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个人试车方案 一、 工程概况 1、 生产装置、公用工程的规模及建设情况 催化工程项Id包括60X104吨/年催化裂化装置主体建设和呢套系统工程：同类催化装置 在全国有许多套，采用洛阳石化工程公司同轴反-再技术。其主要H的是实现渣油轻质 化，生产汽油、柴油、液化石油气高附加值产品。该装置分为反应再生、分缰、吸收稳 定、主风机及烟气能量冋收机组、气压机组、余热锅炉、产品精制等部分。 公用丁■程包括循环水、供排水、蒸汽、供风、天然气、氮气、供电、液化气站、渣油罐 区、汽柴汕罐区、火炬等。 工程投资：催化装置主体丁程投资为18400 Jj元，配套丁程投资为3460 Jj元，合计总 投资为21860 Jj元。 2、 原料、燃料供丿应及产品流向 装置原料供应：催化装置原料包括减压蜡油、焦化蜡油和常压渣油。 燃料供应：装置使用天然气和焦化装置自产贫气为燃料，天然气由燃气公司干线肓接供 应我厂，供气景充足。 二、 总体试车方案的编制依据与编制原则 方案编制依据：《屮国石油天然气总公司石油化工人、屮型建设项LI试车T作暂行规 定》 方案编制原则： 1、 总体方案应切实可行，具有较高的指导作用； 2、 总体方案应规定试车各步骤达到的标准和检杳程序。 三、 试车的指导思想和应达到的标准 试车的指导思想：稳妥、安全、全血、扎实 试车应达到的标准： 1、通过水联运考察装置工艺流程、设备、仪表及电气的状况，及时发现存在的问题并 进行整改； 2、通过冷热油联运全血考核装置设计并调试仪表控制系统，达到完全止常;3、 活性炭装填及活化严格按照供应商要求及标准立成,确保装置开车后的高效运行; 4、 投料试车稳步切换，产品质量丿快达到设计指标。 四、投料试车丿应具备的条件 1、工程中间交接完成 1. 1工程质量合格； 1.2 “三查四定”的问题整改消缺完成，遗留尾项已处理完； 16. 3影响投料的设计变更项U施工完； 1.4工穆已办理小间交接于续； 1.5现场施丁用临时设施已全部拆除； 1.6设备位号和管道介质名称、流向标志齐全； 1.7现场清洁、无杂物、无障碍。 2、 联动试车已完成 2.1吹扫、清洗、气密、置换、三剂装填、仪表联校等已完成，并经确认； 17. 2设备处于完好备用状态； 2.3在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件； 2.4机组联锁、控制调校完毕，准确可靠； 2.5岗位工具已备齐。 3、 人员培训已完成 3.1国内同类装置实习、培训U结束； 3.2已进行岗位练兵、模拟练兵、反事故演习，达到“三懂六会”，提高“六种能 力”； 3.3各工种人员经考试合格，已取得上岗证； 18. 4 b汇编装置事故预案，并已组织学习，对本装置试车以来的事故苗头本着“四不放 过”的原则已进行分析总结，吸取教训；4各项生产管理制度Li落实 19. 1岗位分丁明确，班组生产作业制度已建立； 4.2公司、指挥部、车间三级试车指挥系统已落实，干部已值班上岗。并建立例会制 度； 16. 3生产调度制度C建立； 20. 4岗位责任、巡冋检杳、交接班等各项制度已建立； 4.5C做到各种指令、信息传递文字化，原始记录数据表格化。 5经上级批准的投料试车方案已向生产人员交底 21. 1工艺技术规程、安全技术规程、操作法等已人手一册，投料试车方案主操以上人员 已人手一册； 17. 2每一试车步骤都书血方案，从指挥到操作人员均U掌握； 5.3已实行“看板”或“上墙”管理； 5.4U进行试车方案交底、学习、讨论； 20. 5事故处理预想方案U经制定并落实 6保运工作C落实； 21. 1保运的范围、责任已划分; 18. 2保运队伍C组成； 22. 3保运人员C经上岗佩带标志； 6. 4保运设备、工具已落实； 6. 5保运值班地点已挂牌，落实24小时值班； 6. 6保运后备人员C落实； 6. 8机、电、仪修人员已上岗。7供排水系统已正常运行 7.1水网压力、流量、水质符合工艺要求，供水稳定； 23. 2循坏水系统预膜已合格，运行稳定； 19. 3软化水、消防水、排水系统均已投用，运行可靠。 8供电系统（2平稳运行 20. 1已实行双电源、双冋路供电； 24. 2仪表电源稳定运行； 3保安电源匕落实； 8. 4电力调度人员已上岗值班； 5. 5供电线路维护已经落实，人员开始倒班巡线； 9蒸汽系统已平稳供给； 9.1蒸汽系统C按压力等级并网、运行,参数稳定； 6. 2无明显跑、冒、滴、漏，保温良好。 10供氮、供风系统已运行正常 10.1工业风、仪表风、氮气系统运行正常； 7. 2压力、流量、露点等参数合格。 11化工用材料、润滑油（脂）准备齐全 11.1化工用材料、润滑汕（脂）准备齐全 “三剂”装填完毕; 8. 3润滑汕三级过滤制度已落实，设备润滑点已明确。 12备品配件齐全9. 2库房已