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钢管拱线形监控作业指导书 新建铁路西安至宝鸡客运专线 咸阳西立交特大桥跨西宝高速 （64.15+136+64.15）m 连续梁 钢管拱线形监控 施工作业指导书 西宝客运专线 XBZQ-1 标工程指挥 二 0 一二年十月 · 西安 1 第 1 页 钢管拱线形监控作业指导书 目 录 1 工程概况 3 2 目的 3 3 适用范围 3 4 编制依据 3 5 技术标准及要求 3 6 施工程序与工艺流程 4 7 施工方法 4 8 劳动、机具设备配置 7 9 施工技术措施 7 10 质量控制及检验 7 2 第 2 页 钢管拱线形监控作业指导书 1 设计概况 西宝铁路客运专线咸阳西立交特大桥于 DIK515+148.93~DIK515+413.48 处以（64.15+136+64.15）m 连续梁—拱组合结构上跨西宝高速公路。主跨对 称设两道钢管拱，中心间距 12.9m，按正做斜置设计。矢跨比 f/l=1/5，矢高 2 =27.2m，理论计算跨度 L=136m，理论拱轴线 Y=0.8X-0 。每道拱肋 高 3m，采用哑铃型截面，内灌C55 补偿收缩混凝土。上下弦管为外径φ 100cm，壁厚δ=16mm 的钢管，中心距 2.0m ，采用厚 16mm 的腹板连接，腹板 腔间腹板距 60cm，其中拱脚处两侧腹板间距由 100cm 渐变为 60cm。 拱肋之间共设 1 组米字形横撑、8 组 K 形横撑，每道横撑为长圆形结构， 板厚为 16mm。斜撑采用 φ900×12mm钢管。 全梁共设 14 对吊杆，第一根吊杆距离支点 16m，其余吊杆中心间距 800cm， 采用 109 丝φ7mm 低应力环氧喷涂高强钢丝成品吊杆。 2 目的　　 1）1 保证使作业活动有章可循，使、作业安全风险评估和过程控制规范 化，保证全过程的安全和质量确保施工全过程的安全和质量；。 　　2） 对内、对外提供文件化的证据对外提供文件化的依据；。 　　3） 作为持续改进质量、环境和职业安全健康管理体系的基础和依据；。 　　4） 用作学习与培训教材，以提高人员素质和技术水平。 3 适用范围 本作业指导书适用于西宝客运专线跨西宝高速连续梁—拱组合结构钢管 拱线形施工监控。 4 编制依据 《新 建 铁 路 西 安 至 宝 鸡 客 运 专 线 咸 阳 西 立 交特 大 桥 DIK515+148.93~DIK515+413.48 段 (64.15+136+64.15)m 预应力混凝土连续梁》 3 第 3 页 钢管拱线形监控作业指导书 （西宝客专桥施（特）10-10-11）设计图纸。 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010 J1148-2011） 《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009） 5 技术标准及要求 5.1 技术标准 参照（TB10752-2010 J1148-2011）和 （TB 10601-2009）规范相关规定。 拱肋钢管施工精度要求：空钢管空间建设时拱轴线横向位移△≤L/6000；