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2、物流技术环境分析 1)??????? 烟台市区范围内的货场过剩，大部分货场处于闲置、待租状态，其现有的库房多数为废旧车间或70年代建成的旧库房，库房内的机械设备陈旧。烟台市目前还没有初具规模的从事配送的专业仓库； 2)??????? 从统计数据来看，烟台市的货运汽车数量巨大，运输能力严重过剩，且多集中于非交通运输部门，这必将导致运输市场的无序发展。 3）? 物流及相关产业缺乏专业物流技术人员，物流基础设施、设备陈旧且单一，办公自动化程度和信息交流、统计的效率都很低。因此,有必要建立物流中心，提高物流运作的组织化程度。 4）建立物流中心，无须再申请划拨土地，建立专门的仓储基地，可以考虑通过合营、租赁等方式，利用现有的闲置储运场地及设施，以节省费用，降低物流成本，并能进一步加强部门之间以及铁路与地方之间的横向联合。 3、烟台地区物流产业环境分析 烟台地区的整个物流产业环境尚未形成良好的框架。物流基础设施尚欠完备，烟台市政府对物流业尚未出台正式的有关长远的系统化、一体化发展规划或物流政策。各储运公司都存在业务转型，大部分储运公司处于困难时期，对物流产业在投资、税收、费用方面政府都没有相关政策。可以说烟台市物流产业仍处于一种无人管的状态。烟台地区物资业都不景气，大货场运营欠佳，货物如何走向未被重视。现有大型储运企业都是各自为营，横向联合性差。物流产业经营分散，组织化程度低、物流技术含量低，物流布局不合理。 但也应看到，烟台地区乃至上层各部门已经对物流产业产生重视。烟台市于1999年初被山东省经委确定为物流试点城市。开始将交运集团和张裕集团作为试点单位。不过这些措施与工作仍是一种企业物流；企业内部自身搞物流，仅仅解散车队，向社会招标运输；仍然没有专门的物流配送中心。总结现状，发现烟台地区的物流产业环境硬件设施以初具规模，软件条件比较欠缺。而这些软件条件是可以人为努力创造的。从整个烟台地区的硬件优势，产业优势及需求等各方面已具备良好的条件看，烟台物流配送中心的建立是大有前途的，只要充分利用已有环境优势，克服环境所存在的不足，配送中心将有广阔的发展空间和盈利机会。 4.烟台铁路公司各管辖站物流技术总体状况 以各站货场总面积上看，珠玑站为86970平方米，总面积最大，一次堆货量也是最大为7551吨。总体上来讲，珠玑站的存货能力最好。具体来看的话，珠玑站及其他各站在能力上各有特点。综合物流技术条件、能力较强的是珠玑站、莱阳站和海阳站。 珠玑站在露天货区上略占优势，总使用面积最大，为6872平方米，一次堆货量6872吨。另外，珠玑站的装卸线条件较好，两道股线有效长度分别为477米和352米，与货区存货能力基本均衡。所以，在烟台铁路公司所管辖的各站中，珠玑站的现有物流技术条件综合性能最好。优势主要是技术配套性好，劣势是仓库设置能力不足。 5、珠玑站线路状况分析 珠玑站位于山东省烟台市西郊工业区和烟台经济开发区的中间地段，地处胶东半岛的东端，渤海湾畔，是兰烟铁路的一段，烟台终止站的西邻站。站内配有股道线路9条，其中第8、9道是货场装卸线，还有各厂矿企业铁路专用线15条，专用铁道一条。站内配有固定东风5型内燃调车机一台，货场地亭一座，按车站的技术性质，是青岛铁路分局烟台车务段，段管三等站。 十五条专用线分属不同的企业使用，其中发电厂专用线有尽头线路2条，有效长度322米，是烟台发电厂专用卸煤线；黄海热电力专用线有尽头线2条，有效长270米，是烟台黄海热电有限公司专用卸煤线。这两条专用线是企业生产原料供应线，不参与社会物流服务，故不作分析。煤气专用线是卸液化气体危险货区的专用线故也不作分析。 二、确定配送中心的功能 根据烟台铁路公司的实际情况，确定珠玑配送中心的功能包括基本功能和辅助功能两个方面。 （一）基本功能 主要有：进货功能；储存功能；理货功能；流通加工功能；分拣功能；配装功能；送货功能。 1、进货。包括订货、接货和验收。 2、储存。珠玑配送中心初期配送的商品为散堆装商品，对储存条件的要求并不是很高。重要的是要根据计算出来的有关数据及具体到发情况，保证有足够的场地保存这些货物。 3、理货。由于开始阶段配送商品品种少、形式单一，所以理货所占分量较小。主要是整理好货物，根据不同品种、型号，有规律地进行存放。 4、流通加工。这是配送中心获取效益的最重要的途径之一。 5、分拣。也称为拣选。就是配送中心的工作人员根据要货通知单（或订货单）从储存的货物中拣出用户所需要的商品的一种活动。 6、配装。为了充分利用载货车辆的容积和提高运输效率，配送中心常常把同一条送货线路上不同用户的货物组合、配装在同一辆载货车上。对于进行了加工之后的钢材和木材来说，这一功能比较重要。 7、送货。一般情况下，配送中心适用