塔吊维修保养实施方案概要.docxVIP

塔 吊 维 修 保 养 方 案 湖南广源建设工程有限公司 塔吊维修保养方案 一、金属结构件的维修与保养 1、严格执行起重机钢结构件报废标准。 2、对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损 等 情况 , 对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检 查 ,若发现异常 , 应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。 (1 日常检查 :塔机每工作 80 小时应进行一次日常检查。塔机司机在交 接班时 ,应检查各连接部位螺栓的紧固情况 ,如有松动应及时紧固。 (2 当塔机出现异常声响 ,或出现过误操作 ,或发现塔机安全保护装置失 灵等情况时 ,应进行检查 ,并作好记录。 (3 当一个工程完成 ,塔机拆卸后 ,应由工程技术人员和专业维修人员进 行详细检 查 ,并作好记录。 3、在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。 4、每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其 它 污物。 二、钢丝绳及其维护保养 1、钢丝绳在使用过程中 ,应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物 ,防 止与机械或其他杂物相摩擦。 2、 塔机安装完毕 (使用前 应对钢丝绳进行润滑 , 用石墨润滑脂涂抹一遍 , 以后对钢丝绳的润滑按 “起重机润滑表 “进行。 3、塔机的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命 , 有下列情况之一应予 以 报废 : (1 钢丝绳 6× 19― d(d钢丝绳直径 在 6d 长度内断丝数量超过 5 根, 在 30d 长度 内断丝数量超过 10 根。 (2 钢丝绳 6× 37― d(d钢丝绳直径 在 6d 长度内断丝数量超过 10 根 , 在 30d 长度 内断丝数量超过 19 根。 (3 钢丝绳紧靠在一起 , 即使在 6d 长度内断丝数量没超过 5 根, 也应报废。 (3 钢丝绳虽然没有断丝 ,但钢丝绳磨损达到其直径的 40%,或钢丝绳相 对于公称直径减小7%甚至更多时 ,或钢丝绳明显弯曲等。 (4 钢丝绳失去正常的形状 ,产生畸形 ,如波浪、笼状畸变、绳股挤出、 钢丝挤出、绳径局部变大、 扭结、绳径局部变小、部分被压扁、 弯折。 (5 钢丝绳径受了特殊热力作用 ,外部出现了可识别的颜色时。 注:当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时 ,钢丝绳断丝报 废数量减半。本说明书未提及情况按 GB5972 的规定执行。 三、机械部分的保养和修理 1、日常保养 (1 经常保持各机构的清洁 , 及时清扫各部分灰尘 ; (2 检查各减速器的油量 , 如低于规定油面高度应及时加油 ; (3 检查各减速机的透气塞是否能自由排气 , 若阻塞 , 应及时疏通 ; (4 检查各制动器的效能 , 如不灵敏可靠应及时调整 ; (5 检查各连接处的螺栓 , 如有松动和脱落应及时紧固和增补 ; (6 检查各种安全装置 , 如发现失灵情况应及时调整 ; (7 检查各部位钢丝绳和滑轮 ,如发现过度磨损情况应及时处理 ; (8 检查各润滑部位的润滑情况 , 及时添加润滑脂。 2、小修 (塔机工作 1000 小时以后进行 (1 进行日常保养的各项工作 ; (2 拆检清洗减速机的齿轮 , 调整齿侧间隙 ; (3 清洗开式传动的齿轮 , 调整后涂抹润滑脂 ; (4 检查和调整回转支承装置 ; (5 检查和调整制动器和安全装置 ; (6 检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况 ,必要时进行调整、修复和更 改。 3、中修 (塔机工作 4000 小时以后进行 (1 进行小修的各项工作 ; (2 修复或更改各联轴器的损坏件 ; (3 修复或更换制动瓦 ; (4 更换钢丝绳、滑轮等 ; (5 检查回转支承部分各连接螺栓 ,必要时更换 ,注意 :更换时采用高强 螺栓 ; (6 除锈、油漆。 4、大修 (塔机工作 8000 小时以后进行 (1 进行小修和中修的各项工作 ; (2 修复或更换制动轮、制动器等 ; (3 修复或更换减速机总成 ; (4 修复或更换回转支承总成。 四、其它主要部件的维护和保养 1、制动器零件有下列情况之一的应予报废 : (1裂纹; (2 制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的 50%; (3 制动轮表面磨损量达 5mm ~2mm; (4 弹簧出现塑性变形 ; (5 杠杆系统空行程超过其额定行程约 10%。 2、吊钩禁止补焊 ,有下列情况之一的应予报废 : (1 用 20 倍放大镜观察表面有裂纹及破口 ; (2 钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形 ; (3 挂绳处断面磨损量超过原高的 10%; (4 心轴磨损量超过其直径的 5%; (5 开口度比原尺寸增加 15%。 3、卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废 : (1 裂纹和轮缘破损 ; (2 卷筒壁磨损量达原壁厚的 10%; (3 滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢