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（汽车行业）矢量变频器系 统在混合动力电动汽车中 的应用 矢量变频器系统在混合动力电动汽车中的应用 1 引言 混合动力电动汽车是指以蓄电池组作为动力源，用电动机和发动机驱动车轮行驶。电动机不 排放有害气体且且和发动机混合驱动能够大大减少有害气体的排放量。目前城市大气污染总 量的半数之上来自燃油汽车尾气,从大气环保出发，自 20 世纪 60 年代起，日、美、欧等发 达国家争相开展混合动力电动汽车的研究开发工作。我国也已和 20 世纪 80 年代开始，以 电力电子为基础的电气传动技术的进步，为混合动力电动汽车的开展提供了先进的物质基础； 机电壹体化技术的兴起和发展，为燃油汽车这壹典型的机械产品向机电壹体化方向演变提供 了十分丰富的技术经验。混合动力电动汽车的机电壹体化配置模式，控制方法，仍处在百花 齐放的阶段，既不成熟，也未定型。为了保证混合动力电动汽车和谐有序发展，国家已创造 了壹个良好的政策环境、市场环境和消费环境,因为发展混合动力电动汽车对节约能源、缓解 环境污染具有重要意义,且且汽车工业是耗油大户，目前我国汽车工业的耗油量占石油消耗的 1/4。2004 年，我国产油 1.7亿吨，进口突破 1亿吨，石油消耗量占世界石油消耗量近 20 ％， 但 GDP 只占世界 GDP 的 4 ％，在这种情况下，发展取代燃油型交通工具的混合动力电动汽 车对我国经济和社会的可持续发展至关重要。另外，汽车业的发展给环境保护带来比较大的 压力，混合动力电动汽车废气排量少之又少，噪音污染很小，发展混合动力电动汽车可大大 减轻环境污染方面的压力。普传 PI7000 矢量控制变频器已成功应用到混合动力环保、节能 型电动汽车系统中，已通过长期的各种试验和检验，现已在澳门的公路上稳定行驶,达到了环 保、节能的效果。 2 混合动力电动汽车的传动系统 汽车是壹种在陆地露天运行、结构紧凑、具有车载能源的走行机械，工矿复杂。既要能适应 高速飞驰、又要能频繁起制动、上下坡快速超车紧急刹车；既要能适应雪天、雨天、盛夏严 冬、雪后洒盐等恶劣天气条件，又要能承受道路的颠簸振动，仍要保证司乘人员的舒适和安 全。混合动力电动汽车的核心，是要用变频器控制电动机的系统取代其机械推进系统，用电 池代替汽油作为车载能源，在实现零排放或少排放的前提下，满足燃油汽车各项性能、价格 指标的要求。据此可将混合动力电动汽车传动系统归纳为以下几点： （1）基速以下大转矩以适应快速起动、加速、负荷爬坡、频繁起停等要求，基速之上小转 矩、恒功率、调速范围宽以适应最高车速和公路飞驰超车等要求，上述要求可通过 PI7000 矢量变频器功能参数的简单设置即可实现. （2）整个转矩/转速运行范围内的效率最优化，以谋求电池壹次充电后的续驰距离尽可能长。 壹辆燃油汽车带 50kg 汽油约可行驶 700km ，如改装为带400kg 铅酸电池的混合动力电动 汽车，则只能行驶 100km。最近报导，采用最新研制的燃料电池可达到 450km。开发比能 量更高的新型电池是最根本的解决办法，但降低电气传动系统的损耗也是重要的壹环，使用 PI7000 矢量变频器控制电动机，可达到高效节油、节能。 （3）电动机及电控装置结构坚固、体积小、重量轻、免维修或少维修、抗颠簸振动.PI7000 矢量变频器将 PLC 及信号装置等集成到壹体。 （4）操纵性能符合司机驾驶习惯,运行平稳、乘坐舒适，电气系统换效保障措施完善。比如， 当电压命令信号线、电流反馈或速度传感器线断或短路时，可能引起振幅达正负最大输出转 矩的振荡。必须具备能及时发现此类事故的措施，且在壹旦发现事故时，立刻切断电动机的 电 .PI7000 矢量变频器和 PLC 配合使用，具有快速的过流、过载、过压、PG 线断等多种 保护功能，壹旦保护立即停止输出电压，司机按复位按钮即可复位恢复正常工作状态，司机 可通过触摸屏非常直观地监视电池电量、运行转速、工作电流等,司机也可通过触摸屏查询故 障时的电流、频率、电压及故障时的状态等，操作及排除故障方便快捷。 3 混合动力电动汽车的系统结构图及其工作原理 见图 1 所示。 图 1 混合动力电动汽车的系统结构图 工作原理:混合动力系统主要有能源供给系统、电气驱动系统和机械传动系统三大部分组成. （1）能源供给系统:由动力电池组、发动机-直流发电机机组组成. （2）电气驱动系统:由变频器和电动机组成. （3）机械传动系统:将内燃机和电动机的机械输出通过离合器和减速器送给轮轴 . 如果电池组电量不足,则启动发动机通过直流发电机给蓄电池组充电,以保证有足够的能源供