设计小型航空发动机的一对斜齿圆柱齿轮传动.docx

设计小型航空发动机的一对斜齿圆柱齿轮传动。已知 传递功率 P1 =130KW，转速 n1 =11460r/min, z 1 =23, z 2 =73, 寿命 Lh =100h，小齿轮做悬臂布置，使用系数 KA =1.25 解： 1. 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 1） 斜齿圆柱齿轮 2） 由表 10-8 P210 选择 6 级精度（ GB 10095-88 ） 3） 材料选择。 飞行器上的齿轮要求质量小， 传动功率大和 可靠性高， 因此必须选择力学性能高， 表面硬化处理的 高强度合金钢。 尺寸较小且要求较高， 故采用锻造 （锻 钢）毛坯。 选用材料 20Cr2Ni4, 该材料的热处理方法是渗碳后淬 火， 1200MPa, 1100MPa ，芯部硬度 350HBS,齿面硬 B s 度 58-62HRC. 4） 由题小齿轮齿数 z 1 =23，大齿轮齿数 z 2 =73，传动比为 i=3.17 5） 初步选择螺旋角β =14° ( 螺旋角不宜过大， 以减小轴向 力 Fa=Ft*tan β ) 按齿面接触强度设计按式 10-21 试算，即 d 2K tT1 u 1 ZH Z E ) 2 1t ≥ 3 u ( d H 确定公式内的各计算数值 1） 试选载荷系数 K t K A * K v * K * K =1.6 2） 由表 10-7 P205 查得齿宽系数 d = b =0.5( 小齿轮做悬 d1 臂布置 ) 3） 计算小齿轮传递的转矩 T= 9550* 103 * P1 = 9550 * 103 * 130 n1 11460 =1.08*10 5 N · mm 4） 由表 10-6 P201 查得材料的弹性影响系数 ZE =189.8 1 Mpa2 （两个锻钢齿轮配对） 5） 由图 10-30 P217 选取区域系数 Z H =2.433 6）由图 10-26 P215 查 得 1 =0.77 ， 2 =0.87 ， 则 = 1 + 2 =1.64 7） 由图 10-21 （ e） P210 按齿面硬度查得小齿轮的接触疲 劳强度极限为 H lim 1 =1650Mpa，大齿轮的接触疲劳强度极 限 H lim 2 =1650Mpa 8） 由式 10-13 P206 计算应力循环次数 N1 60n1 jL h =60*11460*1*100=6.876*10 7 N 2 N 1 6.876 * 107 =2.17*10 7 i 3.17 9) 由图 10-19 P207 取接触疲劳寿命系数 K HN1 =1.15 ， K HN 2 =1.25 （渗碳淬火钢） 计算接触疲劳许用应力 取失效率为 1%，安全系数为 S=1，由式 10-12 P205 得 [ K HN1 lim 1 H ] 1 S [ KHN2 lim 2 H ] 2 S  =1.15*1650Mpa=1897.5Mpa =1.25*1650Mpa=2062.5Mpa 则许用接触应力为： [ [ H]1[ H ] 2 = 1897.5 2062.5 Mpa=1890Mpa H ] 2 2 (2) 计算 1） 试算小齿轮分度圆的直径 d1t , 由公式得 d1t 3 2*1.6* 1.08* 105 4.17 2.433* 189.8 2 mm =32mm 0.5* 1.64 ** ( ) 3.17 1890 2） 计算圆周速度 v d1t n1 =19.2m/s 60 * 1000 3） 计算齿宽 b 及模数 mnt 齿宽 b d d1t =0.5*32mm=16mm 模数 mnt d1t cos = 32 * cos14o mm=1.43mm z1 23 齿高 h=2.25 mnt =2.25*1.43mm=3.2mm b 21.3 4.05 计算纵向重合度  5.26 0.318 d z1 tan =0.318*0.5*23* tan14 o =0.91 计算载荷系数 K 已知使用系数 K A =1.25 ； 由 表 10-3 P195 查得齿间载荷分配系数 KH KF 1.1 ； ( KAT 527.3N / mm 100N / mm ) Rb 由表 10-4 P196 查得接触疲劳强度计算的齿向载荷分布系 数 K H =1.1 ； 根据 v=19.2m/s 和 6 级精度由图 10-8 P194 查得动载系数 Kv 1.12 ； 由图 10-13 P198 查得弯曲强度计算的齿向载荷分布系数 K F =1.14. 故载荷系数 K=K A Kv K H K H =1.25*1.12*1.1*1.1=1.694 与 K t 相近，故不必按实际的载荷系数校正所算