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“一带一路”民航业增长新亮点 “一带一路” （丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路）战略于 2014 年博鳌论坛提出， “一带一路”战略的实质是，要以周边为基础，将国内的资本和产能优势辐射至沿线相关国家 2015 年的博鳌论坛已于 3 月 26 日召开，业内此前一直 希望今年为“一带一路”破局之年，博鳌亚洲论坛则被视为 “一带一路”规划对外宣示的重要窗口。 去年 9 月，国家主席习近平正式提出“一带一路” ，沿线各国的反响热烈， 可谓是 “一呼百应” 。 推进“一带一路”建设，要抓住关键的标志性工程。 各方布局 完善航线网络 自国家“一带一路”战略提出以来，中国民航即谋划将“一带一路”沿线区域的重要城市，纳入到自身发展的重要战略节点上来，由点到线、由线成网，逐步构建起“一带一路”沿线地区与国家互联互通的空中走廊。今年的全国民航工作会议明确提出，将围绕“一带一路”建设，提升昆明、乌鲁木齐、福州等机场的门户枢纽功能，加快重庆、成都、西安等机场的区域枢纽建设。 北部湾航空公司 2 月 13 日成功首航。这标志着广西首 家本土航空公司正式投入运营。北部湾航空由海航集团旗下 天津航空与广西北部湾投资集团共同出资成立，总注册资金 亿元，服务定位为服务广西，辐射全国，面向东盟，致力于成为干支结合、国际国内并举的区域性枢纽型航空公司。北部湾航空的发展，将进一步推动广西与沿线国家尤其是东盟国家的共同发展，深挖广西与东盟国家合作潜力，共同打 造经济转型、合作、开放新格局。 3 月 11 日，中航工业通飞公司与鞍山、鄂州、湖州、江 门、临沂、宁波、芜湖、温州、肇庆、枣庄等十个城市签订 爱飞客航空综合体合作协议，爱飞客产业发展基金还与中国 银行、农业银行、平安银行、九江银行签订合作协议以解决 建设融资问题。通飞公司相关负责人表示，航空综合体将以 “一带一路”为布局主线，争取建设覆盖全国 80% 以上人口 的通航网络。 3 月 28 日，民航即将实施一年一度的夏秋换季。 在中央 着力推进 “一带一路” 战略的大背景下， 深航持续优化运力， 加密重点航线，加快国际开拓，形成了以西安分公司为主要 支撑点、以深圳主基地为坚强后盾的航线网络，不仅增强了 对“一带一路”的民航输送能力，而且逐步实现深航建设大 型航线网络布局的战略目标。 助力民航国际化战略 “一带一路”战略既具有外交价值，又具有经济价值。 从经济角度来看， 贸易自由化、 资源的互通有无， 都将为“一带一路”沿线的城市和国家带来发展机遇。港口是对外开放 的窗口，空中丝绸之路是互联互通的桥梁。增加交往就必须增加桥梁。民航的作用，就是搭建桥梁，满足沿线国家和地区的交往需求、发展需求。 “一带一路”建设是开放的、包容的，欢迎世界各国和国际、地区组织积极参与。 在“一带一路”战略实施过程中，对互联互通的要求，会给民航业发展带来新的市场机会。这种巨大的人员往来、货物贸易与服务贸易，对民航业的发展提出新的要求和方向。 根据中国经济网的统计， “一带一路”沿线国家和地区 多达 26 个，涵盖的人口高达 44 亿，占全世界的 63% ；经济规模达到了 21 万亿美元，占全世界的 29%；货物与服务出口将占全世界的 24%。 “全球化”作为推进民航强国实现的三大战略之一，在国内经济增速趋缓、公务消费受限、机队规模持续扩张、高铁冲击日益凸显的背景下，其战略价值备受民航行业关注。近几年各大航企在国际市场开拓方面动作频频，国航利用航 权优势积极全球扩张、南航全力打造“广州之路” 、东航提出“太平洋计划” 。 2015 年 5 月 1 日，国航开通北京 -明斯克 -布达佩斯航线， 将成为国内唯一前往白俄罗斯和匈牙利两个国家的直航通 道。将进一步促进中欧经济、文化等各领域的交流，为所有 即将前往东欧的旅客提供更加多样、便捷的选择。 据南航方面透露，将在今年 8 月 5 日开通广州至肯尼亚 首都――内罗毕的直达航线，该航线将成为南航继开通深圳 -毛里求斯航线之后的第二条非洲航线。 同时，南航还将择机 在今年内开通广州至罗马直达航线。上述两条航线均计划初期每周三班。而在南航有着传统优势的东南亚地区，今年将新开广州 -沙巴、万象、甲米航线，其中万象和内罗毕、罗马等地均是“一带一路”沿线区域的重要城市。 东航的“太平洋计划”是指未来 3 年，东航将增开新的北美航线并加密上海至洛杉矶、纽约、旧金山、温哥华、多 伦多的航班，以全面升级的软硬件服务，提升跨太平洋航线的竞争能力。 加速“掘金”中国西部市场 一带一路经济带面向中亚，新疆是桥头堡，油气产业是先锋，对内有助西部大发展，平衡区域发展。国家“一带一路”战略，将会促进西北市场客源快速增长。 民航业的功劳，不仅在于能够带动一个地区的旅游业发展，它带来的是人流、物流、资金流的聚集，改