31固定灭火系统操作须知.docx

固定灭火系统操作须知 编码：SID31 固定灭火系统操作须知 编码：SID31 页码: PAGE #/ 4 生效日期：2007.08.01 生效日期：2007.08.01 版本号：1.0 修正号：0.1 固定灭火系统操作须知 编码：SID31 固定灭火系统操作须知 编码：SID31 页码: PAGE #/ 4 生效日期：2010.01.01 生效日期：2010.01.01 版本号:1.0 修正号:0.0 固定灭火系统操作须知 目 录 目的 适用范围 职责 水灭火系统 二氧化碳固定灭火系统 安全管理记录 编写：机务经理 审核：指定人员 批准：总经理 目的 旨在规范船舶固定灭火系统的操作，以便在应急情况下能针对性地迅速、安 全、有效地使用各种固定灭火系统，确保船舶安全。 适用范围 适用于船舶固定灭火系统的操作。 职责 船长对船舶固定灭火系统的释放发布命令。 三副负责固定灭火系统的使用管理并按船长的命令进行 CO的释放操作。 水手长协助三副进行CO的释放操作。 水灭火系统 水灭火系统是各种船舶都必备的灭火系统。水灭火系统主要由消防泵、消 防管系、消火栓、消防带、水枪及国际通岸接头所组成。 适用于甲类火（普通火）。使用喷雾水枪可为灭火人员逼近火源提供保护。 用水降温灭火其较好的方法是采用水雾。 尽可能采用手控式水枪，以减少灭火量和水对其他物品的损害。 喷水经常扫动整个火区才能有效降温。 使用水雾扑救机舱火灾情况下，应将机舱最高处的天窗打开，使舱内热气 与烟冲出，否则当灭火人员进入时被热浪与浓烟包围，工作十分困难。 水带在使用时不可扭折，以免爆裂，影响施救。使用过后必须晾干，但严 禁曝晒和烘烤。折叠时两端接头要错开，并应变换褶纹。 在冬季或高寒地区，使用后应将余水放尽，以防止水管冻裂。 二氧化碳固定灭火系统 二氧化碳固定灭火系统使用的一般要求 二氧化碳站的门口应配置应急钥匙，门外应用红漆醒目标明，二氧化碳站 室内应保持良好的通风和清洁，室温应保持在0C -45 C，并装有照明和通信 设备，无关人员不得进入。站内气瓶应放置牢固，不被摇动，室内禁止堆 放或悬挂杂物，以免影响操作。拉索连接正常，导向滑车定期加油润滑， 所有阀门必须保持活络。 二氧化碳站操作岗位附近有该系统管系分布路经和阀门的控制及操作示意 图，还应有相应的操作规程和各舱室灭火所需瓶数的说明。气瓶应编号， 管系阀门和其它各种属具应有清楚的目的，编号与标志必须和示意 说明图相一致。 使用固定式灭火系统，必须按船长命令执行。船长、驾驶员均应会操作 CQ 系统。 5.2 机舱使用固定CO灭火系统操作程序 水手长击碎灭火站室门锁钥匙箱玻璃，取出钥匙打开灭火站室外门，检查 站室内各气瓶牵引索和拉环。 三副检查灭火站室内通向机舱的定向阀，气控施放阀，并将定向阀打开置 于通往机舱位置，准备就绪后向驾驶台报告。 船长下令机舱关闭风机、切断电源、切断油路、关闭燃油舱出口阀。 通知机舱工作人员，迅速撤离机舱，并发出施放固定灭火系统的报警声号。 确认机舱无工作人员即下令关闭机舱所有通风口、风斗、天窗、逃生口、 出入道口。 船长下令三副开启气控施放阀，使报警装置同步发出声光声号，并将扳手 压向行程开关，脱钩后直流截止阀即自动顶升打开，启动缸启动。 水手长用手牵引拉环上拉索，使泄放阀开启，迫使CO液化气瓶上泄放口打 开，使气体泄放并经气控施放阀、传输管路和喷口，施放到机舱内将火焰 熄灭。 机舱内总容积所需CO量的85%要求在两分钟内一次释放完。 灭火后不要立即开舱，要封舱一段时间，以防复燃。 5.3 货舱使用固定CO灭火系统操作程序 水手长击碎灭火站室门锁钥匙箱玻璃，取出钥匙打开灭火站室外门，检查 站室内各气瓶牵引索和拉环。 三畐寸检查灭火站室内通向货舱的定向阀，气控施放阀，并将定向阀打开置 于通往货舱位置，准备就绪后向驾驶台报告。 船长下令机舱关闭货舱风机、切断电源。 通知货舱工作人员，迅速撤离货舱，并发出施放固定灭火系统的报警声号。 确认货舱无工作人员即下令关闭货舱舱盖、人孔盖及所有通风口。 船长下令三副开启气控施放阀，使报警装置同步发出声光声号，并将扳手 压向行程开关，脱钩后直流截止阀即自动顶升打开，启动缸启动。 水手长用手牵引拉环上拉索，使泄放阀开启，迫使 CO液化气瓶上泄放口 打开，使气体泄放并经气控施放阀、传输管路和喷口，施放到货舱内将火 焰熄灭。 固定灭火系统操作须知 编码：SID31 固定灭火系统操作须知 编码：SID31 页码： PAGE #/ 4 生效日期：2007.08.01 生效日期：2007.08.01 版本号:1.0 修正号:0.1 固定灭火系统操作须知 编码：SID31 固定灭火系统操作须知 编码：SID31 页码： PAGE #/ 4 生效日期：2007.