工程机械底盘构造与维修 工程机械底盘轮式转向系 案例17.docVIP

企业案例——南京交通职业技术学院 轨道交通学院 工程机械教研室 PAGE1 / NUMPAGES2 案例17 全液压转向器转向沉重 ⑴故障现象： 全液压转向器装配后转向沉重。 ⑵故障分析： 全液压转向器（图17-1）装配后转向沉重，其原因可能有如下几项： ①油温太低； ②先导油路堵塞 ③先导油路连接不对。 ④转向泵压力低。 ⑤全液压转向器计量马达部分螺栓拧得太紧。 ⑥全液压转向器内进出油口之间的止回阀钢球15丢失。 ⑦转向泵内泄严重。 ⑧转向器安装不对(如图17-2所示，拔销1正对转子2的凹槽)。 图17-1 全液压转向器的结构 1-连接块 2-前盖 3-阀体 4-弹簧片组 5-拨销 6-阀套 7-阀芯 8-连接轴 9-转子 10-后盖 11-限位柱 12-隔盘 13-定子 14、16、18-O型圈 15-止回阀钢球 17-X型圈 图17-2 计量马达的装配关系 1-转子 2-定子 ⑶检测步骤： ①起动发动机，运转至手摸转向器无冰手感觉时； ②检测转向压力，压力值为零； ③熄火后拆下正对转向器进油口下端的底部长螺栓（图18-1），并没有钢球落下，表明装配时钢球已丢失。 ⑷检修步骤： ①补装钢球15，拧入长螺栓； ②起动试机，左右转向灵活可靠，转向压力恢复正常。 ⑸排故总结： 该钢球是为工程机械被拖行时手动转向而设置的，正常转向时压力油从下方入口进入后将钢球顶起，隔断进回油通路，迫使油液流入转向油缸进行转向。若钢球漏装，压力油由下口进入转向器后就直接向上从上口流至油箱。只有当手动转向时，下口无压力油进入，钢球因重力作用而落下，此时转动方向盘，转向器通过上口将油箱内的油液吸入转向器，从而实现手动转向的目的。