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CAE在大型汽轮发电机设计研究中的应用 汪耕，咸哲龙，陈珠夸，黄磊，钟后鸿，刘明慧 （上海汽轮发电机有限公司） 摘要：随着汽轮发电机单机容量的不断增大，发电机的局部过热、振动、疲劳等诸多问题越来越受到重视。本文通过CAE技术在上海汽轮发电机有限公司（上海电机厂）的典型应用实例，介绍了CAE技术在大型汽轮发电机设计领域中的应用现状。 关键词：CAE，汽轮发电机，百万千瓦级，有限元 一、引言 国民经济的发展，人民生活的提高，都离不开电能。到目前为止中国和全世界的发电量中约80％是由汽轮发电机提供的。到2005年底，中国大陆发电设备总装机容量达到5.0841亿千瓦[1]，居世界第二，其中约75％是国产的。火电（亚临界）650MW以下容量机组，国内各大制造厂均能批量生产，并能掌握自主知识产权，但是现在发展1000MW级火电和核电机组要依赖进口。近2～3年来，我国汽轮发电机组制造转变为以300MW、600MW容量为主。据电力规划设计总院分析[2]，电站建设每千瓦投资采用600MW机组要比300MW机组降低23.78％（同是亚临界机组），到2006年6月底为止，上海已接到1000MW级汽轮发电机订单12台。我国新一代核电机组正在向全世界招标过程中，其单机容量为1100MWe~1800MWe。 发电机单机容量增大，发电机的体积、重量、长度都不可能按比例增大，发电机的输出电压提高，发电机的电磁负荷也大幅度提高，发电机内相关部位的电场强度、电磁场分布及温度场分布、机械应力都必须有更精确、有效的分析方法和采取相应的有效措施，才能避免发电机内部产生电晕、温度过高或局部过热、振动、疲劳等诸多问题。 20世纪70年代，我国科技人员就在汽轮发电机设计研究中开始应用计算机辅助计算与分析，80年代我国引进了美国西屋公司300MW、600MW汽轮发电机制造技术时也相应引进了其相关的计算机程序，并进行了消化吸收。20世纪90年代，我们将引进300MW、600MW汽轮发电机优化设计中变更或需验证的项目20余项列入机电部国产化科研攻关和上海市14项科技结合生产重点攻关，与大学或科研机关结合，其中有不少我国自己开发出来的计算机软件、程序，后来得到实际应用。近年来，上海电机厂、上海汽轮发电机有限公司又购买了美国ANSYS有限元通用计算软件、ANSOFT电磁场有限元计算软件和PRO/E三维建模软件，还与大学合作应用Fluent等CAE软件。现简介上海汽轮发电机有限公司（上海电机厂）CAE技术在大型汽轮发电机设计研究中应用的几个例子。 二、CAE技术在大型汽轮发电机设计研究中的应用实例 2.1 发电机空载、满载励磁电流的计算 额定励磁电流是发电机的主要运行参数之一。过去，一般通过电势——磁势图来确定励磁电流，对于小型发电机，磁路饱和程度不高，通过此方法所得的结果能满足工程精度要求。但对于大容量发电机，负载时磁路呈现高饱和，由于气隙磁势、转子漏磁的计算偏差和直、交轴之间出现磁耦合，此方法便会产生明显的误差[3]。另外，一些发电机采用单边偏槽，磁势对于转子极心不对称，这种特殊磁路所带来的影响等问题还需要具体分析。用于核电的半速与全速隐极式发电机在转子磁路上有较大差别，手算方法进行相当程度的简化处理以获得解析公式，导致误差的增大，因此需要更有效的分析手段。 如果采用CAE技术，不仅模型更符合实际情况，而且可以保证工程精度。上海汽轮发电机有限公司利用ANSYS有限元软件计算百万级四极发电机空载、满载励磁电流是一个典型实例。 图1 空载磁场分析结果 图2 额定负载磁场分析结果 图1、图2分别给出了利用ANSYS软件计算得出的一台百万千瓦级核电四极发电机的空载、额定负载时的磁场分布图。根据气隙磁密波形，计算得出空载及满载工况下的励磁电流值。表1为有限元方法计算结果、西屋公司设计值、引进程序计算结果的比较。 实例表明，借助于CAE软件对发电机空载、负载等工况下的电磁场进行计算，可获得足够精确的励磁电流设计值，而且还能获得气隙、转子、铁心内具体位置上的磁密分布，这对发电机的优化设计提供重要的科学依据。 表1 计算结果比较 ANSYS 西屋设计值 引进程序计算结果 Ifo (A) 2915 无 2909 IfN (A) 9180 9060 9080 2.2 发电机端部结构件损耗及温升研究 近年来，随着大容量汽轮发电机定子线负荷的不断提高，发电机端部区域磁密剧增，造成局部过热，影响电机运行的可靠性。因此，分析研究端部磁场和结构件损耗已成为大型汽轮发电机设计及运行的重要问题之一。近30年来，国内外研究人员围绕这一专题做了大量的研究工作。但是，由于端部结构件十分复杂，致使端部磁场的计算变得十分困难。因此，至今这一专题仍然归属电机工程学术和