农高区间明挖段喷锚支护细则.pdfVIP

杭州至临安城际铁路工程 JLHL-3 标 农高区间喷锚支护监理细则 编制 审核 上海地铁咨询监理科技有限公司 杭州至临安城际铁路工程 JLHL-3 标项目监理部 2018 年 4 月 20 日 目 录 0 0 一、工程概况 1.1 工程概况 农高区间明挖段起点YDK8+947.799，终点YDK9+197.000，总长度约249.201m， 沿规划科技大道东西向设置。明挖区间为地下二层箱型框架结构,YDK8+947.799 至 YDK9+114.185 基坑采用放坡开挖，YDK9+114.185 以右采用咬合桩+内支撑体 系（局部岩面较高处采用咬合桩+锚撑）。区间影响范围内无重要管线与建筑（影 响范围内房屋已拆迁完毕）；区间大里程端接矿山区间。农高区间明挖段采用明 挖法顺作法施工，起点里程右 DK8+947.799～右 DK9+114.185 采用放坡开挖+喷 锚支护,土层坡面设土钉墙加固，岩层坡面设岩石锚杆加固。 土钉墙放坡支护，一级坡度 1：1.2，二级放坡 1:1.2；土钉采用直径 48mm 钢管，采用外径 48 钢管土钉。击入式钢管土钉，钢管外径 48mm，壁厚 3mm，注 浆孔距钉顶距离 0.5 土钉长，注浆孔间距 350mm，注浆孔距钉底距离 350mm，注 浆孔孔径 8mm。倒刺采用Q235B 的钢管，与土钉夹角 25°，钢管直径 20mm，壁 厚 3mm，长度 40mm，土钉水平间距 1500mm，最后一道土钉的竖向间距可根据其 距离坑底的距离调整，间距控制在 1000~2000mm 均可，加强筋直径 18mm，坡面 挂网采用 HPB300 级钢筋，φ8@150×150mm，其余构造均详图集 11SG814。喷射 混凝土强度等级 C20，厚 10cm。 岩石锚杆放坡支护，一级坡度 15 度，二级放坡 15 度；锚杆采用直径 22mm HRB400 级钢筋，锚杆间排距 1.5m，长L=5m，与水平夹角为 15°。坡面挂网采用 HPB300 级钢筋，φ8@150×150mm，喷射混凝土强度等级C20，厚 10cm。 1.2 工程地质及水文地质 1.2.1 工程地质情况 1 拟建区间顶板覆土 0.9-4.3m，底板位于中风化凝灰岩（22）e-3、强风 化凝灰岩（22）e-2、全风化凝灰岩（22）e-1，直接涉及到素填土（1）2、 含砂粉质黏土（9）2、卵石（14）4、全风化凝灰岩（22）e-1、强风化凝灰 岩（22）e-2、中风化凝灰岩（22）e-3。 1 各图层描述如下： 素填土（1）2：灰、灰黄色。湿，松散；主要由卵砾石、中粗砂、粘性 土组成，含少量植物根茎及建筑垃圾，卵砾石粒径一般为 5~8cm，最大粒径 均为 15cm。该层部分分布，主要分布于科技大道两侧。层厚 0.40~3.70m， 层顶标高 27.41~35.67m。 含砂粉质黏土（9）2：灰、灰黄色，硬可塑，局部软可塑，以粘性土为 主，含少量细砂，局部分布，层厚 0.60~4.60m，层顶埋深 0.50~8.50m，层 顶标高 26.51~29.45m。 卵石层（14）4：杂色，中密饱和，其中大于 20cm，漂石含量约为 15%， 大于 2cm 卵石含量约为 50%，砾石含量约为 15%，砂含量约为 15%，粉粘粒含 量约为 5%，级配较好，均一性差。卵石粒径一般以 5.0~8.0cm 为主，局部夹 漂石，最大粒径为 25cm 以上，卵砾石质地坚硬，呈亚圆形，部分扁平状， 母岩成分以凝灰岩，石英砂岩为主，岩石点荷载抗压强度 91.90~118.40MPa。 主要分布于里程 DK8+951.63~DK9+550.82 段，层厚 1.40~12.6