汽车的舒适性.ppt

第十一章 汽车的舒适性 本章要求 : １ . 能够解释汽车舒适性的评价指标； ２ . 能够说明影响汽车舒适性的因素； ３ . 能够分析说明提高汽车舒适性的措施。 第一节 汽车行驶的平顺性 一、平顺性的评价指标 1. ISO2631-1978E 标准 ( １ ) 疲劳—降低工效界限 ( ２ ) 暴露极限 人体可承受的振动上限 , 超过该极限 , 将对人体健 康有害。 ( ３ ) 舒适降低界限 此界限主要影响乘坐舒适性，在此界限内，振 动不会影 响人在车上进行吃、读、写等动作。 2. 感觉评价 指根据乘客的主观感觉，对汽车行驶的平顺性 进行评价，汽车行驶平顺性的好坏最终是反映在人 的感觉上，感觉评价是平顺性的最终评价。 二、提高平顺性的措施 1. 改进悬架结构 ( １ ) 改进悬架的弹性特性； ( ２ ) 改进减振器的性能； 2. 提高轮胎的缓冲性能 ( １ ) 增大轮胎断面、轮辋宽度和空气容量，并相应降 低轮胎气压； ( ２ ) 改进外胎结构形式，增加帘线强度，采用较细的 帘线，减少帘布层数； ( ３ ) 提高帘线和橡胶的弹性，采用较柔软的胎冠。 3. 减小非悬挂质量 4. 改善道路条件 第二节 汽车的噪声 一、汽车噪声源及控制 1. 发动机噪声及控制 ( １ ) 燃烧噪声 ( ２ ) 机械噪声 ( ３ ) 进、排气噪声 ( ４ ) 风扇噪声 2. 传动系噪声及控制 ( １ ) 变速器噪声 ( ２ ) 传动轴噪声 ( ３ ) 驱动桥噪声 3. 轮胎噪声及控制 轮胎直接发出的噪声包括 : 轮胎花纹噪声、道路噪声、 弹性振动噪声和空气噪声。 4. 车身噪声及控制 （ 1 ）车身振动噪声 （ 2 ）空气与车身之间撞击和摩擦而产生的噪声 二、汽车噪声控制标准 1. 车外最大允许噪声级 GB1495-2002 ?汽车加速行驶车外噪声限值及 测量方法?是机动车辆产品的噪声标准 , 也是城市机 动车辆噪声检测的依据。 2. 车内最大允许噪声级 GB7258-2004 ?机动车运行安全技术条件?规定， 汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于 90dB( Ａ ) ，客车以 50km/h 的速度匀速行驶时，客车车内噪声不应大 于 79dB ( Ａ ) ，其中“Ａ”是指在按规定检测噪声时， 声级计应使用挡位 : “Ａ”计权、“快”挡。 第三节 汽车的内部环境 一、车内空气环境 汽车空调的基本功能就是为改善车内驾乘人员 的舒适性，将车内封闭空间的空气环境调整到人体 最适宜的状态 具体功能包括 : ( １ ) 利用暖风和冷气装置，使车内保持适宜的温度； ( ２ ) 利用除湿和加湿装置，使车内保持适宜的湿度； ( ３ ) 利用送风装置，使车内保持适宜的气体流动； ( ４ ) 利用通风装置和空气净化装置，保持车内空气的 清洁 ( ５ ) 利用除霜 ( 除雾 ) 装置，防止车窗玻璃结霜 ? 保证 驾乘人员视野清晰。 二、车内噪声环境 控制车内噪声首先应控制发动机噪声、传动系噪 声、轮胎噪声和车身噪声，此外，采取隔振、隔声和 密封等措施隔绝噪声传播途径，选用吸声性能好的汽 车内部装饰材料，对降低车身内部噪声、改善汽车内 部环境也非常重要。 三、车内设施 汽车内部设施主要包括座椅、装饰和日常生活设施。