同济大学同轴式减速箱设计计算书解读.docxVIP

机械设计课程设计计算说明书—同轴式减速箱 设计计算及说明 主要结果 一、设计任务书 设计一用于带式运输机上同轴式二级圆柱齿轮减速器 (一 ) 总体布置简图 (二)工作情况 工作平稳、单向运转 (三)原始数据 运输机卷 运输带 鼓轮直 带速允 使用年 工作制 筒扭矩（N 速 度 径 许偏差 限（年） 度（班/ ?m） （ m/s） （mm） （ %） 日） 1450 0.80 350 5 10 2 (四)设计内容 电动机的选择与参数计算 斜齿轮传动设计计算 轴的设计 滚动轴承的选择 键和联轴器的选择与校核 装配图、零件图的绘制 设计计算说明书的编写 (五)设计任务 1. 减速器总装配图 1 张 1 机械设计课程设计计算说明书—同轴式减速箱 齿轮、轴零件图各一张 设计计算说明书一份二、传动方案的分析与论证 本传动方案采用同轴式二级圆柱齿轮减速器， 下面对该传动方案的优缺点进行分析： 由已知条件计算驱动卷 筒的转速 nw，即 60 1000vw 60 1000 0.8 nw 44 r min nw r min 44 r min D 350 一般选用同步转速为 1000r min 或1500r min 的电动机为原动机，因此传 动装置的总传动比约为 23 或 34。根据总传动比的数值可知应选择二级传动。 同轴式作为常用的二级减速器传动方案， 其常用传动比为 8~40，符合要求。减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可以大致相同。并且此传动方案采用 电动机在高速端通过 V 带传动与减速器相连，有利于整个传动系统结构紧凑、匀称，并且 V 带传动有缓冲减振，传动平稳，过载保护和减小噪声的优点。 但是同轴式结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴长，刚度差，且中间轴承润滑较困难。 三、电动机的选择计算 (一 )电动机类型和结构形式 按工作要求和工作条件，选用一般用途的 Y（IP44）系列的三相异步电动机，它为卧式封闭结构。 (二 )电动机的容量 、 卷筒轴所需功率 Pw 1 取工作机的传动效率为 w ，则卷筒轴所需功率 0.95 Pw Tw nw 1450 44 kW 7.0kW Pw 7.0kW 9550 w 9550 0.95 2、 电动机输出功率 Pd Pd Pw Pw 3 2 1 2 3 4 式中， 1、 2、 3、 4 分别是从电动机到卷筒 轴之间的各传动机构和 轴承的 效率。查参考资料 2表 2 - 4可得 V带传动 1 0.96；滚动轴承 2 0.99；圆柱 齿轮传动 3 ；弹性联轴器 4 ，则 0.97 0.99 3 2 3 2 ，故 0.868 1 2 3 4 0.96 0.99 0.97 0.99 0.868 Pd Pw 7.0 kW 8.1kW Pd 8.1kW 0.868 2 机械设计课程设计计算说明书—同轴式减速箱 、 电动机的额定功率 Ped 3 由参考资料 表 选取电动机的额定功率 。 Ped 11kW 2 20 -1 Ped 11kW (三) 电动机的转速 为了便于选择电动机转速，先推算电动机转速的可选范围。由参考资料 2 表 2-1 查得 V 带传动常用传动比范围为 i1 2 ~ 4 ， 单级圆柱齿轮传动比范围为 i 2 3 ~ 6 ，则电动机转速可选范围为 nd nw i1i 2 786 ~ 6286 r min ，都符合，初 选同步转速为 1000r/min 和 1500r/min 的两种电动机进行比较，如下表所示 方 电动机 额定功 电动机转速（ r/min ） 电动机 传动装置的传动比 案 型号 率 /kW 同步 满载 质量 /kg 总传动比 V 带 单级齿轮 1 Y160M- 11 1500 1460 123 33.18 2.7 3.51 4 2 Y160L-6 11 1000 970 147 22.05 2.3 3.10 由上表的数据可知两个方案均可行，但方案 2 的传动比较小，传动装置结构尺寸较小。因此，可采用方案 2，选定电动机型号为 Y160L-6。 (四 )电动机的技术数据和外形、安装尺寸 由参考资料 2 表 20-1、表 20-2 查出 Y160L-6型电动机的主要技术数据和外 形、安装尺寸，并列表记录备用。见表 1 表 1 电动机的主要技术参数 型号 额定功率 同步转速 满载转速 堵转转矩 最大转矩 (kW) (r/min) 额定转矩 额定转矩 Y160L-6 11 1000 970 2.0 2.0 H D E L F× GD HD 160 42 110 645 12× 8 385 四、传动装置的运动与动力参数的选择和计算 （一）传动装置总传动 比 nm 970 i 22.05 nw 44 （二）分配各级传动比 取 V带传动的传动比为 i1