可运输性。 互补性：即一区域所供的物质而另一区域的所求，构成了空间相互作用的基础， 互补性越大，两地间的流量越大。 屮介机会：改变原有空问相互作用格局的因素，导致地点丄的置换，减少了长吋 间的相互作用。即B、C地同时提供A地一种产品，C地的运费少与B地而富 有销路。这时，即使B、A存在互补性，相互作用也难产牛。 4可运输性：距离越长，吋间越久，单位质量的价值越低，可运输性越低，即使存 在互补性，相互作用也不会发牛。 4 内外对空间分布的研究：空间相互作用理论由美国地理学家乌尔曼于1957 年提出，他综合了 B.ohlin、Stouffer等人的观点，形成了空间相互作用理论。最初 空间相互作用理论最有力Z处在于它的相互作用本身是相互依赖的，如人口的流 动常常促经贸易、旅游和信息的流动，因而该理论被用于解释人口和社会意识的 流动”近年来，该理论被用于描述地理空间的要索流动现象,甚至少数学者将其与 社会相互作用的社会学概念联系起来,并因之把空间相互作用定义为社会联系的 空间维度” 对空间相互作用的量化研究，并非始于空间相互作用理论的提出，在理论提出 之前已有学者采用各种模型研究两地的空间相互作用，在理论提出后空间相互作 用的量化研究进一步受到重视。17世纪60年代，英国物理学家牛顿提出“万有引 力定律”。19世纪80年代，英国人口学家拉文斯坦首次在人文社会科学领域使用 “万有引力模型”。拉文斯坦的引力模型影响深远，后人以此为基础发展了众多模 型，其最基本的假设是，空间相互作用强度与人口数成正比，与距离成反比。20世纪 20年代和30年代，引力模型广泛应用于贸易区研究，1929年，莱利对徳克萨斯州 225个城市的贸易市场进行了研究，提出两城市间的零售市场受到的城市引力正 比于城市人口数，反比于到城市距离的平方”后人称为莱利零售引力法则。20世纪 5()年代和60年代，交通工程师卡塞、心理学家胡夫等针对早期模型的过于简单化 和机械性,认为相互作用不仅取决于两地本身，还与两地系统屮其它相互作用有关, 对模型进行了修改，扩展了引力模型的用领域。1969年，威尔逊提出最大嫡模型, 使空间相互作用理论获得突破性进展。威尔逊把相互作用分布宏观和微观两?个层 次。他指出，系统可有多种分布状态或称宏观态，每一宏观态又可有多种不同的微 观组合情况或称微观态，具有最多微观态的宏观态即为系统最可能的分布状态或 称最大嫡分布。1972年，戈尔德用威尔逊的思想解释了距离递减规律。1977年, 哈格特用最大嫡思想解释了交通流分布问题。1975年，卡德瓦来德在建构市场模 型吋将信息与距离这两个变量均纳入了引力模型。20世纪80年代,由哈肯创立的 协同学与传统的社会学联姻，形成一门新兴的交叉科学(定量社会学)，其屮一些理 论思想和研究手段对研究空间相互作用问题很有借鉴意义。 由于屮国近代地理学要比西方晚半个世纪左右,对空间相互作用理论及量化 模型