跨现有高速匝道桥现浇箱梁施工技术方案.docx

築龍鋼 zhulon^com 跨现有高速匝道桥现浇箱梁施工方案 一、 工程概述 该桥孔跨布置为：2*20+ （24+30+24 + （3*20+2*25+20） +4*20m 现浇连 续梁，梁宽10m梁厚1.4m，本桥现浇梁支架采用碗扣式钢管脚手架，在上跨 西南绕城高速段设高4.5M宽6M的门洞，以满足既有路交通的正常运营。 二、 满堂脚手架的布置及注意事项 1、 钢管脚手架的布置 该桥陆地上除门洞外其余梁体浇筑施工均采用满堂支架。支架材料为碗扣 式钢管脚手架，施工前对支架基础进行碾压并硬化达到要求，然后搭设支架。 地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实，先铺 10 cm碎石垫层，后铺 C10素砼10 cm （软弱地段换填垫片石和灰土），并做好排水处理。支架间距顺 桥向（空心段0.6m、实心段0.3m）,横桥向0.6m,步长120cm钢管上下均采 用可调调节支撑，支架底托下延横桥向垫 15*15枕木，支架顶托延纵桥向垫 15*15方木，上铺12*12方木，间距30cm所有支架应依据搭设高度设置剪刀 撑。 2、 注意事项 2.1在搭设过程中，应注意调整支架的垂直度，整架垂直偏差应小于 1/500L，但最大不超过100毫M 2.2对于直线布置的脚手架，其纵直线度偏差应小于 1/200L 0 2.3杆件的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于 1/400L o 2.4接头是立杆与横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。组装时，先将上碗扣搁置在 限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入 后，将上碗扣凸头扣紧，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。如发现上碗扣扣不紧， 或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗 扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴 度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接 头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有 无砂浆等杂物。 2.5碗扣式脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接崐质量，要 求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。钢管应无裂缝，凹陷、锈蚀。就在J* 求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。钢管应无裂缝，凹陷、锈蚀。 就在J*龙阿 2.6脚手架的施工和使用由专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手 架的搭设和使用符合设计和有关规定的要求。 2.7在使用过程中，定期对脚手架进行检查，严禁在架上乱堆乱放，及时 清理各层堆积的杂物。 2.8不得将脚手架等物从过高的地方抛掷，不得随意拆除已投入使用的构 件。 3、 支架预拱度包括地基弹性变形，支架弹性变形，梁板预拱度。地基弹性 变形和支架弹性变形可在计算和施工预压过程中取得相关数据，而梁板预拱度 需要考虑砼后期徐变下挠值，预应力上挠值等综合考虑，按设计取舍。 4、 钢管支架完成后应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性 进行全面检查保证其符合要求。然后根据计算荷载做 100颊压，以检查支架的 压缩量和稳定性，不允许采用控制点预压方式预压。预压采用沙袋静压法或其 他有效的方法。 、支架检算如下: (计算依据1、JGJ130-2001,建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 2、扣件式钢管模板高支撑架的设计和使用安全.杜荣军2002( 3). 3、 建筑结构静力学手册. 4、 公路桥涵施工技术规范.) 1、支架检算(按12梁长计算，钢管按 ①48计算)，? 48X2.5mm的门式 架，钢管支架空心段采用间距为 0.6m，实心段间距采用0.3m,砼容重r=2.6t /m3施工荷载q仁4KNT吊，人群荷载q2=2.5KN/吊，砼振捣冲击荷载q3=4KN / m(垂直面)，在计算强度时考虑冲击系数 p=1.12. (1)钢筋砼荷载按照宽 6.2M计算，则长12M的梁自重：N=6.2 X12X1.4 X26=2708(KN)(偏于安全) 模板荷载 2=6.2 X12X 0. 15X 9=11.2(KN)(模板荷载取 0.15kn/m )。 方木荷载 Nb=4X 0.122X 2X 12- 0.3 X 7.5+12 -4X 6.2 - 0.6 X 0.152X 7.5=39.8(KN) 施工荷载n4=4KN/m 人群荷载 q2=2.5KN/m 箱梁断面简图如下： 140 则模板支架立杆的轴向力：N=1.2 X( 2708+11.2+39.8)+ (4+2.5) X 6.2 X 12X 1.4=3987.84KN) 模板支架立杆的计算长度I o=1.2 +2X 0.5=2 .2m 长细比 入=I 0/1=2.2/1.58=1.392 则轴心受压件的稳定系数①=0.412 , f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa A N/